À Pforzheim, ville allemande située dans le Land du Bade-Wurtemberg à la lisière de la Forêt-Noire, le ministère de l’Intérieur inaugure un projet pilote de recharge haute puissance sur batterie tampon pour garantir la disponibilité de sa flotte de police électrique.

L’électrification des flottes de services d’urgence pose un défi majeur : comment assurer une disponibilité immédiate des véhicules lorsque le réseau électrique local est limité ? C’est à cette problématique que répond le nouveau dispositif inauguré ce lundi 2 février 2026 au poste de police autoroutière de Pforzheim. La police du Bade-Wurtemberg s’est associée à l’entreprise ADS-TEC Energy pour déployer le système « ChargePost », une solution de recharge ultra-rapide capable de fonctionner indépendamment des contraintes du réseau.

Un investissement stratégique pour la sécurité

Lors du lancement officiel, le vice-ministre-président et ministre de l’Intérieur du Bade-Wurtemberg a souligné l’importance de moderniser les équipements des forces de l’ordre. « Nous sommes l’une des régions les plus sûres d’Allemagne et nous croyons en l’investissement pour poursuivre notre succès », a déclaré Thomas Strobl, ministre de l’Intérieur du Bade-Wurtemberg.

Ce projet s’inscrit dans une démarche entamée il y a plus d’une décennie. Actuellement, environ 630 véhicules, soit près de 12 % de la flotte totale des 5 400 véhicules de police de la région, sont déjà électriques. « Ce projet représente la prochaine étape d’un voyage que nous avons commencé il y a 15 ans […] L’unité de police de la circulation de Pforzheim va maintenant mettre le nouveau système de recharge rapide et les véhicules électriques à l’épreuve », a ajouté M. Strobl.

Une technologie de pointe pour contourner les limites du réseau

L’innovation majeure réside dans la technologie de batterie tampon développée par ADS-TEC Energy (https://www.ads-tec-energy.com/). Le système « ChargePost » permet de recharger les véhicules électriques en quelques minutes, même sur des sites où le raccordement au réseau électrique est de faible puissance.

Concrètement, la borne stocke de l’énergie dans une batterie intégrée de 201 kWh pour la restituer à très haute puissance (jusqu’à 300 kW pour un véhicule ou 2 x 150 kW simultanément). Cela évite des travaux d’extension du réseau électrique souvent coûteux et longs à mettre en œuvre. « Ce qui rend cette solution spéciale, c’est son stockage par batterie intégré, qui permet la recharge de VE à haute puissance même dans des endroits avec une capacité de réseau limitée. Cela nous permet de tester les véhicules électriques en conditions réelles sur autoroute », a précisé le ministre Thomas Strobl.

La fiabilité comme impératif opérationnel

Pour la police autoroutière de Pforzheim, responsable de l’un des tronçons les plus fréquentés d’Allemagne, la rapidité de charge est critique. Les véhicules doivent être opérationnels 24 heures sur 24.

« L’infrastructure de recharge est une infrastructure critique, surtout lorsque les véhicules d’urgence doivent être disponibles 24h/24 », a souligné Thomas Speidel, PDG d’ADS-TEC Energy. L’entreprise, cotée au NASDAQ et basée en Allemagne, insiste sur la robustesse de sa solution. « Nos systèmes sont développés et fabriqués en Allemagne et répondent à des normes élevées en matière de cybersécurité, de sécurité opérationnelle et de résilience », a affirmé M. Speidel.

Ce partenariat public-privé vise à démontrer que la transition écologique des services de secours est compatible avec les exigences de réactivité et de performance sur le terrain.