Suite à la conférence de clôture Ambition France Transports qui s’est tenue le 9 juillet à Paris, l’OTRE, la FNTR et l’Union TLF ont publié un communiqué commun.

Elles dénoncent un « concours Lépine de la taxe » contraire aux engagements du ministre chargé des Transports.

Un renforcement des taxes inacceptable

Le rapport Ambition France Transports, publié hier, propose des pistes fiscales jugées incompatibles avec les enjeux économiques et écologiques du secteur. Non seulement les solutions nécessaires au rétablissement de la compétitivité ne sont pas apportées, mais l’accent est mis sur un renforcement des taxes telles que la TICPE et la multiplication des écotaxes régionales. Ces taxes sont impossibles à chiffrer et donc à répercuter, ce qui constitue une ligne rouge à ne pas franchir, d’autant plus que les entreprises doivent déjà investir dans la décarbonation du transport.

Un secteur en difficulté

Le secteur du transport routier de marchandises est en grande difficulté. En 2024, 2 200 défaillances d’entreprises ont été recensées, soit une hausse de 30,7 % par rapport à 2023 et de 57,2 % par rapport à 2019. Avec une marge moyenne de seulement 2 %, le transport routier de marchandises français affiche la rentabilité la plus faible du secteur en Europe.

Mobilisation des organisations professionnelles

En plus de réaffirmer leur ferme opposition à toute hausse de la fiscalité, la FNTR, l’OTRE et l’Union TLF prennent date en vue des prochaines échéances budgétaires et du futur projet de loi portant les propositions de la conférence Ambition France Transports. Les trois organisations professionnelles seront particulièrement attentives aux débats dans le cadre du projet de loi de finances (PLF) et du projet de loi de financement de la sécurité sociale (PLFSS). Les pouvoirs publics savent pouvoir compter sur la collaboration des professionnels mais également sur leur pleine mobilisation, auprès du Gouvernement comme des parlementaires, afin d’éviter des mesures fiscales inacceptables, qui mettraient la filière à terre.

Pas de nouvelle fiscalité pour le secteur

La FNTR, l’OTRE et l’Union TLF répètent sans équivoque et avec vigueur qu’il ne peut y avoir de nouvelle fiscalité pour le secteur du transport routier et de la logistique. Ce secteur contribue déjà largement aux recettes fiscales du pays avec deux fois plus de contributions que d’emplois et ne peut en aucun cas intensifier son rôle de « vache à lait » afin de combler le déficit public.

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