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LA GAZETTE DU VAR - L'actualité de la porte des Maures à la Méditerranée

PARIS : Comment changer le liquide de refroidissement d&rsq…

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Gilles Carvoyeur
7 Jan 2025

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PARIS : Comment changer le liquide de refroidissement d’une voiture

Step 2 Placez votre voiture sur un sol plan.
  • Bien entendu, vous aurez acheté votre liquide de refroidissement avant de commencer la purge : une voiture roule assez mal avec un circuit de refroidissement vide. Ne vous y amusez pas !
  • Si vous avez perdu le manuel du constructeur, n’ayez crainte. Le vendeur saura vous aider, car il a toutes les références des liquides de refroidissement (quantité et type) des véhicules sur son ordinateur.
CONSEIL D’EXPERT(E)

Le temps exact entre les changements de liquide du radiateur peut varier.

Jason Shackelford, propriétaire de Stingray Auto Repair, déclare : « La plupart des constructeurs automobiles recommandent de changer le liquide de votre radiateur tous les 50 000 km. Cependant, certaines marques d’antigel dureront beaucoup plus longtemps ».

Step 2 Placez votre voiture sur un sol plan.
  • Si vous avez un garage avec un sol compacté ou en béton, c’est parfait pour une vidange.
    • Avant d’ouvrir le bouchon du radiateur, vous devez être capable de toucher le radiateur à mains nues sans vous bruler.
    • Plus vous roulerez, plus le moteur sera chaud, plus vous devrez attendre avant de faire votre purge du radiateur. Ne vous installez jamais sur un bout de pelouse, dans la mesure où le cric ou les chandelles risqueraient bien de s’enfoncer.
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      • Pour débrancher la batterie, il faut défaire le boulon de la cosse de la borne négative et mettre le câble en question de côté.
      • Veillez également à ce que le capot soit solidement arrimé, qu’il soit hydraulique ou muni d’une béquille.
        Step 5 Soulevez éventuellement l'avant de la voiture.
        • Sachez que le levage avec le cric répond à une procédure précise : le cric doit être positionné sur des points précis du châssis pour ne pas endommager la carrosserie.
        • Une fois l’avant de la voiture surélevé, placez vos deux chandelles de sécurité qui supporteront le poids de la partie avant.
        • Pour surélever l’avant de la voiture, vous pouvez rouler et vous immobiliser sur un plan incliné ou utiliser un pont élévateur.
Purger le radiateur

Step 1 Repérez la valve ou le robinet de purge de votre radiateur.

  • Selon la marque et le modèle du véhicule, vous aurez une valve « quart de tour », une vis de purge ou encore un petit robinet.
  • Si vous n’arrivez pas à repérer l’emplacement de la valve ou du robinet de purge, consultez le manuel ou la revue technique de votre véhicule.
    Step 2 Placez un récipient sous la valve de purge.
    • Soyez prudent, car même si le radiateur peut être touché à la main, le liquide qu’il contient peut être encore brulant.
    • Un liquide de refroidissement est un produit polluant, il est donc hors de question de vidanger dans la nature. Le liquide récupéré sera ensuite transvasé dans un bidon usagé et amené dans une déchetterie pour y être retraité conformément à la loi.
      Step 3 Refermez la valve de purge.
      • Avant de remettre du liquide de refroidissement, vérifiez deux fois plutôt qu’une que la valve de purge est bien fermée.
      • Le bouchon du vase d’expansion est frappé d’un logo avec une main qui indique que le liquide de refroidissement peut être brulant et sous pression.
        Step 4 Remplacez éventuellement le bouchon du radiateur.
        • Le remplacement d’un bouchon de radiateur est très simple : vous enlevez l’ancien et vous en remettez un neuf du même modèle.
        • Un joint cuit (ou un bouchon fissuré) peut entrainer une surchauffe du moteur, l’eau s’évaporant progressivement par la fente.
          Step 5 Remplissez votre radiateur avec de l'eau du robinet.
          • Moteur en marche, surveillez au tableau de bord la jauge de température : elle ne doit pas atteindre la zone rouge. Si c’était le cas, le moteur serait en surchauffe, vous devriez couper le moteur avant qu’il n’atteigne cette température.
          • Si votre voiture est équipée d’un témoin de surchauffe (une sorte de thermomètre), si celle-ci venait à s’allumer, vous devriez immédiatement couper le contact.
            Step 6 Purgez à nouveau le circuit de refroidissement.
            • L’idéal est d’avoir gardé pour le transport de vieux bidons de liquide de refroidissement.
            • Ne transvasez pas de liquide de refroidissement dans un bidon d’huile ou d’essence, par exemple, car ces substances ne font pas bon ménage. De plus, vous risquez de vous voir refuser le dépôt en déchetterie, car le retraitement serait alors trop compliqué. Transvasez ce qui a été récupéré dans des contenants qui ferment bien. Ce liquide se doit d’être apporté à la déchetterie où il sera ensuite envoyé en recyclage. Si vous habitez loin d’une déchetterie (c’est aujourd’hui rare), vous pouvez toujours déposer votre liquide usagé dans un garage : il a obligation de le prendre. À son tour, il doit transporter tous ces liquides polluants dans un site de retraitement. Pour un transport parfait, vous devez transvaser le liquide de refroidissement dans des récipients qui ferment hermétiquement. Ainsi, vous n’en mettrez pas partout dans votre voiture… et sur le parcours [11].
Remplacer le thermostat d’un circuit de refroidissement

