Pour ses 20 ans, le Superéthanol-E85 s’impose comme une solution économique et écologique majeure, portée par le leader du secteur FlexFuel.

En 2026, le Superéthanol-E85 célèbre deux décennies de présence en France, s’affirmant comme un pilier de la mobilité durable et une réponse concrète aux enjeux de pouvoir d’achat. Autrefois confidentiel, ce carburant est devenu une solution éprouvée, accessible et plébiscitée. Selon les données consolidées de la filière, 259 000 véhicules convertis circulent aujourd’hui dans l’Hexagone, générant près de 875 millions d’euros d’économies cumulées pour les automobilistes par rapport au SP95-E10. Sur le plan environnemental, ce parc roulant permet d’éviter l’émission de 202 020 tonnes de CO2 chaque année, tandis que plus de 4 025 stations-service, soit 42 % du réseau national, distribuent désormais l’E85.

Un leader industriel au service du pouvoir d’achat

Acteur pionnier de cette transformation, l’entreprise FlexFuel Energy Development (FFED) confirme sa position de leader incontesté. Avec 143 000 boîtiers de conversion installés en 19 ans, la société représente à elle seule plus de la moitié du parc national équipé. Pour ses clients, l’impact est significatif : FFED estime les économies cumulées sur le budget carburant à plus de 484 millions d’euros, pour une réduction annuelle de 111 540 tonnes de CO2.

« Nous avons cru dès le début à ce marché et à la nécessité d’une écologie qui ne punit pas le portefeuille. Aujourd’hui, avec un réseau de 1000 installateurs actifs, nous offrons une solution éprouvée, pérenne, facile à trouver et très rentable », déclare Jérôme Loubert, Directeur Général de FFED.

L’entreprise, spécialisée dans l’optimisation des moteurs, conçoit et commercialise des produits « Made in France » reconnus pour leur performance, allant des boîtiers de conversion au décalaminage à l’hydrogène. Plus d’informations sont disponibles sur son site : www.flexfuel-company.com.

Témoignage : le bioéthanol, un levier de mobilité et de confort

L’adoption du Superéthanol-E85 transforme concrètement le quotidien des automobilistes en libérant un pouvoir d’achat substantiel. L’exemple d’Eric Stamper, un résident de l’Eure-et-Loir, illustre de manière spectaculaire ce bénéfice. Classé comme « gros rouleur » avec une moyenne de 35 000 km par an, il a converti successivement trois de ses véhicules. Grâce aux 9 000 € d’économies réalisées sur son budget carburant depuis 2019, il a pu financer une montée en gamme automobile significative. Passant d’une citadine (consommant 6L/100 km) à une compacte (8,5L/100 km), il roule aujourd’hui avec une grande berline (13L/100 km). « Avec l’E85, j’ai pu à la fois optimiser mon pouvoir d’achat et mon confort au quotidien », témoigne-t-il. Sur le plan écologique, ce seul conducteur a évité le rejet de 50 tonnes de CO2 depuis sa première conversion.

Une solution économique plébiscitée par les flottes

Si les particuliers ont été les premiers à adopter l’E85, le marché a changé d’échelle et séduit désormais les grandes flottes privées et publiques. Des entreprises de transport comme G7 ou Bolt, ainsi que l’État lui-même, avec un équipement massif en cours de 40 000 véhicules de la Police, de la Gendarmerie et des Douanes, ont fait du bioéthanol un choix stratégique.

Cette transition s’explique par un avantage économique imbattable. En 2025, le prix moyen de l’E85 s’établissait à 0,7320 €/L, contre 1,6902 €/L pour le SP95-E10. Pour un automobiliste parcourant 13 000 km par an, le gain annuel atteint 705 euros. Cet écart de prix croissant permet un retour sur investissement pour un boîtier de conversion en un an en moyenne.

Un avenir soutenu par l’État et des solutions accessibles

Le développement de la filière est porté par un soutien politique clair, l’État ayant réaffirmé le maintien d’une fiscalité avantageuse sur le long terme. Cette stabilité conforte le statut de l’E85 comme le « carburant du pouvoir d’achat ».

Pour les automobilistes intéressés, la conversion est simple et encadrée. Neuf véhicules essence sur dix sont compatibles avec la pose d’un boîtier homologué par un professionnel habilité. Le coût de l’installation varie de 699 € à 1 500 € TTC. Pour rendre la solution encore plus accessible, une formule de location est proposée à partir de 25 €/mois via la plateforme Roulezpascher.com (https://www.roulezpascher.com/), permettant de rentabiliser l’investissement dès le premier plein. Il est à noter que la garantie légale du constructeur est reprise par FFED pour toutes les pièces en contact avec l’E85, et que seule la pose d’un boîtier homologué est légale, contrairement à la reprogrammation du moteur.