VINCI Autoroutes poursuit le chantier d’amélioration de la bifurcation A7/A54 dans le secteur de Salon-de-Provence.

Ce chantier d’envergure prévoit le doublement de la bretelle de jonction d’Arles vers Marseille ainsi que la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction de Marseille vers Arles. L’ensemble de ces opérations représente un investissement de 29 millions d’euros financé par VINCI Autoroutes. Les travaux ont été planifiés pour limiter la gêne à la circulation pendant toute la durée de ce chantier. Les opérations en cours sont réalisées de nuit mais vont toutefois nécessiter la fermeture ponctuelle de l’autoroute A7 et de la bifurcation A7/A54 les nuits du mardi 26, mercredi 27 et jeudi 28 novembre 2024. Des itinéraires de déviation seront mis en place pour permettre aux clients de rejoindre leur destination.

Planning des fermetures nocturnes

Sur l’A7 :

Nuits du mardi 26, mercredi 27 et jeudi 28 novembre 2024, de 21h à 6h le lendemain : l’autoroute A7 sera fermée entre les bifurcations A7/A54 et A7/A8 pour les véhicules circulant en direction de Lyon. De ce fait, l’accès à l’A7 en direction de Lyon et à l’A54 en direction d’Arles sera impossible pour les véhicules en provenance de Marseille et d’Aix en Provence.
Les conducteurs en provenance de Marseille souhaitant emprunter l’autoroute A7 en direction de Lyon devront sortir à l’échangeur de Rognac (n°28) et suivre la D21 et la D113 pour reprendre
l’autoroute A54 à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) en direction de Lyon – Itinéraire S18.
Les conducteurs en provenance de Marseille souhaitant emprunter l’A8 en direction A8 Aix/Nice, devront sortir à Rognac puis suivre la D21, la D113, la D10 pour prendre l’A8 à Coudoux – La Fare en direction d’Aix/Nice. Les conducteurs en provenance d’Aix-en-Provence souhaitant emprunter l’autoroute A7 en direction de Lyon devront sortir à l’échangeur de Coudoux (n°28) depuis l’A8 – Itinéraires S14 puis S18.

Le projet d’aménagement : une bifurcation A7/A54 plus sûre et plus fluide

Les aménagements prévus ont pour objectif essentiel de renforcer la sécurité des usagers et d’améliorer la fluidité du trafic dans le secteur de Salon-de-Provence. En effet, la configuration actuelle de la bretelle reliant l’autoroute A54 à l’autoroute A7 sud, à une seule voie de circulation, génère d’importantes congestions, notamment aux heures de pointe et en période estivale (plus de
53 000 véhicules/jour en trafic moyen journalier annuel).

Un chantier hors norme

L’amélioration de la bifurcation comprend plusieurs opérations complémentaires :

sur l’A54, le doublement de la bretelle de jonction Arles/Marseille (1) ;
sur l’A7, la création d’une voie d’insertion supplémentaire, dans le prolongement de la bretelle de jonction Arles/Marseille (2) ;
sur l’A7, la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction Marseille/Arles (3).

À noter que des aménagements spécifiques sont prévus pour améliorer l’intégration environnementale de l’infrastructure.
Le projet d’amélioration de la bifurcation A7/A54 représente un chantier hors norme, qui nécessite notamment la modification de 3 ouvrages d’art : sur l’A54, l’aménagement d’une voie supplémentaire nécessite de remplacer le tablier sud du pont

autoroutier qui enjambe le canal EDF ;?sur l’axe A7, deux ponts sont également concernés :

o le pont qui accueille la RD 68 sera démoli et reconstruit en lieu et place pour permettre l’élargissement de la plateforme autoroutière ;
o le pont surplombant la Touloubre sera élargi pour permettre le doublement de la voie d’insertion sur l’autoroute A7 en direction de Marseille.

Un chantier qui respecte l’environnement
5 bassins de protection de la ressource en eau créés, pour récupérer et traiter les eaux de pluie tombées sur la chaussée avant leur rejet dans l’environnement ;
la reconstruction en lieu et place du pont de la RD68 surplombant l’A7 pour réduire la consommation des espaces naturels (objectif Zéro Artificialisation Nette) ;
la restauration des berges de la Touloubre ;
des mesures pour préserver la biodiversité : création de 8 gîtes pour le lézard Ocellé ;
et de clôtures « petite faune » suivies par un bureau d’études spécialisé ;
100 % des matériaux issus de la déconstruction du pont de la RD68 triés et recyclés ;
100 % de la ferraille récupérée et réorientée vers une filière sidérurgique ;
100 % des eaux du chantier recyclées.

Un dispositif pour informer en temps réel

Pendant toute la durée du chantier, VINCI Autoroutes met à votre disposition différents outils afin que vous restiez informés des conditions de circulation et de l’avancement des travaux :
À propos de VINCI Autoroutes
VINCI Autoroutes finance, conçoit, construit et exploite des autoroutes en France. Ses équipes accompagnent chaque jour plus de 2,5 millions de clients – et jusqu’à 4 millions l’été – sur son réseau de 4 443 km, géré par les sociétés concessionnaires ASF, Cofiroute, Escota, Arcour et Arcos.
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