À l’occasion du salon Hyvolution, la start-up Hyliko dévoile des accords stratégiques majeurs pour rendre le transport lourd à hydrogène économiquement compétitif face au diesel.

C’est une étape décisive pour la décarbonation du transport routier. Présente au salon Hyvolution 2026, l’entreprise française Hyliko (https://www.hyliko.com/), pionnière des solutions de mobilité lourde hydrogène, a annoncé une série d’initiatives visant à lever les derniers freins à l’adoption de cette énergie : le coût et l’infrastructure.

Un hydrogène vert à prix compétitif

Le nerf de la guerre reste le prix à la pompe. Pour y répondre, Hyliko a officialisé un nouvel accord pluriannuel avec Lhyfe, producteur d’hydrogène vert et renouvelable. Ce partenariat porte sur la fourniture de plus de 200 tonnes d’hydrogène RFNBO (carburant renouvelable d’origine non biologique) pour alimenter les stations franciliennes de Villabé (Essonne) et la future station de Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis), prévue pour 2027.

Grâce à la certification de cet hydrogène, Hyliko peut activer des mécanismes incitatifs, notamment les certificats TIRUERT (Taxe Incitative Relative à l’Utilisation d’Énergies Renouvelables dans les Transports). Cette ingénierie financière permet de réduire drastiquement la facture pour les transporteurs. L’entreprise assure désormais pouvoir proposer une solution dont le coût global ne représente qu’un surcoût de 20 % par rapport au diesel, un seuil jugé acceptable pour garantir une transition écologique sans sacrifier la rentabilité.

Des essais gratuits en Occitanie

Au-delà de l’Île-de-France, le déploiement s’accélère dans le sud du pays. Dans le cadre du projet européen « Corridor H2 », Hyliko s’est associée à la Région Occitanie et à l’énergéticien Qair. Ce partenariat permettra aux transporteurs et chargeurs de tester gratuitement, au printemps 2026, le camion hydrogène HyT44.

Ces essais se dérouleront sur les stations de Béziers et Narbonne. L’objectif est double : permettre aux professionnels d’appréhender la conduite de ces véhicules et valider les processus de ravitaillement en conditions réelles sur les axes autoroutiers A9 et A61, cruciaux pour le fret européen.

Une dimension européenne

L’ambition d’Hyliko dépasse désormais les frontières nationales. L’entreprise a rejoint le consortium « H2Accelerate TRUCKS », une initiative majeure soutenue par le Clean Hydrogen Partnership à hauteur de 30 millions d’euros. Aux côtés de géants comme Volvo Group ou Hyundai Hydrogen Mobility, la start-up française participera au déploiement de 125 camions à pile à combustible à travers six États membres.

Une technologie mature pour le transport lourd

Ces annonces s’appuient sur une maturité technologique croissante. Les camions de seconde génération, dont la mise à la route est effective depuis ce début d’année 2026, affichent jusqu’à 500 km d’autonomie et un taux de disponibilité supérieur à 95 %.

« Avec ces nouvelles annonces, nous franchissons un cap décisif dans la démocratisation de l’hydrogène pour le transport routier. La réduction du coût grâce à la TIRUERT et nos partenariats stratégiques rendent l’hydrogène non seulement viable mais compétitif. L’hydrogène n’est pas en concurrence avec l’électrique à batterie : il vient directement remplacer le diesel pour les usages intensifs où les batteries ne sont pas adaptées », a déclaré Ovarith Troeung, Directeur général d’Hyliko.