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MOLSHEIM : Les modèles intemporels de Bugatti établissent…

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Floriane Dumont
4 Mai 2024

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MOLSHEIM : Les modèles intemporels de Bugatti établissent de nouveaux records aux enchères

Au cours de ses 115 ans d’histoire, Bugatti a produit certaines des voitures les plus recherchées de tous les temps.

Réputés pour leur ingéniosité technique, leur beauté inhérente et leur rareté, l’opportunité pour les passionnés d’acheter une Bugatti aux enchères suscite toujours un enthousiasme intense qui démontre l’attrait intemporel de la marque Bugatti. Lors des récentes sélections de la vente aux enchères Mullin Collection organisée par Gooding & Company, chaque modèle Bugatti a surperformé son prix de vente estimé.

Les lots de la collection Mullin ont été proposés par l’ancien Mullin Automotive Museum à Oxnard, en Californie. Il était réputé comme la plus grande collection d’automobiles françaises classiques et Art déco au monde, aux côtés de nombreuses autres attractions phares, mais a fermé définitivement après le décès de son fondateur visionnaire, Peter Mullin, en septembre 2023. Affichant le talent remarquable de l’ensemble de Bugatti famille, le Mullin Automotive Museum abritait plus de 75 meubles de Carlo Bugatti, de nombreuses sculptures de Rembrandt et la plus grande collection privée d’automobiles Ettore et Jean Bugatti au monde. Pendant longtemps, le point culminant du musée a été la Type 57SC Atlantic de 1936 conçue par Jean Bugatti.

Une sélection de ces modèles extraordinaires a été proposée par Gooding & Company lors de sa récente vente, avec en vedette une Bugatti Type 57C Aravis « Special Cabriolet » de 1938, avec une estimation inférieure de 2 500 000 $, vendue pour 6 605 000 $ – un prix record du monde pour ce modèle. La Type 57C suralimentée est l’un des trois seuls exemplaires d’Aravis à carrosserie Gangloff qui ont survécu jusqu’à aujourd’hui, commandés neufs par l’agent avignonnais Granat & Fils pour le célèbre pilote de l’écurie Bugatti Maurice Trintignant. Doté d’une carrosserie ivoire avec des ailes et des garnitures bleu foncé, le châssis 57768 a été piloté avec succès par Trintignant au Grand Prix du Comminges en 1939. Il a subi une restauration complète en 2005 par Sargent Metal Works et faisait partie de la Peter Collection Mullin depuis 2002.

Une Bugatti Type 46 Coupé Semi-Profilée a également battu le record du monde pour une Type 46, vendue 1 105 000 $, contre une estimation inférieure de 650 000 $. Ornée d’une carrosserie de style semi-profilée magnifiquement exécutée et reproduite, cette rare Type 46 a été commandée neuve par l’agent Bugatti Vladimir Gut à Prague, où elle a passé une partie de sa jeunesse dans les écuries d’éminents propriétaires tchèques. Après avoir traversé une succession de propriétaires, elle a subi une restauration au début des années 2000, lorsqu’Harry Kouwen a été engagé pour réaliser une réplique de la carrosserie la plus époustouflante jamais conçue pour orner un Type 46 : la Semi-Profilée.

Mais ce ne sont pas seulement les voitures restaurées qui ont attiré l’attention et ont été vendues à des prix très élevés. Plusieurs Bugatti très originales et non restaurées ont réalisé des performances bien supérieures à leurs estimations, notamment une Bugatti Type 40 « Break de Chasse » de 1927. La Bugatti a été commandée et livrée le 2 décembre 1927 à Fernand Huck et, au cours des années 1930 ou 1940, la Type 40 a été convertie en la carrosserie distinctive en bois « frein de tir » qu’elle porte aujourd’hui. Il s’est vendu 445 000 $, avec une estimation inférieure de 100 000 $. Deux modèles Bugatti Type 57 Ventoux – tous deux dotés de moteurs et de carrosseries d’origine – ont réalisé le double de leurs estimations, parallèlement à de fortes ventes pour la Bugatti Type 40 Faux Cabriolet de 1927 et la Bugatti Type 40A Roadster de 1931.

« Bugatti fait toujours partie des marques les plus vénérées par les collectionneurs de voitures, chaque voiture étant un trésor d’histoire, de beauté et d’innovation. Ces derniers résultats d’enchères de Gooding & Company révèlent que l’appétit pour les modèles Bugatti non seulement se maintient, mais s’accélère. De féroces batailles d’enchères entre clients passionnés, chacun espérant posséder une autre pièce de l’histoire de Bugatti, ont poussé les valeurs bien au-dessus des attentes. Et tout cela grâce à l’intemporalité de nos modèles. Dans leur design et leur pureté, une Bugatti ne ressemble à rien d’autre, et c’est cet ADN que nous cherchons à appliquer dans sa forme la plus distillée dans tout ce que nous faisons aujourd’hui et à l’avenir. CHRISTOPHE PIOCHON PRÉSIDENT DE BUGATTI AUTOMOBILES