La demande en e-commerce stimule le besoin en entrepôts.

Selon une étude de Prologis, la demande européenne en e-commerce nécessitera dans les prochaines années de 1,4 à 1,9 million de m² d’entrepôts supplémentaires. En France, le taux de pénétration du e-commerce, actuellement à 11%, devrait atteindre 14,3% d’ici 2030.

L’impact du e-commerce sur l’immobilier logistique

Face à la raréfaction du foncier, les logisticiens doivent se réinventer. Ils doivent offrir des plateformes optimisées sur le plan environnemental et proches des villes pour répondre à la demande croissante de produits issus du commerce électronique.

Cristian Oller, responsable régional Opérations de Prologis pour l’Europe du Sud, explique : « Dans ce contexte et alors que le foncier tend à se raréfier, les logisticiens doivent se réinventer, être capables d’offrir à leurs clients des plateformes optimisées sur le plan environnemental et qui se rapprochent des villes pour mieux répondre à la croissance de la demande de produits issus du commerce électronique ».

Des hubs logistiques proches des centres urbains

Les hubs logistiques se rapprochent des centres urbains pour répondre à l’exigence de livraisons rapides.

Prologis illustre cette tendance avec Connect Paris, un hub de 67.000 m² sur cinq étages dans le XVIIe arrondissement, conçu pour « une logistique urbaine durable et agile ».

L’essor des modèles directs fabricants-consommateurs

Cristian Oller évoque l’essor des modèles directs fabricants-consommateurs, portés par les géants chinois comme Shein, Temu ou Aliexpress. La durabilité devient centrale, avec des bâtiments économes en énergie et des opérations neutres en carbone. Prologis mise sur la robotique, l’IA et les centres multi-niveaux pour optimiser l’efficacité des bâtiments.

L’évolution des politiques publiques

L’évolution des politiques publiques constitue un autre catalyseur de l’expansion du commerce électronique. Les nouvelles règles commerciales de l’Union européenne, notamment les réformes envisagées sur l’exonération fiscale de minimis, permettant actuellement des importations sans droits jusqu’à 150 €, pourraient bouleverser la logistique et accroître les coûts pour les plateformes dépendant du fret maritime international.

« Avec l’augmentation du taux de pénétration, les entreprises doivent recalibrer leurs chaînes d’approvisionnement pour optimiser les vitesses de livraison, ce qui stimule la demande d’espaces logistiques bien situés », conclut Cristian Oller.

Source : Vidéo-News n°1283.