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MOLSHEIM : Redéfinir l’expérience de performance av…

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Floriane Dumont
13 Avr 2024

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MOLSHEIM : Redéfinir l’expérience de performance avec la Bugatti Bolide

La Bolide, qui témoigne de l’excellence de l’ingénierie, est au sommet de la performance axée sur la piste.

Issue de la vaste lignée automobile et automobile de Bugatti, cette hypersportive réservée à la piste illustre l’esprit de l’extrême et repousse les limites de ce qui est possible sur circuit.

Conçue avec précision et détermination, la Bolide1 représente un changement par rapport à la norme, un changement vers un domaine de conduite complètement différent que Bugatti n’avait pas encore exploré dans son histoire moderne. Pas seulement axé sur la vitesse, chaque aspect est finement réglé pour dominer le circuit.

Pourtant, le Bolide n’est pas seulement une question de temps au tour, c’est aussi une question d’accessibilité. Malgré ses performances extraordinaires, le Bolide reste accessible, même pour ceux qui n’ont pas d’expérience de la course. À la recherche de la perfection, les ingénieurs de Bugatti ont conçu une hypersportive réservée à la piste qui invite les conducteurs à explorer leurs limites.

Pour y parvenir, Bugatti s’est appuyé sur une technologie de pointe, son héritage inégalé en sport automobile et les conseils de Bugatti Pilote Officiel et du légendaire vainqueur de la Triple Couronne, Andy Wallace. Sa contribution, acquise au cours d’années de course au plus haut niveau et de son implication dans la marque de Molsheim depuis 2011, s’est avérée inestimable pour l’équipe d’ingénieurs de Bugatti qui a affiné l’aérodynamisme, le groupe motopropulseur et les caractéristiques de maniabilité de la Bolide.

Andy Wallace, pilote officiel de Bugatti, a déclaré : « Tout dans la voiture est à un niveau complètement différent de ce que j’ai piloté auparavant. Toutes les voitures sont difficiles à conduire à leur limite, mais même aux limites de ses capacités, la Bugatti Bolide reste remarquablement facile à conduire. Quand vous avez une voiture avec autant de capacités et autant d’appuis, peu de gens croiraient que c’est possible. Même moi, je me suis retrouvé dans un état d’incrédulité après mon premier passage au volant de la Bolide.

La clé du comportement du Bolide sur la piste réside dans plusieurs technologies déployées pour la première fois dans un véhicule Bugatti ainsi que des technologies qui ne sont généralement pas disponibles dans une voiture de piste, comme l’ABS et l’ESP. Construit aussi étroitement que possible autour du légendaire moteur W16 turbocompressé de 8,0 litres de 1 600 ch de la marque, le Bolide est doté d’une monocoque avancée ultra-légère en composite de fibre de carbone de la plus haute qualité. Développée en collaboration avec Dallara, cette structure innovante est conçue pour répondre aux mêmes exigences de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) LMH et LMDh que les voitures de course du Mans.

Une toute nouvelle position d’assise pour Bugatti – qui est inclinée à l’arrière de la voiture, ce qui garantit que les talons du conducteur sont légèrement surélevés et que le passager est incliné de manière optimale vers le nez de la Bolide – reflète également le design de certaines des voitures de course les plus extrêmes du monde. Cela donne une confiance inébranlable sur l’asphalte.

Cette confiance est également alimentée en partie par le système de freinage Brembo unique de la Bolide. Résultat de deux années d’évaluation exigeante, les freins carbone-carbone offrent une puissance de freinage comparable à celle de la technologie utilisée dans les machines LMh/LMDh et de Formule 1. Garantissant que le Bolide est inégalé sur toutes les parties de la piste.

Des simulations et des tests approfondis sur certains des circuits les plus réputés au monde ont permis à Bugatti d’élever encore les performances, en ajustant les caractéristiques aérodynamiques de la Bolide d’une manière qui n’est généralement associée qu’au sport automobile de haut niveau. L’appui aérodynamique qu’il génère, combiné à la traction intégrale avec différentiels à commande électronique et aux pneus slicks Michelin Pilot Sport haute performance, signifie que le Bolide offre des niveaux inégalés de traction et d’adhérence sur la piste.

Les efforts considérables déployés dans le programme de développement de Bolide ont porté leurs fruits. Affichant une vitesse de pointe de 380 km/h en configuration à faible appui, l’hypersportive Bugatti réservée à la piste démontre des aptitudes dans les lignes droites dépassant celles de la Formule 1, où le record de vitesse de tous les temps a atteint près de 373 km/h. Pour Bolide, la seule limite est de trouver une ligne droite suffisamment longue pour atteindre 380 km/h, les lignes droites sur les pistes approuvées par la FIA ne pouvant pas dépasser 2 km de longueur, à quelques exceptions près dans le monde. Malgré sa vitesse de pointe impressionnante, c’est dans l’élasticité que le Bolide brille vraiment.

Wallace a ajouté : « La sensation que vous ressentez lorsque vous sortez d’un virage, que vous appuyez sur l’accélérateur et que vous ressentez cette poussée de puissance incessante est incomparable. Vous sortez de ce virage à 100 km/h, et de là à 200 km/h, puis 300 km/h, c’est une révélation absolue. Dans ce scénario précis, le Bolide s’éloignerait d’une voiture de Formule 1.

Cependant, étant donné que les performances sur piste ne sont pas définies par la vitesse de pointe, l’ingénierie de Bugatti a donné la priorité aux virages, à la traction et au freinage plutôt qu’à la vitesse de pointe, ce qui lui a permis d’être parfaitement adapté à la conduite sur circuit. Le Bolide peut naviguer dans les virages avec une précision totale. Son aérodynamisme avancé lui permet de générer jusqu’à trois tonnes d’appui aérodynamique, sa voie large et son centre de gravité bas créent des capacités d’adhérence exceptionnelles avec des forces latérales atteignant 2,5 G. En substance, le Bolide est un maître dans l’art de la piste.

En tant que création la plus extrême de Bugatti à ce jour, la Bolide représente une nouvelle approche audacieuse de l’hypersportive pour la marque. Tous les aspects de la voiture ont été conçus, développés et testés pour produire les meilleures performances possibles sur piste tout en garantissant au pilote une expérience incomparable. À la manière de Bugatti, l’habitacle du Bolide respire la qualité. La climatisation, la direction assistée et les sièges ergonomiques font en sorte que chaque tour soit aussi confortable que mémorable.

Emilio Scervo, CTO de Bugatti Rimac, a commenté : « Le développement du Bolide était une direction nouvelle mais familière pour la marque. Son ADN de course démontre non seulement notre engagement indéfectible et nos capacités en matière de performances automobiles de haut niveau, mais il résonne également profondément avec notre héritage dans la compétition automobile. Les résultats de ce projet sont la preuve de nos prouesses d’ingénierie, de notre savoir-faire et de notre héritage en matière de course – un résultat dont nous sommes extrêmement fiers.

La phase d’essai de la Bugatti Bolide étant officiellement terminée, l’équipe de Molsheim s’est concentrée sur la production en série. La livraison de la première voiture client devrait avoir lieu dans quelques mois.