Entre janvier et juin 2023, le port de Marseille Fos a traité 35 millions de tonnes (MT) de marchandises.

L’activité passagers a progressé de 67% avec 1,5 million de passagers accueillis entre janvier et fin juin 2023. Après deux années record, le conteneur retrouve son niveau de 2019.

Pour Hervé Martel, président du directoire du port de Marseille Fos : « Malgré la transformation structurelle du marché, avec notamment une envolée des prix des matières premières, nous pouvons nous réjouir de quelques solides performances, telles que l’importante hausse du nombre de voyageurs accueillis au premier semestre 2023 ou le maintien du trafic de voitures neuves. Nous allons poursuivre la transformation du port, en continuant notamment à diversifier nos trafics, développer nos lignes maritimes et décarboner nos activités. »

1,5 million de voyageurs accueillis au premier semestre 2023, soit une hausse de 67%. Au cours du 1^er semestre 2023, le nombre de passagers sur les lignes régulières a progressé de +1%, dynamisé par la reprise du trafic corse (+10%). La saison estivale se présente sous les meilleurs auspices avec des taux de remplissage optimaux.

Les marchandises diverses, victimes de la conjoncture économique mondiale. Au total, près de 9MT de marchandises diverses ont été opérées dans le port de Marseille Fos au premier semestre 2023, soit 2 MT de moins par rapport à la même période de l’année 2022. Le trafic conteneur est particulièrement impacté avec près de 700 000 EVP (équivalent vingt pieds) traités, soit une baisse de 15% par rapport au 1^er semestre 2022 et un retour au niveau du 1^er semestre 2019. Les 110 000 véhicules neufs traités au premier semestre 2023 permettent d’assurer la stabilité de ce trafic.

Les vracs liquides reflètent les tensions géopolitiques et l’instabilité du secteur énergie. À fin juin 2022, en cumulé, le port de Marseille Fos a traité plus de 21MT de vracs liquides, soit +2% de croissance par rapport au 1^er semestre 2022. Les imports de pétrole brut ont renoué avec la croissance tandis que le GNL a limité son retard (-5%) et que les volumes de produits raffinés ont progressé (+19%). Particulièrement impactée par les mouvements de grève en début d’année, cette filière a connu une croissance fulgurante au mois de juin 2023 avec une croissance de +34%, rattrapant ainsi son retard.

Baisse des vracs solides. Décarbonation des industries, baisse de la consommation, augmentation des prix des matières premières, de l’énergie, se traduisent par une baisse de 23% du trafic de vracs solides, sur les six premiers mois de 2023, avec près de 4,5MT échangées.

A PROPOS DU PORT DE MARSEILLE FOS

Acteur majeur du commerce international, le port de Marseille Fos accueille chaque année, près de 10 000 navires, traite 80 millions de tonnes de marchandises et aménage 10 400 hectares dans une démarche d’excellence environnementale.

Sur une zone aussi étendue que la ville de Paris, le port de Marseille Fos dispose d’espaces et d’infrastructures pour accueillir des activités maritimes, logistiques et industrielles. Il est capable de traiter un panel d’activités important allant de l’import à l’export de marchandises de tout type (vracs liquides, conteneurs, minerais, produits alimentaires, …). Le Port dispose de plateformes logistiques d’envergure accueillant des acteurs internationaux qui alimentent les marchés français et européens. Les activités industrielles telles que le raffinage, la sidérurgie, ou encore l’industrie chimique et la réparation navale avec notamment la “forme 10” troisième plus grande du monde, illustrent la diversité de l’écosystème portuaire. Le port de Marseille Fos répond également aux standards internationaux requis pour les activités de passagers, croisière et ferries. Le port de Marseille Fos place l’excellence environnementale au cœur de sa stratégie. Il mise sur une croissance économique durable par un aménagement industriel responsable et innovant favorisant l’économie circulaire. Il agit pour réduire considérablement l’impact des activités maritimes sur la qualité de l’air par la connexion électrique des navires à quai ou l’avitaillement au GNL. www.marseille-port.fr