Step 1 Repérez l’emplacement du thermostat.

  • Pour connaitre l’emplacement du thermostat, vous pouvez regarder la revue technique, sur Internet ou demander au vendeur de la pièce détachée.
  • Sur les carnets de maintenance de certains véhicules, les emplacements des pièces à changer, dont le thermostat, sont clairement indiqués. Pour les autres véhicules, consultez la revue technique.
    Step 2 Débranchez la grosse durite supérieure du radiateur.
    • Du liquide de refroidissement peut très bien s’échapper de la durite ou de l’embout : prévoyez un récipient pour le récupérer.
    • C’est du côté du thermostat qu’il faut défaire la durite. Du côté du radiateur, vous pouvez la laisser en place.
      Step 3 Déboulonnez le logement du thermostat.
      • Si le logement ne vient pas, c’est que le joint est cuit. Pour le débloquer, il faut tapoter doucement sur les côtés avec un maillet en bois ou en caoutchouc jusqu’à ce que le joint lâche.
      • Retirez le logement et mettez-le en un lieu sûr avec ses boulons.
        Step 4 Grattez le joint qui aurait adhéré au bloc moteur.
        • Vous devez faire place nette, sinon le nouveau joint ne sera pas étanche.
        • De même, il ne faut pas attaquer les parties métalliques, sans quoi là encore le nouveau joint ne sera pas étanche.
          Step 5 Remplacez le thermostat et remontez-le avec un nouveau joint.
          • Le mieux est d’acheter votre joint au même endroit que votre thermostat (garage, magasin de pièces détachées).
          • Chaque joint est spécifique, il dépend de la marque, du modèle, de l’année et de la cylindrée du véhicule : soyez vigilant et mettez-y le prix !
            Step 6 Remettez le logement en place.
            • Vérifiez que tout est solidement arrimé et que rien n’est de travers, sinon vous aurez une fuite sur le circuit de refroidissement.
            • Il arrive assez souvent qu’il faille remplacer un ou deux colliers abimés lors du démontage. Là encore, le mieux est de les acheter à l’endroit où vous avez acheté vos autres fournitures.

Remplacer le liquide de refroidissement

 

Step 1 Attendez que le moteur soit froid.

Avant d’ouvrir le bouchon du radiateur, vous devez être capable de toucher le radiateur à mains nues sans vous bruler. Si le circuit de refroidissement est à sa température maximale, comptez une bonne heure pour qu’il refroidisse. Si vous avez roulé, coupez le contact et attendez que le moteur ait suffisamment refroidi. Même si vous n’avez roulé que dix minutes, c’est suffisant pour que le circuit de refroidissement soit sous pression. Bien entendu, si vous avez beaucoup roulé, il faudra attendre bien plus longtemps [18].

