VINCI Autoroutes poursuit le chantier d’amélioration de la bifurcation A7/A54 dans le secteur de Salon-de-Provence.

Ce chantier d’envergure prévoit le doublement de la bretelle de jonction d’Arles vers Marseille ainsi que la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction de Marseille vers Arles. L’ensemble de ces opérations représente un investissement de 29 millions d’euros financé par VINCI Autoroutes. Les travaux ont été planifiés pour limiter la gêne à la circulation pendant toute la durée de ce chantier. Les opérations en cours sont réalisées de nuit mais vont toutefois nécessiter la fermeture ponctuelle de la bifurcation A7/A54 au cours de la nuit du 6 mars 2025.

Fermetures nocturnes du jeudi 6 mars 2025 de 21h à 6h le lendemain :

Sur l’A54, au cours de la nuit du jeudi 6 au vendredi 7 mars 2025, l’autoroute sera fermée de 21h à 6h le lendemain pour l’ensemble des véhicules en provenance d’Arles et en direction de Marseille et de Lyon. La sortie sera obligatoire et l’entrée interdite à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14). De ce fait, l’accès à l’A7 en direction de Marseille/Aix-en-Provence et Lyon sera également impossible pour les véhicules en provenance de Saint-Martin-de-Crau/Arles.

Par ailleurs, l’entrée sera aussi interdite au niveau de l’échangeur de Salon centre (n°15) :

 pour emprunter l’A7 en direction de Lyon, les conducteurs en provenance de l’A54 devront sortir au niveau de l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14), prendre l’avenue de Huntingdon, l’avenue Georges Borel, puis le boulevard de la République et suivre l’itinéraire S10 puis la D538 jusqu’à l’échangeur de Sénas (n°26) ;
 la traversée de Salon-de-Provence étant règlementée, les conducteurs dont les véhicules ont un poids total en charge (PTAC) supérieur à 6 tonnes devront, pour rejoindre l’A7 en direction de Lyon, sortir à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14), prendre la D113, suivre la D21 et reprendre l’autoroute A7 au niveau de l’échangeur de Rognac (n°28) en direction de Lyon – Itinéraire S31 ;
 les conducteurs en provenance de l’A54 souhaitant emprunter l’A7 en direction de Marseille devront sortir au niveau de l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) pour suivre la D113 et la D21 et reprendre l’A7 à l’échangeur de Rognac (n°28) – Itinéraire S31 ;
 les conducteurs en provenance de l’A54 souhaitant emprunter l’A7 en direction d’Aix-en-Provence devront sortir au niveau de l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14), suivre la D113 et la D21 pour reprendre l’A7 à l’échangeur de Rognac (n°28) en direction de Lyon. Ils pourront alors emprunter la bretelle d’accès à l’A8 en direction d’Aix-en-Provence au niveau de Coudoux (n°28b) – Itinéraire S31.
Sur l’A7, au cours de la nuit du jeudi 6 au vendredi 7 mars 2025, de 21h à 6h le lendemain, les bretelles de bifurcation de l’A7 vers l’A54 seront fermées pour les véhicules en provenance de Lyon et de Marseille / Aix-en-Provence :
 les conducteurs en provenance de Lyon et souhaitant emprunter l’A54 en direction de Saint-Martin-de-Crau/Arles devront sortir à Salon nord (n° 27), suivre la D538, contourner la ville de Salon-de-Provence par le boulevard de la République, l’avenue Georges Borel, puis l’avenue de Huntingdon jusqu’à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) – Itinéraire S9 ;
 la traversée de Salon-de-Provence étant règlementée, les conducteurs dont le véhicule a un poids total en charge (PTAC) supérieur à 6 tonnes, circulant sur l’A7 en provenance de Lyon et souhaitant emprunter l’A54 en direction de Saint-Martin-de-Crau/Arles devront sortir au niveau de Rognac (n°28), suivre la D21 et la D113 jusqu’à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) – Itinéraire S18 ;
 les conducteurs en provenance de Marseille souhaitant emprunter l’A54 en direction de Saint-Martin-de-Crau/Arles devront sortir au niveau de Rognac (n°28) afin de suivre la D21 et la D113 pour rejoindre l’A54 à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) – Itinéraire S18 ;
 les conducteurs en provenance de l’A8 souhaitant emprunter l’A54 en direction de Saint-Martin-de-Crau/Arles devront sortir au niveau de Coudoux La Fare (n°28), suivre la D21 puis la D113 jusqu’à l’échangeur de Grans / Salon-de-Provence (n°14) – Itinéraire S14 puis S16.

