Le Guide de la mobilité 2026 d’Ayvens révèle que la fiscalité est désormais le principal moteur de l’électrification des flottes en Europe.

Ayvens publie ce mardi 26 mai son Guide de la mobilité européenne 2026, une analyse annuelle de référence destinée aux gestionnaires de flotte. L’édition de cette année marque un tournant : si la disponibilité des modèles de véhicules électriques (VE) n’est plus un frein, la fiscalité et la réglementation s’imposent comme les nouveaux facteurs déterminants des stratégies d’électrification à travers le continent.

Une maturité des VE encore contrastée en Europe

Le guide dresse le portrait d’une Europe qui avance à plusieurs vitesses. Les pays sont évalués sur cinq piliers (adoption des VE, infrastructures de recharge, fiscalité, coût total de possession et durabilité de l’électricité) pour un score de maturité sur 100. Sans surprise, l’Europe du Nord et de l’Ouest mène la transition. La Norvège (93/100) reste le leader incontesté, suivie par la Belgique (78/100) et les Pays-Bas (74/100). Ces marchés bénéficient d’une fiscalité favorable, de réseaux de recharge matures et d’un coût total de possession (TCO) avantageux pour les véhicules électriques à batterie (BEV).

Avec un score de 65/100, la France se classe parmi les marchés « développés », affichant un taux d’adoption élevé et des conditions économiques compétitives. Le coût par kilomètre d’un BEV y est déjà inférieur à celui d’un véhicule thermique (0,33 €/km contre 0,41 €/km), un argument de poids pour les entreprises. À l’inverse, les pays d’Europe du Sud et de l’Est, comme l’Italie (54/100) ou l’Espagne (53/100), progressent plus lentement, pénalisés par des disparités fiscales et un déploiement plus faible des infrastructures.

La fiscalité devient un levier stratégique

Selon l’analyse d’Ayvens, les années 2025 et 2026 marquent une évolution majeure dans les politiques publiques européennes. Les États abandonnent progressivement les subventions généralisées à l’achat pour se tourner vers des mécanismes fiscaux plus ciblés et pérennes. Cette tendance se traduit par une diminution des incitations pour les véhicules thermiques et hybrides rechargeables, couplée à un durcissement des pénalités sur les modèles les plus émetteurs de CO2. Dans ce nouveau contexte, les gestionnaires de flotte sont contraints d’aligner plus finement leurs choix de véhicules sur les réglementations fiscales nationales pour optimiser leurs coûts.

Les BEV deviennent compétitifs en matière de coûts

L’un des enseignements majeurs du guide est que les BEV sont désormais compétitifs, voire plus avantageux, que leurs équivalents thermiques dans la plupart des pays d’Europe du Nord et de l’Ouest. Cet avantage s’explique par les incitations fiscales restantes et un TCO globalement plus faible. Le Portugal se distingue particulièrement comme l’un des marchés où le coût au kilomètre est le plus compétitif pour l’électrique. Cependant, cette compétitivité reste encore limitée en Europe de l’Est, où les véhicules thermiques conservent un avantage en termes de coûts d’achat et d’exploitation.

Des infrastructures en expansion mais des écarts persistants

Bien que le réseau européen de recharge publique ait connu une forte croissance pour atteindre plus de 1,2 million de points de recharge fin 2025, de fortes disparités demeurent. La densité et l’accessibilité varient considérablement d’un pays à l’autre, ce qui freine l’adoption dans certaines régions et continue d’alimenter une anxiété liée à l’autonomie chez de nombreux conducteurs.

« Ce qui façonne désormais l’électrification en Europe ne relève plus seulement des ambitions, mais des réalités concrètes de chaque marché — des cadres fiscaux à la maturité des infrastructures de recharge, en passant par le coût total de possession », explique Amélie de Valroger, Directrice Innovation, Produits et Conseil du groupe Ayvens. « Dans un contexte de pression économique et d’évolution des politiques publiques, ces facteurs sont devenus déterminants pour les stratégies de flotte. Avec notre Guide de la mobilité 2026, nous offrons aux gestionnaires une vision claire et factuelle des réalités locales. »

Ayvens (https://www.ayvens.com/) se positionne comme un leader mondial de la mobilité durable, gérant une flotte de 3,1 millions de véhicules dans 41 pays. L’édition 2026 du guide, consacrée à l’Europe, est disponible en téléchargement sur le site de l’entreprise (https://www.ayvens.com/media/press-releases/european-mobility-guide-2026), tandis qu’une seconde édition couvrant le reste du monde sera publiée plus tard dans l’année.

via Press Agence.