SAINT CLAUDE : Haut-Jura – Rendez-vous dans un territoire qui ose
Ce mercredi d’août, Thibaud Rebour, lunettes de soleil polarisées et casque sur la tête, grimpe à vélo la colline en direction du belvédère de la Roche au Dade qui domine la vallée de Morez, dans le Jura.
L’homme de 53 ans, photographe naturaliste de profession, réalise son ascension avec un vélo à assistance électrique.
« Le vélo électrique me permet d’effectuer les trajets difficiles et longs que j’avais l’habitude de faire auparavant avec ma voiture, et que je ne pouvais pas faire avec mon VTT ». Alors, il utilise désormais le deux-roues pour aller faire ses courses, se rendre à la médiathèque ou à un spectacle de musique classique, et même se présenter à des rendez-vous médicaux à Lons-le-Saunier, à 60 kilomètres de Morez, où il réside. Pour lui, le vélo n’est plus seulement un sport, il est devenu un moyen de transport. C’est par conviction écologique que le cycliste a choisi d’opérer des changements dans ses modes de déplacements. « Mais c’est aussi pour moi », ajoute-t-il. « Je fais partie de ces gens qui prennent soin de leur santé. Le vélo me fait faire de l’activité physique. Et puis, c’est un plaisir. Quand on se tient droit sur la selle, on a une vision sphérique sur le paysage, sans avoir l’encombrement ni le bruit d’une moto. Le luxe, ce ne sont pas les voitures de sport. Le luxe, c’est le vélo », termine-t-il, le sourire aux lèvres.
Son vélo à assistance électrique, Thibaud Rebour le loue via l’Office de tourisme de sa communauté de communes pour une durée d’un mois, au tarif unique de 30 euros. Un moyen économique de le tester, avant d’en faire peut-être plus tard l’acquisition. Depuis l’été 2021, la communauté de communes Haut-Jura Arcade, dont la ville de Morez fait partie, a mis en place un service de location de longue durée de vélos à assistance électrique. Douze sont aujourd’hui à disposition. Elle a aussi créé de nouvelles places de stationnement via l’installation d’arceaux et de consignes sécurisées en divers points stratégiques du territoire (gare, place de la mairie…).
Ces initiatives ont été développées grâce au programme « Lyvia – Mobilité agile du Haut-Jura », soutenu par le parc naturel régional du Haut-Jura. Déployé à l’échelle du bassin de vie du Haut-Jura (70 000 habitants, environ), il vise à offrir des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle. Il a été soutenu par l’ADEME grâce à l’appel à projets TENMOD qui favorise la mise en œuvre de projets de mobilités quotidiennes et durables dans les territoires peu denses, ruraux et de montagnes. « C’est l’un des dispositifs exemplaires de l’appel à projets qui montre que, même dans des territoires de moyenne montagne, on peut se déplacer autrement qu’en voiture », souligne Pauline Rigoni, référente mobilité active à l’ADEME Bourgogne-Franche-Comté.
SOURCE : ADEME INFOS.
