Plusieurs défis se posent au secteur des transports et des mobilités.

Décarboner, en réduisant notre dépendance aux énergies fossiles, est un impératif dont chacun est conscient. Plus de 30% des gaz à effet de serre émis par la France chaque année sont causés par nos déplacements. Ces émissions proviennent principalement de l’usage d’hydrocarbures, dont la facture représente près de la moitié de notre déficit commercial.

Infrastructures et services ferroviaires de voyageurs

Il y a près de 150 ans, le plan Freycinet était initié pour accélérer le développement du réseau ferroviaire en France. Ce réseau a depuis été développé, modernisé, rationalisé. Le transport ferroviaire est aujourd’hui un socle essentiel du maillage de nos régions et de la vitalité des territoires. Il est surtout un formidable catalyseur pour décarboner les mobilités. Mais les infrastructures ferroviaires ont, elles aussi, fait l’objet d’un investissement réduit sur plusieurs décennies, avec toutefois une inflexion depuis les années 2010.

Les travaux de cet atelier porteront sur le niveau de cette dette grise ferroviaire et les financements associés par les usagers, l’État, les collectivités, et les acteurs privés – pour y répondre. Ils permettront de clarifier les besoins de régénération et de modernisation pour préserver la qualité de service du réseau ferré, le rendre plus résilient face au changement climatique et le rendre plus efficient en permettant d’augmenter le nombre de trains en circulation. Ils étendront l’examen aux projets d’extension du réseau, selon une analyse croisée et complémentaire. Des réflexions qui prendront en compte une transformation structurante à l’œuvre dans les réseaux ferroviaires : l’ouverture progressive à la concurrence, et l’entrée de nouveaux acteurs qui en découle sur nos infrastructures.

SOURCE : Ambition France Transports.