L’ACO profite des 24 Heures Motos pour présenter ses avancées en matière d’hydrogène, avec une moto prototype et un bus en démonstration.

À l’occasion de la 49ème édition des 24 Heures Motos, qui se déroule du 16 au 19 avril 2026 sur le mythique circuit Bugatti, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) met en lumière son engagement résolu en faveur de la transition énergétique. Loin des concepts futuristes, l’organisateur entend prouver que les nouvelles énergies, et plus particulièrement l’hydrogène, constituent une réalité tangible et une voie d’avenir pour les sports mécaniques. Plusieurs démonstrations et expositions sont ainsi programmées tout au long de la semaine pour sensibiliser le public à ce pilier de la stratégie de décarbonation de l’ACO.

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Un engagement pionnier pour la décarbonation

L’ambition de l’Automobile Club de l’Ouest de décarboner la compétition automobile n’est pas nouvelle. Dès 2018, l’ACO a initié une démarche visionnaire en annonçant la création future d’une catégorie entièrement dédiée aux prototypes fonctionnant à l’hydrogène. Cet objectif ambitieux doit se concrétiser aussi bien pour l’épreuve reine des 24 Heures du Mans que pour le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC). Pour mener à bien ce défi technologique, le programme MissionH24 a été lancé en collaboration avec H24Project. Cette initiative sert de fer de lance pour la recherche, le développement et la promotion de la technologie hydrogène en endurance, affirmant le rôle de la compétition comme un laboratoire d’innovations pour la mobilité de demain.

Démonstrations grandeur nature sur le circuit

Pour rendre cet engagement concret aux yeux des milliers de spectateurs attendus, l’hydrogène sera le protagoniste de plusieurs temps forts de l’événement. Dès ce jeudi, les visiteurs peuvent découvrir en exposition statique au Garden 1, dans l’allée principale du Village, un prototype de moto hydrogène : la Kawasaki Ninja H2 HySE. Cette machine, qui conserve l’ADN sportif de la marque, est équipée d’un moteur de 998 cc, directement inspiré de celui de la Kawasaki Ninja. Sa particularité réside dans son système d’injection et de combustion d’hydrogène gazeux, stocké dans des réservoirs spécifiques situés à l’arrière de la moto.

Au-delà de cette présentation statique, le public assistera à un moment marquant le samedi à 14h36. À quelques minutes seulement du départ officiel de la course, la Kawasaki à hydrogène effectuera un tour de piste, offrant une démonstration dynamique et silencieuse de son potentiel, sans aucune émission de CO2.

L’expérience se poursuivra le vendredi, peu avant 20 heures, avec une proposition inédite : les spectateurs pourront boucler un tour complet du circuit Bugatti à bord d’un bus fonctionnant à l’hydrogène. Ce véhicule n’est pas un inconnu pour les habitants du Mans, puisqu’il circule déjà depuis plusieurs semaines dans les rues de la ville, témoignant de l’implication conjointe de la métropole et de l’ACO dans le déploiement d’une mobilité décarbonée à l’échelle locale.

L’ACO, acteur historique de l’innovation durable

Fondé en 1906, l’Automobile Club de l’Ouest n’est pas seulement le créateur et l’organisateur d’épreuves légendaires comme les 24 Heures du Mans (depuis 1923), les 24 Heures Motos ou le Grand Prix de France Moto. Depuis plus d’un siècle, l’ACO positionne ses événements, et en particulier les 24 Heures du Mans, comme un laboratoire technologique de premier plan pour l’innovation automobile. C’est dans cette tradition que s’inscrit aujourd’hui son engagement pour la mobilité durable. La promotion de l’hydrogène, incarnée par le projet MissionH24, est devenue un axe stratégique majeur pour l’institution, qui entend jouer un rôle de premier plan dans la transition énergétique du sport automobile et au-delà. Pour plus d’informations sur l’ensemble de ses activités et ses engagements, le site officiel de l’organisation est accessible à l’adresse lemans.org.