À l’occasion de la visite d’État du président de la République en Inde, le port de Marseille Fos a conclu deux partenariats avec les principaux ports du pays.

Le premier a été signé avec Adani Ports & Special Economic Zone (APSEZ), aux côtés de Renaud Muselier, président du conseil régional de Provence-Alpes-Côte d’Azur, le second avec Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA). Ces accords structurants confirment la volonté partagée de renforcer les échanges entre l’Inde et l’Europe et d’accélérer la mise en œuvre du corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC).

Des accords de coopération à forte portée stratégique

Signés en présence de Gérard Mestrallet, envoyé spécial du président de la République pour l’IMEC, ces partenariats ont avant tout vocation à poser un cadre de dialogue, de coordination et de confiance entre les ports participant à l’IMEC. Ils permettent de structurer les relations entre acteurs portuaires, de favoriser les échanges de bonnes pratiques et de créer les conditions d’une coopération renforcée sur le long terme, dans un contexte de recomposition des grandes routes commerciales mondiales. En s’inscrivant dans cette dynamique, le port de Marseille Fos affirme son ambition de jouer un rôle central dans l’organisation du corridor IMEC, en lien étroit avec ses partenaires indiens.

Des portes d’entrée depuis la mer d’Arabie

Situé dans la région de Mumbai et porte d’entrée maritime des grands bassins industriels du Maharashtra et du Gujarat, Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) compte parmi les principaux ports publics à conteneurs d’Inde. Opéré par une autorité portuaire publique, il joue un rôle structurant dans l’organisation et la régulation des flux conteneurisés indiens, ainsi que dans la fluidité des chaînes logistiques reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe. Adani Ports & Special Economic Zone (APSEZ), filiale du groupe Adani, est pour sa part l’un des premiers opérateurs portuaires et logistiques privés du pays. Il exploite un réseau de ports et de terminaux répartis sur les trois façades maritimes indiennes. Sur la côte ouest, le port de Mundra, hub majeur du groupe, constitue l’un des plus grands complexes portuaires et logistiques d’Inde, doté de fortes capacités multimodales et jouant un rôle clé dans les échanges commerciaux entre l’Inde et l’Europe.

Une étape de plus en faveur de l’IMEC

Lancé lors du G20 de New Delhi en 2023, l’IMEC vise à créer une grande dorsale commerciale de 6 000 km reliant l’Inde et l’Europe via des liaisons maritimes, ferroviaires, digitales et énergétiques. Avec ces deux signatures, le port de Marseille Fos consolide son rôle d’extrémité occidentale du futur corridor, en miroir des hubs indiens de Mumbai et Mundra. En s’affirmant comme débouché occidental du corridor IMEC et porte d’entrée du sud de l’Europe, Marseille Fos s’ouvre des perspectives d’accroissement des trafics et confère à la France un avantage stratégique majeur : développement de routes plus résilientes, durables et compétitives, sécurisation des échanges, soutien aux filières industrielles d’avenir et affirmation du rôle français dans la recomposition des routes commerciales mondiales sans omettre la consolidation de la stratégie indopacifique.

« Ces partenariats avec JNPA et APSEZ marquent une étape essentielle dans la structuration du corridor IMEC. L’Inde et Marseille se situent à ses deux extrémités : nous avons une responsabilité commune pour bâtir une connexion plus efficace, plus durable et plus innovante entre nos régions », souligne Hervé Martel, président du directoire du port de Marseille Fos.

À PROPOS DU PORT DE MARSEILLE FOS

Acteur majeur du commerce international, le port de Marseille Fos accueille chaque année près de 10 000 navires et 4 millions de passagers, traite près de 75 millions de tonnes de marchandises et aménage 10 400 hectares dans une démarche d’excellence environnementale.

Il dessert 500 ports mondiaux dans près de 160 pays. Le port de Marseille Fos dispose d’espaces et d’infrastructures pour accueillir des activités maritimes, logistiques et industrielles. Il est capable de traiter un panel d’activités important allant de l’import à l’export de marchandises de tout type (vracs liquides, conteneurs, minerais, produits alimentaires, etc.). Plateforme multimodale connectée aux réseaux ferroviaire, fluvial, routier et aux pipelines, le port de Marseille Fos offre un accès direct à l’hinterland français et européen, avec des services performants reliant la Méditerranée à l’Europe du Nord. Il dessert plus de 15 millions de consommateurs en France méridionale et touche plus de 70 millions d’habitants le long du corridor Rhône–Saône et en Europe occidentale. Le port bénéficie également de l’axe MeRS (Marseille–Rhône–Saône), prolongement naturel de son écosystème industriel, qui fédère des centaines d’entreprises et les principaux pôles logistiques intérieurs européens.

Plus d’informations sur : www.marseille-port.fr.