Le marché français du véhicule d’occasion a accusé une chute de 10,9% en avril, un recul sévère contrasté par un record de ventes pour les voitures électriques.

Le marché automobile de l’occasion a connu un mois d’avril particulièrement difficile, enregistrant sa plus forte baisse depuis décembre 2022. Selon le dernier baromètre publié par AutoScout24, les immatriculations de véhicules d’occasion (VO) ont chuté de 10,9 % pour s’établir à 429 519 unités. Depuis le début de l’année 2026, le recul s’élève à 4,8 % par rapport à la même période en 2025, avec un total de 1 770 436 immatriculations. La comparaison avec la période d’avant-crise sanitaire est encore plus marquée, avec des baisses respectives de 15,9 % pour le mois d’avril et de 9 % sur les quatre premiers mois de l’année. Le marché du neuf n’est pas épargné par ce ralentissement, affichant un léger repli de 0,2 % en avril, portant le rapport entre les ventes de véhicules d’occasion et neufs (VO/VN) à 3,10.

Un coup de frein brutal et généralisé

Cette tendance baissière affecte la quasi-totalité des segments du marché, mais avec des intensités variables. Les véhicules les plus anciens, âgés de 11 à 15 ans, sont les plus lourdement impactés, avec un effondrement de 17,2 % en volume de ventes et une perte de 7 % de leur part de marché. À l’inverse, les voitures de plus de 16 ans voient leur part de marché progresser de 6,6 %, signe d’une recherche de solutions plus économiques par les acheteurs dans un contexte incertain. Les motorisations traditionnelles continuent leur déclin : le diesel perd 11,3 % de part de marché et l’essence 3,4 %. Les modèles les plus populaires ne sont pas épargnés, à l’image de la Renault Clio, toujours en tête des ventes mais avec un recul de 4,49 %, ou de la Peugeot 208 (-2,25 %).

L’électrique, seule motorisation en croissance record

Au milieu de ce tableau morose, les motorisations électrifiées tirent brillamment leur épingle du jeu. Les véhicules 100 % électriques (VE) d’occasion ont enregistré un nouveau record historique avec 26 182 immatriculations en avril, soit un bond spectaculaire de 62,4 % sur un an. Les véhicules hybrides affichent également une belle progression de 18,7 %. Au total, plus d’un véhicule d’occasion vendu en France est désormais électrifié (hybride ou 100 % électrique). Cette dynamique est particulièrement visible sur les segments des véhicules récents (2 à 5 ans), où les motorisations électrifiées représentent plus de 40 % des ventes. Des modèles comme la Dacia Spring (+101,96 %), la Renault Mégane E-Tech (+196,98 %) ou la Peugeot 208 électrique (+71,59 %) connaissent des croissances fulgurantes.

Une polarisation du marché dans un contexte tendu

Pour Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France, ces chiffres révèlent une fracture au sein du marché. « Après un mois de mars dynamique sur le marché de l’occasion, avril marque un net coup d’arrêt avec une baisse de près de -11 %. Au-delà de cette baisse globale, le mois d’avril met en évidence une forte polarisation du marché. D’un côté, les véhicules récents continuent de bénéficier de la montée en puissance des motorisations électrifiées. De l’autre, les véhicules les plus anciens enregistrent une hausse significative en part de marché, illustrant des arbitrages budgétaires plus marqués dans un contexte économique tendu », analyse Vincent Hancart. Il ajoute que « la baisse des ventes de véhicules d’occasion s’inscrit dans un contexte de tensions sur les prix de l’énergie, notamment lié aux incertitudes autour du blocus du détroit d’Ormuz. Bien que récents, ces événements semblent déjà avoir influencé le comportement des acheteurs, entre attentisme et arbitrages budgétaires. Ils constituent en revanche un véritable catalyseur d’intérêt et de demande pour les motorisations électrifiées ».

Les constructeurs français en tête, les marques chinoises en embuscade

Malgré la baisse générale des volumes, les marques françaises (Renault, Peugeot, Citroën) conservent leur leadership avec 47,4 % de part de marché, en légère hausse de 0,71 %. La performance la plus notable vient des constructeurs chinois, dont les volumes de vente sur le marché de l’occasion ont presque doublé en un an (+98,6 %). Cette percée se fait au détriment des marques premium allemandes (BMW, Audi, Mercedes) et de plusieurs marques asiatiques, qui accusent toutes un déclin de leurs immatriculations. L’étude de ces données est réalisée par AutoScout24, la plus grande plateforme de petites annonces automobiles en Europe et au Canada, qui offre un panorama complet des tendances du secteur. L’ensemble des analyses est disponible sur son site (http://www.autoscout24.fr).