À Aix-en-Provence, la livraison d’une nouvelle piste cyclable s’accompagne de la création de trois bassins de filtration des eaux pluviales.

Le Département des Bouches-du-Rhône achève en ce mois de juin 2026 un projet d’envergure le long de la RD8n, combinant le développement des mobilités douces et la modernisation des infrastructures hydrauliques. Lancé en janvier 2025, le chantier prévoyait la création d’une piste cyclable de deux kilomètres reliant Luynes au quartier du Pont-de-l’Arc. Parallèlement, il intégrait la réalisation de deux nouveaux bassins de filtration des eaux pluviales et l’agrandissement d’un bassin existant, des travaux complexes confiés au groupement d’entreprises Spie batignolles.

Ce double aménagement répond à une volonté départementale de renforcer le maillage des voies vertes tout en apportant des solutions concrètes face aux risques d’inondations liés aux épisodes pluvieux intenses.

Protéger le territoire face aux enjeux climatiques

Ce projet s’inscrit dans une démarche globale de transition écologique et d’amélioration du cadre de vie, comme le souligne la présidente du Conseil départemental des Bouches-du-Rhône.

« Face aux enjeux climatiques, la gestion des eaux pluviales n’est plus une option, mais une responsabilité. Avec la création de ces bassins de rétention, le Département des Bouches-du-Rhône protège et agit concrètement pour préserver le territoire provençal. Par cet engagement, la collectivité limite les risques d’inondation et garantit des infrastructures durables et respectueuses de l’environnement », a déclaré Martine VASSAL.

Au-delà de la gestion de l’eau, le Département poursuit son engagement pour les mobilités actives avec la réalisation imminente d’une autre voie verte de 1,3 kilomètre le long de la même RD8n, qui reliera cette fois Luynes à l’échangeur des Trois Pigeons à Bouc-Bel-Air. Large de 3 mètres, cette nouvelle section assurera une continuité sécurisée pour les piétons et cyclistes.

Un chantier aux défis techniques multiples

La construction des trois bassins de gestion des eaux a mobilisé une forte expertise technique, chaque ouvrage présentant des contraintes spécifiques. Le groupement, constitué de trois entités de Spie batignolles (travaux publics, fondations et Solev pour le paysage), a dû adapter ses méthodes.

Le bassin Centre, le plus complexe, a été excavé sur 7 mètres de profondeur. Sa stabilisation a nécessité la réalisation d’une paroi constituée de 124 pieux sécants de 800 mm de diamètre, la pose de butons de soutien et la création d’un radier en béton de 40 cm d’épaisseur.

Le projet du bassin Nord a été entièrement repensé en cours de chantier. Les études de sol ayant révélé des caractéristiques imprévues, le Département a opté pour un bassin entièrement enterré sous la future piste cyclable. Cette solution a impliqué la pose d’un blindage à double glissière et l’installation à la grue de cadres préfabriqués de grande dimension (3,50 × 3,10 m).

Enfin, le bassin Sud a fait l’objet d’une extension plus traditionnelle par des travaux de déblaiement et de talutage. L’ensemble de ces ouvrages permet désormais de stocker un volume d’eau conséquent lors des fortes pluies, renforçant la résilience du secteur.

Sécurité et engagement social au cœur du projet

Le chantier s’est déroulé sur un axe routier très fréquenté, la RD8n, qui dessert notamment l’Hôpital Privé de Provence. Une coordination rigoureuse a été indispensable pour maintenir la circulation en toute sécurité tout au long des douze mois de travaux.

Conformément à la politique d’insertion du Département, le marché a également inclus une clause sociale, permettant à des personnes éloignées de l’emploi d’effectuer 370 heures de travail sur le site. Spie batignolles réaffirme ainsi son engagement pour des aménagements durables qui allient performance technique, respect de l’environnement et impact social positif.

Des visuels en haute définition du chantier sont disponibles via ce lien : https://fpa.fr/?p=29835&preview=true

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).