L’eau de rinçage que vous venez de récupérer est aussi toxique pour l’environnement que le liquide de refroidissement lui-même. Transvasez-la dans des bidons hermétiques et portez-la à la déchetterie. Avant de remettre du liquide de refroidissement, vérifiez que le robinet de purge est bien fermé, sans cependant serrer comme un forcené.

Step 2 Purgez le radiateur...

Step 3 Remplissez votre radiateur avec le nouveau liquide de refroidissement.

Ne mettez pas plus de liquide de refroidissement que ne le préconise le constructeur dans son manuel, il faut laisser de la place pour la vapeur. Vérifiez sous la voiture qu’il n’y a pas de fuites, en particulier à l’aplomb du radiateur. Si la valve de purge fuit, c’est qu’elle n’est pas assez serrée. Si vous voyez des traces de liquide ailleurs au sol, le mieux est d’amener votre voiture chez le garagiste pour établir un diagnostic. Sur le vase d’expansion, vous avez deux traits qui marquent le minimum et la maximum : ne dépassez pas ce dernier trait. Suivez à la lettre les prescriptions du constructeur quant à la qualité et la quantité du liquide à mettre. C’est souvent une solution à 50 % d’eau et 50 % d’antigel. Ce mélange s’achète tout prêt, mais il est possible de le préparer soi-même. En fonction de votre véhicule, versez le liquide de refroidissement directement dans le radiateur ou dans le vase d’expansion, cela revient au même. Ne versez pas toute la quantité d’un seul coup, allez-y par étapes pour laisser le temps au liquide de refroidissement de remplir le circuit. Attendez que le niveau se stabilise pour en remettre [20].

Step 4 Refermez bien le radiateur ou le vase d'expansion.

Si la jauge de température atteint la zone rouge (surchauffe), coupez le contact, soulevez le capot et voyez si le niveau est bon. Si le niveau a baissé, attendez que le moteur refroidisse, puis complétez le niveau. Relancez le moteur : la jauge devrait revenir dans la zone normale. Fermez le capot, remettez votre véhicule sur ses roues et nettoyez votre zone de travail si elle est sale. Rangez tout et veillez à ne pas répandre d’eau polluée ou de liquide de refroidissement. Vous pouvez à présent démarrer votre moteur. Faites-le tourner une dizaine de minutes, chauffage réglé à fond. Surveillez la jauge de température pour voir si tout va bien. Il est possible que l’aiguille monte un peu haut à un moment donné, mais c’est normal, il y a encore un peu d’air. L’aiguille doit rapidement revenir dans les normes acceptables [21].

Step 5 Vérifiez le niveau du liquide au bout de quelques jours.
  • Si le niveau du liquide de refroidissement ne cesse de baisser au fil des semaines, c’est que le circuit fuit quelque part : il ne vous reste plus qu’à recourir à un garagiste pour le réparer.
  • Si vous mettez trop de liquide de refroidissement, il est possible d’en faire couler un peu par la valve de purge, mais elle est souvent difficile à bloquer en cours de route. Vous pouvez toujours en prélever quelques centilitres avec une pipette de mécanicien dans le vase d’expansion.

Liquide de refroidissement ford fiesta sur site autodoc24.ch

Références

  1. ↑http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a78/1272246/
  2. ↑http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-flush-your-vehicles-cooling-system.html
  3. ↑http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a78/1272246/
  4. ↑https://www.familyhandyman.com/project/how-to-change-coolant/
  5. ↑http://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/how-to-change-coolant/view-all
  6. ↑http://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/how-to-change-coolant/view-all
  7. ↑http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-flush-your-vehicles-cooling-system.html
  8. ↑http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-check-a-vehicles-coolantantifreeze.html
  9. ↑http://www.autos.com/car-maintenance/why-and-how-to-replace-a-radiator-cap

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