Personne ne bouge et pourtant l’économie française en en complète déliquescence.

Et la cause est souvent liée aux règles de l’UE. Nous en avons parlé pour l’automobile, l’immobilier ou l’énergie. Désormais c’est le secteur aérien qui s’apprête à être laminé par les règles européennes. L’UE étudie l’extension de son système d’échange d’émissions CO2 pour l’appliquer aux vols qui partent de la zone. Jusqu’à présent cette règle s’appliquait uniquement aux vols intra-européens.

Un cabinet a ainsi évalué l’impact de ces nouvelles règles : 1,8 milliard pour Lufthansa, 1,7 milliards pour IAG et 1,5 milliards pour Air France en 2027. Autant dire que ces règles réduiraient quasiment à néant la rentabilité des entreprises. Mais n’est-ce pas l’objectif voulu comme dans l’automobile où la crise n’a jamais été aussi sévère en France et en Allemagne ? Ces sommes représentent 30 % des bénéficies d’Air France. Cela renchérira également considérablement les coûts des vols long-courriers de l’ordre par exemple de 100 euros pour un vol Francfort-Pékin selon Jan Ahrens directeur de Transition Metrics cité par le Financial Times.

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SOURCE : redac@businesstravel.fr.