Le CMA CGM PALAIS ROYAL, plus grand porte-conteneurs propulsé au gaz naturel liquéfié au monde passe dans la rade de Marseille demain, jeudi 14 décembre.

 Il sera visible depuis la ville à partir de 12h05.

Un navire aux proportions exceptionnelles pour la première fois dans la rade de Marseille

Plus long que quatre terrains de football (400m) et haut comme un immeuble de 26 étages (78m), le CMA CGM PALAIS ROYAL est le plus grand porte-conteneur propulsé au GNL au monde. Entré en service le 1^er décembre 2020, il appartient à la série de 9 navires de 23 000 EVP déployés entre l’Asie et l’Europe, et dont le navire-amiral est le CMA CGM Jacques Saadé. Doté d’une cuve cathédrale conçue par GTT, le CMA CGM PALAIS ROYAL peut embarquer une capacité de 18 600 m³ de gaz naturel refroidi à -161°C pour être stocké à l’état liquide avant d’être retransformé à l’état gazeux pour alimenter les moteurs du navire. Reconnaissable à son inscription « LNG Powered », il fait partie des 32 porte-conteneurs de CMA CGM propulsés au GNL déjà en service. Pionnier dans la transition énergétique du transport maritime, CMA CGM développe et conçoit cette nouvelle génération de navires depuis plus de 15 ans.

Le GNL, une énergie de transition, exemplaire de la stratégie de décarbonation de CMA CGM

À ce jour, le GNL est la solution la plus avancée et la plus facilement disponible pour soutenir les efforts visant à améliorer l’impact carbone des navires de commerce. Ce carburant permet de réduire les émissions d’oxydes de soufre de 99 %, les émissions de particules de 91 %, et les émissions d’oxyde d’azote de 92 %. Un navire propulsé au GNL émet jusqu’à 23% de gaz à effet de serre de moins que les systèmes traditionnels propulsés au fioul. Avec l’ambition de devenir Net Zéro Carbone d’ici 2050, le Groupe CMA CGM a investi plus de 15 milliards de $ pour renouveler sa flotte et mobilise, à travers PULSE, son fonds Energies, 1,5 milliards de $ pour investir dans le développement des énergies alternatives pour le transport et la logistique. Grâce à ces investissements, le Groupe disposera d’ici 2028 de plus de 120 navires capables de fonctionner avec des carburants décarbonés (méthane, bio/e-méthane, méthanol, bio/e-méthanol). En 2023, CMA CGM a réduit de près d’un million de tonnes ses émissions carbone par rapport à l’année précédente. Le navire, désormais déployé sur le service MEX, relie le Nord de l’Asie à la Méditerranée et arrivera à Marseille après une traversée d’une quarantaine de jours.

À propos de CMA CGM

Dirigé par Rodolphe Saadé, le Groupe CMA CGM, un acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques, dessert plus de 420 ports dans le monde sur 5 continents, fort d’une flotte d’environ 621 navires. Le Groupe a transporté en 2022 21,7 millions de conteneurs EVP (Équivalent Vingt Pieds). Avec sa filiale CEVA Logistics, acteur mondial de la logistique ayant transporté 522 000 tonnes de fret aérien et plus de 22 millions de cargaisons de fret terrestre, et sa division de fret aérien CMA CGM AIR CARGO, le Groupe CMA CGM innove constamment pour proposer à ses clients une offre complète et toujours plus performante grâce à de nouvelles solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques.

Engagé dans la transition énergétique du transport maritime et pionnier dans l’utilisation de carburants alternatifs, le Groupe CMA CGM s’est fixé un objectif de Net Zéro Carbone d’ici 2050.

À travers la Fondation CMA CGM, le Groupe vient en aide chaque année à des milliers d’enfants dans le cadre de ses actions en faveur de l’éducation pour tous et de l’égalité des chances. La Fondation CMA CGM agit également face à des crises humanitaires nécessitant une réponse d’urgence en mobilisant l’expertise maritime et logistique du Groupe pour acheminer partout dans le monde du matériel humanitaire.

Présent dans 160 pays via son réseau de plus de 400 bureaux et 750 entrepôts, le Groupe emploie 155 000 personnes dans le monde, dont près de 6 000 à Marseille où est situé son siège.

cmacgm-group.com

– Détail du trajet et horaire ci-dessous :