Les Vedettes de Paris lancent leurs croisières promenades sur des bateaux propulsés par des moteurs 100 % électriques.

Vedettes de Paris a pris conscience de son rôle économique et de l’urgence d’agir pour le climat. Acteur incontournable du tourisme fluvial grâce à des croisières conviviales, inventives sur des bateaux élégants et à taille humaine (max 250 passagers) se veut responsable face aux enjeux climatiques et à la transition énergétique.

Embarquez pour une croisière basée sur la durabilité, et laissez vous émerveiller par les belles histoires, sur les plus beaux monuments de Paris qui longent la Seine, racontées par les guides conférenciers des Vedettes de Paris !

Marie Bozzoni, Directrice générale, a décidé, alors que l’entreprise sortait à peine de la crise sanitaire, d’entamer le retrofit en 100 % électrique de l’outil de travail, source de 50 % des émissions de GES, en 2019, de ses bateaux.

Visiter Paris sur un bateau silencieux et respectueux de l’environnement : une expérience accessible et incroyable que chacun peut vivre, maintenant, grâce aux Vedettes de Paris. Fruit de l’innovation et de l’expertise française, ce premier bateau 100 % électrique, représente une première mondiale, il ouvre la voie pour des voyages plus responsables et désirables.
Alors que tous les regards sont tournés, en 2024, sur la ville « Lumière et Seine » qui va organiser les Jeux Olympiques, les Vedettes de Paris affirment leurs valeurs d’excellence, d’innovation et de responsabilité en rendant l’expérience à bord enrichissante et durable.

Les défis de la mutation

L’évidence de ce projet inédit laissait présager des défis technologiques : Garantir la stabilité du bateau, avec le poids des batteries, amener suffisamment d’énergie pour contrer la force du fleuve et assurer une navigation commerciale, sur plus de 12 heures. Le choix technologique des batteries et son adéquation face au rythme d’exploitation des bateaux est crucial dans ce processus de mutation. C’est la technologie des batteries à recharge rapide qui a permis de retenir les motorisations électriques. La réglementation autour de l’hydrogène ne permet pas d’envisager cette technologie avant une dizaine d’années.
Choix de la solution électrique. C’est le bureau d’études navales SHIP – ST qui a défini les besoins pour la puissance embarquée. Des relevés hydrodynamiques de VNF ont amené à la modification de la carène par les Chantiers Navals du Nord Van Praet, permettant ainsi d’utiliser le moins d’énergie. La refonte de la motorisation en Full batteries a été réalisée par Actemium (Vinci Energies) intégrateur de solutions dédiées au process industriel.

Un résultat au-delà de leurs attentes

Après la transformation des derniers bateaux, mi-2025, la décarbonation des Vedettes de Paris évitera la consommation de 400.000 litres de gasoil par an (1250 tonnes de CO2). Le support de communication fourni par Vedettes de Paris, nous indique une fréquentation de 800.000 passagers par an, à raison de 18 croisières par jour, avec cinq bateaux pilotés par 14 Capitaines, dont 3 femmes. En 2023, les Français représentaient 23 % de cette fréquentation, (50% en 2019).

Bernard BERTUCCO VAN DAMME, envoyé spécial à Paris.