L’entreprise technologique Donut Lab publie des résultats de tests confirmant que sa technologie à semi-conducteurs est une batterie et non un supercondensateur.

L’entreprise technologique finlandaise Donut Lab a publié ce lundi les résultats très attendus du troisième test indépendant mené sur sa « Donut Battery », présentée comme la première batterie à semi-conducteurs au monde prête pour une production en série. Ces nouvelles données visent à mettre un terme aux spéculations récurrentes sur la nature de sa technologie, en démontrant de manière concluante qu’il s’agit bien d’une batterie et non d’un supercondensateur.

« Depuis que nous avons dévoilé la batterie Donut, il y a eu beaucoup de spéculations et de théories pour savoir s’il s’agissait d’un supercondensateur. Dans toute sa simplicité, ce test prouve qu’il s’agit d’une batterie. Les supercondensateurs se chargent et se déchargent rapidement, mais ils perdent aussi rapidement leur charge lorsqu’ils ne sont pas utilisés. La batterie Donut se comporte comme une batterie et peut maintenir une charge pendant beaucoup plus longtemps », a confirmé Ville Piippo, directeur technique de Donut Lab.

Une preuve par la rétention de charge

Pour dissiper les doutes, le test s’est concentré sur une caractéristique fondamentale différenciant une batterie d’un supercondensateur : la capacité à conserver sa charge dans le temps. Le protocole, d’une grande simplicité, a été mené dans des conditions de laboratoire indépendantes. Une cellule de la batterie Donut a été connectée à un testeur qui a mesuré sa tension toutes les dix secondes.

Après un test de capacité initial confirmant que la cellule était identique à celles des tests précédents, elle a été chargée à environ 50 % de sa capacité. La batterie a ensuite été laissée connectée au testeur pendant une période de dix jours à température ambiante. À l’issue de cette période, une décharge complète a été effectuée pour mesurer avec précision la capacité énergétique restante.

Des résultats sans équivoque

Les observations sont claires : la tension de la cellule s’est stabilisée au cours des dix premières heures, puis la courbe a continué de se stabiliser très lentement au cours des neuf jours suivants. Le test de capacité final a confirmé que la légère baisse de tension observée correspondait bien à la quantité d’énergie perdue en wattheures.

Selon Donut Lab, ce comportement est typique d’une batterie. Si le même test avait été réalisé avec un supercondensateur, la charge aurait diminué de manière linéaire et beaucoup plus rapidement sur la même période. Le rapport complet du test, mené par le Centre de Recherche Technique de Finlande (VTT), est disponible en téléchargement sur le site I Donut Believ.

Une plateforme technologique pour l’électromobilité

Donut Lab (https://www.donutlab.com) se positionne comme un fournisseur de solutions complètes pour l’industrie du véhicule électrique. Sa plateforme « Donut » a pour ambition de rendre la fabrication de véhicules électriques plus rapide et abordable en proposant une gamme de composants inter-compatibles de haute qualité. Outre la batterie à semi-conducteurs, l’entreprise a développé le « Donut Motor », un moteur de roue conçu pour offrir un couple et une densité de puissance élevés tout en éliminant les composants de transmission traditionnels.

Ces technologies sont destinées à un large éventail d’applications sur des véhicules terrestres, maritimes et aériens, au service de secteurs aussi variés que l’automobile, l’aérospatiale, la robotique, la marine et la défense.