Le think tank dévoilera le 2 février une analyse cruciale sur la transition du secteur aérien vers les carburants durables face au déclin du pétrole.

Le secteur aérien se trouve à la croisée des chemins. Longtemps porté par l’abondance d’un or noir perçu comme inépuisable, l’aviation civile doit aujourd’hui affronter une réalité doublement contraignante. C’est dans ce contexte que The Shift Project (https://theshiftproject.org/) annonce la tenue d’une conférence de presse, prévue le lundi 2 février 2026 à 15h00, pour présenter son nouveau rapport intitulé « Pouvoir voler sans pétrole : quel approvisionnement énergétique pour le secteur aérien ? ».

Une double contrainte carbone.

L’association, reconnue pour sa rigueur scientifique sur les enjeux de décarbonation, dresse un constat initial sans équivoque. Le développement des lignes aériennes repose encore intégralement sur les énergies fossiles. Cette dépendance place l’industrie face à une « double contrainte carbone » : l’urgence climatique qui impose une réduction drastique des émissions, et le déclin inéluctable des ressources pétrolières couplé aux tensions géopolitiques.

L’impact environnemental de l’aviation ne se limite pas aux seules émissions de CO2, qui représentent 2 à 3 % des émissions mondiales (et jusqu’à 6,8 % en France). En intégrant les effets « hors-CO2 », tels que les traînées de condensation persistantes et les oxydes d’azote, le secteur contribue à près de 5 % du réchauffement climatique mondial (forçage radiatif).

Le pari des carburants durables.

Face à la croissance prévue du trafic et aux limites des gains d’efficacité énergétique des appareils, la réduction de l’intensité carbone de l’énergie devient le levier principal. Alors que les ruptures technologiques comme l’avion à hydrogène voient leurs perspectives repoussées bien au-delà de 2035, l’attention se porte désormais sur les carburants liquides non fossiles, les SAF (Sustainable Aviation Fuels).

Ce nouveau rapport, qui s’inscrit dans la continuité de la précédente publication « Pouvoir voler en 2050 » (https://theshiftproject.org/article/pouvoir-voler-en-2050/), a pour objectif d’examiner la faisabilité réelle de cette transition énergétique. Les auteurs de la publication, Timon Vicat-Blanc et Loïc Bonifacio du projet Aéro Décarbo, détailleront les défis liés à cet approvisionnement alternatif.

Un éclaireur du débat énergétique.

Constitué en association loi 1901, The Shift Project œuvre à éclairer le débat public sur la transition énergétique. Ce nouveau travail d’analyse entend influencer les décideurs et les industriels à l’heure où la continuité géographique et économique assurée par l’aviation doit se réinventer pour survivre à la fin de l’ère pétrolière.