À Valencin (Isère), le Groupe Faure s’allie à REV Bus&Truck pour convertir douze de ses autocars au tout électrique et décarboner les transports.

Ce lundi 9 mars 2026 marque une étape décisive pour la décarbonation des transports publics en Auvergne-Rhône-Alpes. Le Groupe Faure, acteur historique du transport de voyageurs basé à Valencin, annonce la signature d’un contrat majeur avec l’entreprise REV Bus&Truck. Ce partenariat stratégique porte sur la conversion de douze autocars thermiques en véhicules à motorisation cent pour cent électrique.

Cette opération s’appuie sur la technologie du rétrofit, une méthode novatrice qui consiste à remplacer le moteur diesel d’un véhicule existant par une chaîne de traction électrique. Ces transformations seront réalisées au sein de la nouvelle usine de REV Bus&Truck située à Villefranche-sur-Saône, un site industriel qui a été officiellement inauguré le 9 février dernier et qui se positionne comme une référence nationale. Après avoir conclu un contrat avec la Métropole de Rouen Normandie et enregistré plusieurs commandes publiques, cette nouvelle alliance avec un opérateur privé confirme la dynamique commerciale de l’industriel.

Une alternative économique face à l’envolée des prix du neuf

Pour les opérateurs de transport, la transition énergétique représente un défi financier colossal. Face au coût particulièrement élevé des bus électriques neufs, dont le prix d’achat oscille aujourd’hui entre 450 000 et 580 000 euros par véhicule, le Groupe Faure a fait le choix stratégique de se tourner vers le rétrofit. Cette solution nécessite un investissement jusqu’à 50 % inférieur à celui d’un bus électrique neuf équivalent, tout en permettant la valorisation du patrimoine existant puisque des autocars en parfait état de conservation sont convertis.

Les avantages économiques se mesurent également à l’usage. Le coût énergétique s’en trouve drastiquement optimisé, passant à environ 3 euros pour cent kilomètres parcourus en électrique, contre 9 euros pour un véhicule fonctionnant au diesel. Les frais de maintenance sont, quant à eux, réduits avec des économies pouvant atteindre 25 % par rapport à un véhicule thermique. De plus, cette transformation garantit au minimum huit années d’exploitation supplémentaires au matériel. L’opération bénéficie par ailleurs d’une éligibilité maximale aux dispositifs d’aides financières : Certificats d’Économies d’Énergie (pouvant atteindre 30 000 euros), suramortissement et primes régionales.

Un impact environnemental et technique immédiat

Sur le plan écologique, la performance est concrète. Selon les données de l’Agence de la transition écologique (ADEME), le rétrofit permet jusqu’à 87 % de réduction des émissions de dioxyde de carbone. Chaque autocar ainsi transformé évite l’émission de 360 tonnes de CO2 par rapport à la production intégrale d’un véhicule neuf. Cette solution permet également de diviser par deux le temps nécessaire à la transformation d’un parc automobile, passant de quarante ans pour un renouvellement exclusivement neuf à seulement vingt ans.

Techniquement, le contrat porte sur douze autocars de marque Iveco. Les modèles Crossway Low Entry Euro 5 bénéficieront d’une autonomie estimée entre 200 et 220 kilomètres, tandis que les modèles Crossway High Range Euro 6, mesurant douze et treize mètres, afficheront une autonomie comprise entre 200 et 330 kilomètres. La configuration des batteries, d’une capacité de 232 ou 348 kilowattheures, sera déterminée avec précision en fonction des lignes exploitées et du profil topographique des parcours.

Une alliance régionale aux fortes valeurs familiales

Cette collaboration met en lumière deux entreprises aux fondations solides. Le Groupe Faure, fondé en 1848, est aujourd’hui dirigé par Guillaume Diaz, représentant la sixième génération. De son côté, REV Bus&Truck est une coentreprise née de l’association entre REV Mobilities, créateur de la réglementation du rétrofit en France en 2019, et le Groupe Maurin, fondé en 1982 à Chambéry et figurant parmi les cinq plus grands distributeurs automobiles français avec ses 4 000 collaborateurs.

« Cette alliance illustre la volonté de deux entreprises ancrées en région Auvergne-Rhône-Alpes, d’accélérer la décarbonation du transport de voyageurs », a déclaré Bertrand Berger, directeur général de REV Bus&Truck. « Nous démontrons qu’il est possible d’allier performance économique, réindustrialisation locale et transition écologique. Cette collaboration s’inscrit également dans la continuité de nos histoires familiales respectives et prolonge une relation de confiance fondée sur l’engagement et l’enracinement territorial ».

Soulignant l’importance de ce partenariat pour le maintien de l’emploi industriel en France, le dirigeant a salué la direction du transporteur isérois. « Je souhaite adresser un remerciement particulier à Guillaume Diaz, directeur général du Groupe Faure, pour la confiance qu’il nous accorde. Sa vision stratégique et son leadership illustrent une nouvelle génération de dirigeants familiaux capables de conjuguer savoir-faire, innovation industrielle et engagement environnemental », a conclu Bertrand Berger. Fort de cette dynamique, REV Bus&Truck ambitionne de produire plusieurs centaines d’autocars rétrofités par an d’ici l’horizon 2035.