Suite à la disparition d’un avion de tourisme au large du golfe de Saint-Tropez et la découverte d’un corps, les recherches ont été stoppées.

La haute autorité de Défense aérienne (HADA) a officiellement mis fin aux recherches ce samedi 30 mai 2026 à 10h00, suite à la disparition en mer d’un aéronef de type « rallye » survenue la veille. Cette décision intervient alors que tout indique que le pilote était seul à bord de l’appareil au moment du drame. Une enquête a été ouverte par le Parquet de Draguignan pour déterminer les circonstances exactes de l’accident.

Un important dispositif déclenché la veille

L’alerte a été donnée le vendredi 29 mai, aux alentours de 14h40. Le centre de coordination et de sauvetage aérien (ARCC) de Lyon-Mont Verdun a signalé au centre des opérations de la Méditerranée (CENTOPS-MED) la perte de contact avec un avion de tourisme. L’appareil se situait alors à l’ouvert du golfe de Saint-Tropez, à environ 3 milles nautiques de la côte (soit un peu plus de 5,5 kilomètres).

Immédiatement, une vaste opération de secours a été coordonnée par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage de Méditerranée (CROSS MED).

D’importants moyens ont été déployés sur la zone, incluant :

– Deux semi-rigides du Service départemental d’incendie et de secours du Var (SDIS 83) avec des plongeurs ;

– Un semi-rigide de la brigade nautique des Issambres ;

– Une vedette de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) de la station de Saint-Tropez ;

– Un hélicoptère H160 de la Marine nationale ;

– Le navire de volontaires VN Rebel ;

– La vedette des Douanes DF 33.

Un arrêté préfectoral a par ailleurs été émis pour réglementer la navigation dans le secteur des recherches, consultable en ligne

Un corps retrouvé, les recherches suspendues

Après plusieurs heures d’investigation de la zone de recherche, un corps sans vie a été retrouvé par les équipes de secours. Les recherches se sont poursuivies pour tenter de localiser l’épave de l’aéronef, avant d’être suspendues par moyens dirigés à 19h00 le vendredi soir. La décision de l’arrêt définitif des opérations a été prise le lendemain matin.

La chaîne complexe du sauvetage aéro-maritime

Selon la procédure officielle, lorsqu’un aéronef est en détresse dans l’espace aérien français, la HADA, qui dépend de l’armée de l’Air et de l’Espace, est l’autorité compétente. Elle s’appuie sur l’ARCC pour la coordination.

Toutefois, lorsqu’il est confirmé que l’accident s’est produit en mer, l’opération est qualifiée de secours maritime (SAMAR). L’ARCC délègue alors la conduite des opérations à un centre de sauvetage secondaire. Dans ce cas précis, la zone d’accident étant exclusivement maritime, c’est le CENTOPS Med de la préfecture maritime de la Méditerranée qui a pris le relais, en s’appuyant lui-même sur le CROSS MED pour la coordination des moyens sur le terrain.

Pour plus d’informations sur les missions de l’État en mer, le site de la Préfecture maritime de la Méditerranée est disponible à l’adresse www.premar-mediterranee.gouv.fr ou sur le compte X (anciennement Twitter) @Premarmed.

via Presse Agence.