Une bifurcation A7/A54 plus sûre et plus fluide

Les aménagements prévus ont pour objectif essentiel de renforcer la sécurité des usagers et d’améliorer la fluidité du trafic dans le secteur de Salon-de-Provence. En effet, la configuration actuelle de la bretelle reliant l’autoroute A54 à l’autoroute A7 sud, aujourd’hui à une seule voie de circulation, génère d’importantes congestions, notamment aux heures de pointe et en période estivale (plus de 53 000 véhicules/jour en trafic moyen journalier annuel).

L’amélioration de la bifurcation comprend plusieurs opérations complémentaires :

 sur l’A54, le doublement de la bretelle de jonction Arles/Marseille (1) ;
 sur l’A7,
o la création d’une voie d’insertion supplémentaire, dans le prolongement de la bretelle de jonction Arles/Marseille (2) ;
o la reconfiguration de l’accès à la bretelle de jonction Marseille/Arles (3).
À noter, que des aménagements spécifiques sont prévus pour améliorer l’intégration environnementale de l’infrastructure.

Le projet d’amélioration de la bifurcation A7/A54 représente un chantier hors norme, qui nécessite notamment la modification de 3 ouvrages d’art :

 sur l’A54, l’aménagement d’une voie supplémentaire nécessite de remplacer le tablier sud du pont autoroutier qui enjambe le canal EDF ;
 sur l’axe A7, deux ponts sont également concernés :
o le pont qui accueille la RD 68 sera démoli et reconstruit en lieu et place pour permettre I’élargissement de la plateforme autoroutière ;
o le pont surplombant la Touloubre sera élargi pour permettre le doublement de la voie d’insertion sur l’autoroute A7 en direction de Marseille.

Un chantier qui respecte l’environnement

 5 bassins de protection de la ressource en eau créés, pour récupérer et traiter les eaux de pluie tombées
sur la chaussée avant leur rejet dans l’environnement ;
 la reconstruction en lieu et place du pont de la RD68 surplombant l’A7 pour réduire la consommation des espaces naturels (objectif Zéro Artificialisation Nette) ;
 la restauration des berges de la Touloubre ;
 des mesures pour préserver la biodiversité : création de 8 gîtes pour le lézard Ocellé ;
et de clôtures « petite faune » suivies par un bureau d’études spécialisé ;
 100 % des matériaux issus de la déconstruction du pont de la RD68 triés et recyclés ;
 100 % de la ferraille récupérée et réorientée vers une filière sidérurgique ;
 100 % des eaux du chantier recyclées.5

Un dispositif pour informer en temps réel

Pendant toute la durée du chantier, VINCI Autoroutes met à votre disposition différents outils afin que vous restiez informés des conditions de circulation et de l’avancement des travaux :

À propos de VINCI Autoroutes

VINCI Autoroutes finance, conçoit, construit et exploite des autoroutes en France. Ses équipes accompagnent chaque jour plus de 2,5 millions de clients – et jusqu’à 4 millions l’été – sur son réseau de 4 443 km, géré par les sociétés concessionnaires ASF, Cofiroute, Escota, Arcour et Arcos. Ses 5 500 collaborateurs ont pour principale mission d’assurer en toutes circonstances la viabilité et l’entretien du réseau, la sécurité de ses utilisateurs et la continuité du service public autoroutier. Partenaire de l’Etat et des collectivités territoriales, VINCI Autoroutes dessert en France 10 régions, 45 départements, 14 métropoles, plus d’une centaine de villes de plus de 10 000 habitants et des milliers de communes rurales situées à proximité de son réseau concédé. Face à l’urgence climatique,
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