Une étude Asterès pour l’Union TLF révèle que la logistique et le transport soutiennent 9 % du PIB et 3,2 millions d’emplois en France.

Le transport de marchandises et la logistique constituent un pilier de l’économie française, avec une empreinte totale de 9 % du PIB, un poids supérieur à celui de l’industrie agroalimentaire et trois fois plus important que celui de l’hôtellerie-restauration. C’est le constat majeur d’une étude économique dévoilée ce vendredi 19 juin 2026, conduite par le cabinet Asterès pour le compte de l’Union des Entreprises de Transport et de Logistique de France (Union TLF). Menée sous la direction de l’économiste Nicolas Bouzou, cette analyse met en lumière une filière stratégique mais largement sous-évaluée dans le débat public.

Pour découvrir la plateforme : Fretlog 27

Un poids économique direct et indirect colossal

L’étude révèle que le secteur emploie directement 1,8 million de personnes (1,6 million en équivalent temps plein), soit près de 6 % de l’emploi total en France. Il génère un chiffre d’affaires de 267 milliards d’euros pour 90 milliards de valeur ajoutée, l’équivalent de 3 % du PIB national. Fait marquant, près de la moitié de ces emplois (44 %) n’apparaissent pas dans les statistiques officielles du transport. Il s’agit des magasiniers, caristes et autres logisticiens intégrés au sein des secteurs du commerce, de l’industrie ou de l’agriculture.

En ajoutant les effets d’entraînement sur les fournisseurs et la consommation des salariés, l’empreinte de la filière double : sa contribution atteint 3,2 millions d’emplois et 574 milliards d’euros d’activité. Chaque emploi direct en soutient ainsi un autre dans l’économie, et chaque euro de valeur ajoutée en génère 1,7 supplémentaire. Ce maillage économique, assuré par plus de 40 000 établissements et 67 000 entrepôts, irrigue particulièrement les territoires, avec 81 % des emplois situés hors d’Île-de-France.

Un puissant levier d’insertion et d’ascenseur social

Au-delà des chiffres macroéconomiques, le secteur se distingue par sa forte capacité à créer de l’emploi durable et à favoriser l’insertion. Selon l’étude, 75,6 % des offres d’emploi de la filière sont des contrats à durée indéterminée (CDI), contre une moyenne nationale de seulement 47,6 %. Le taux d’accès à l’emploi six mois après une formation y est également supérieur à la moyenne (64,2 % contre 58,4 %), grimpant même à 79 % pour les anciens apprentis. La branche investit plus de 400 millions d’euros par an dans la formation et les compétences de ses salariés, favorisant une réelle promotion interne. Pour preuve, le nombre de titres professionnels délivrés dans les fonctions d’encadrement et de direction a bondi de 25 % en 2024, illustrant les perspectives d’évolution de carrière, de la conduite à des postes de management.

« La logistique, c’est un peu comme la santé : on en mesure l’importance lorsqu’elle se dégrade. Ce n’est pas une fonction support, c’est une infrastructure productive à part entière, qui conditionne la compétitivité, l’exportation et le pouvoir d’achat des ménages », analyse Nicolas Bouzou, fondateur du cabinet Asterès.

Une mobilisation politique en vue de 2027

Forte de ce diagnostic, l’Union TLF entend peser dans le débat public à un an des échéances électorales. L’organisation professionnelle appelle les pouvoirs publics à considérer le secteur comme un levier de croissance stratégique et non comme une simple variable d’ajustement.

« Quand un flux se grippe, chacun voit ce que nous faisons. Quand tout fonctionne, nous redevenons invisibles. Cette étude met enfin des chiffres sur une évidence : sans nous, l’économie française s’arrête », affirme Jean-Thomas Schmitt, président de l’Union TLF.

L’organisation lance une mobilisation pour la présidentielle de 2027, incarnée par un manifeste, « Le Pacte pour une France qui livre », et une plateforme baptisée Cap 2027. Cinq chantiers y sont prioritaires : compétitivité, fiscalité, implantation des sites logistiques, reconquête portuaire et formation. L’objectif est de faire de la logistique française un atout de souveraineté nationale et un moteur de la réindustrialisation.

À propos de l’Union TLF

L’Union des Entreprises de Transport et de Logistique de France (Union TLF) est l’organisation professionnelle représentant l’ensemble des métiers de la chaîne du transport et de la logistique. Les entreprises adhérentes de l’Union TLF interviennent dans l’organisation des flux de marchandises à travers le transport routier, la messagerie, la logistique, la livraison urbaine, le transport léger et multimodal, la location de véhicules industriels, ainsi que l’organisation de transport maritime et aérien. Représentant 234 148 salariés, les adhérents de l’Union TLF pèsent pour un tiers des effectifs de la branche.

Plus d’informations sont disponibles sur le site officiel de l’organisation (https://www.e-tlf.com).

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).