Edeis et Fly Provence dévoileront ce jeudi 5 mars les infrastructures et les aéronefs dédiés à une aviation décarbonée sur l’aérodrome d’Aix-Les-Milles.

C’est une étape symbolique et technologique majeure pour le secteur aérien en Provence. Alors que la transition écologique s’impose comme une nécessité pour l’ensemble des acteurs de la mobilité, l’aérodrome d’Aix-Les-Milles s’apprête à démontrer que l’aviation de demain se conjugue déjà au présent. Ce jeudi 5 mars 2026, le site accueillera une présentation presse suivie d’une démonstration en vol, orchestrée par le groupe Edeis, gestionnaire de la plateforme, et l’école de pilotage Fly Provence.

L’événement, qui se tiendra en présence de Martin Meyrier, Président Directeur Général d’Edeis Aéroports et Ports, ainsi que de Louis Loras, directeur de l’aérodrome, et Hervé Berardi, directeur de Fly Provence, vise à illustrer concrètement la faisabilité et les avantages d’une aviation plus sobre.

Un démonstrateur de l’aviation de demain

Au cœur de cette journée, les projecteurs seront braqués sur le Pipistrel Velis Electro. Cet appareil biplace, intégré à la flotte de l’école Fly Provence, est le premier avion 100 % électrique certifié au niveau européen. Destiné principalement à l’instruction des futurs pilotes, il incarne le virage technologique opéré par la plateforme aixoise.

Pour Edeis, il ne s’agit pas seulement d’accueillir un nouvel appareil, mais de transformer l’écosystème aéroportuaire. En tant qu’exploitant, le groupe est responsable de l’aménagement des opérations courantes et a dû adapter les installations pour permettre ce saut technologique. Cela passe par l’intégration de solutions de recharge spécifiques et la structuration d’un environnement technique capable de supporter ces nouveaux usages. Une centrale solaire en autoconsommation sera également présentée, illustrant la cohérence recherchée entre production d’énergie renouvelable et mobilité électrique.

Silence et performance énergétique

L’argumentaire en faveur de l’électrique ne repose pas uniquement sur l’image verte. Les données techniques avancées par les promoteurs du projet soulignent une efficacité redoutable. Selon les experts présents, le moteur électrique affiche un rendement énergétique de près de 98 %, signifiant que la quasi-totalité de l’énergie disponible est transformée en énergie mécanique utile. À titre de comparaison, un moteur thermique classique peine à atteindre les 30 % de rendement dans des conditions similaires.

Au-delà de la performance pure et de l’absence d’émissions locales de CO2, l’atout majeur de cette technologie pour un aérodrome situé en zone périurbaine comme celui d’Aix-Les-Milles réside dans la réduction drastique des nuisances sonores. L’aviation électrique promet une cohabitation apaisée avec les riverains, un enjeu territorial fort abordé lors de cette présentation. La simplification mécanique des appareils permet en outre une maintenance optimisée, particulièrement adaptée aux cycles répétés inhérents à la formation des pilotes.

Un partenariat pour la formation

Cette initiative repose sur un partenariat structurant entre le gestionnaire et l’utilisateur. Edeis, acteur de référence de l’ingénierie et de l’exploitation d’infrastructures (avec 21 aéroports et 5 ports en gestion), trouve en Fly Provence un allié stratégique pour déployer sa vision. L’école de pilotage se positionne ainsi comme un laboratoire de la formation de nouvelle génération, orientée vers la décarbonation.

Ce jeudi, les acteurs du projet détailleront comment ce modèle peut concilier performance opérationnelle et maintien des usages existants, tout en répondant aux impératifs climatiques. Aix-Les-Milles ambitionne ainsi de devenir une plateforme pionnière et un modèle duplicable pour l’aviation générale en France.