Sarah Amri, du port de Marseille Fos, a été élue présidente de Medlink Ports pour renforcer le transport de marchandises sur l’axe Rhône-Saône.

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L’association Medlink Ports, qui fédère les principaux acteurs du système portuaire et du transport de marchandises sur l’axe Méditerranée–Rhône–Saône, a une nouvelle présidente. Réunie en Assemblée générale ce mardi à Lyon, l’organisation a élu Sarah Amri, actuelle directrice des finances, de la stratégie et des systèmes d’information et membre du directoire du port de Marseille Fos. Cette élection marque la volonté de s’appuyer sur la puissance d’un grand port maritime pour dynamiser l’ensemble du corridor logistique.

Une transition au service du report modal

Sarah Amri succède à Thomas San Marco, dont le mandat a été salué pour avoir solidement structuré Medlink Ports et accru sa visibilité. La nouvelle présidente entend capitaliser sur les atouts de Marseille Fos, notamment sa puissance industrielle, ses capacités logistiques et ses multiples connexions ferroviaires et fluviales, afin de renforcer le développement des flux sur l’ensemble de l’axe. Elle travaillera en lien étroit avec les ports fluviaux, les autres ports maritimes membres de l’association, ainsi que les opérateurs et gestionnaires d’infrastructures.

« Je tiens à saluer le travail remarquable réalisé par Thomas San Marco. Les fondations sont solides. Nous allons continuer à concentrer pleinement l’action de Medlink sur le développement concret des trafics et la prospection au service du report modal », a déclaré Sarah Amri.

Pour l’accompagner dans sa mission, elle sera épaulée par quatre vice-présidents : Pascal Gautheron (CCI Bourgogne Métropole), Béatrice Leloup (SNCF Réseau), Pierre Meffre (CNR) et Jean-Marc Thomas (RHENUS France).

Priorité aux flux à forte valeur ajoutée

La stratégie annoncée mettra l’accent sur les trafics pour lesquels les modes de transport massifiés, comme le fluvial et le ferroviaire, offrent un avantage compétitif décisif, en particulier en matière de sécurité et de fiabilité. En 2025, le volume de marchandises transportées sur l’axe Rhône–Saône a atteint 4,5 millions de tonnes, un chiffre que la nouvelle gouvernance souhaite consolider et développer.

« Pour certains flux, le fleuve doit devenir un réflexe. Il est à la fois plus sûr et plus performant sur le plan environnemental. L’enjeu est de démontrer concrètement sa compétitivité et d’en faciliter l’accès aux chargeurs », a souligné la nouvelle présidente.

L’objectif principal sera de rendre ces solutions logistiques alternatives plus lisibles et accessibles, en objectivant leurs performances économiques et environnementales pour convaincre les industriels et les chargeurs.

Une démarche commerciale à l’échelle du corridor

La nouvelle présidence ambitionne de renforcer la capacité de Medlink Ports à détecter et à accompagner des projets logistiques d’envergure. Cela passera par une démarche commerciale plus intégrée, incluant l’identification en amont des flux et des besoins industriels, une mise en relation structurée entre les chargeurs et les opérateurs, ainsi qu’un suivi rigoureux des projets jusqu’à leur mise en service effective. Une meilleure qualification des volumes potentiellement transférables vers le ferroviaire et le fluvial est également au cœur des priorités.

Dans le contexte actuel de structuration de la gouvernance de l’axe Méditerranée–Rhône–Saône, Medlink Ports se positionne comme un outil opérationnel essentiel au développement des flux, dont l’action sera articulée avec les politiques de foncier, d’infrastructures et de développement économique pour proposer une offre logistique globale, cohérente et compétitive à l’échelle du corridor européen.

« Cette présidence est une responsabilité collective. Mon rôle sera d’être à l’écoute des membres, d’aligner les priorités et d’accélérer les projets qui permettent de générer du trafic sur l’axe », a conclu Sarah Amri.

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).