L’avionneur Dassault Aviation annonce un chiffre d’affaires semestriel en hausse de 46 %, une dynamique portée par les exportations de son avion de combat Rafale.

Dans un contexte géopolitique qui continue de favoriser les industries de défense, Dassault Aviation a publié ce vendredi des résultats semestriels particulièrement solides. Le groupe a bénéficié de la forte demande pour son avion de combat Rafale et de l’avancement de ses programmes de développement, affichant des indicateurs financiers en nette progression pour les six premiers mois de l’année 2026.

Une performance financière remarquable

Le chiffre d’affaires consolidé du premier semestre s’est établi à 4,2 milliards d’euros, marquant une croissance spectaculaire de 46 % par rapport à la même période en 2025. Cette performance est principalement attribuée à la livraison de six Rafale supplémentaires à l’export et à la reconnaissance de jalons techniques majeurs sur plusieurs programmes stratégiques.

La rentabilité a suivi la même trajectoire ascendante. Le résultat opérationnel a bondi de 83 % pour atteindre 330 millions d’euros. Le résultat net s’est quant à lui élevé à 496 millions d’euros. Le groupe précise que ce montant est impacté par une surtaxe sur l’impôt sur les sociétés ; hors cet élément exceptionnel, le résultat net aurait été de 570 millions d’euros.

Carnet de commandes robuste et dynamique commerciale

Au 30 juin 2026, le carnet de commandes de Dassault Aviation se chiffrait à 45,4 milliards d’euros, représentant un total de 291 avions à livrer (208 Rafale et 83 Falcon). Bien qu’en léger retrait par rapport aux 46,6 milliards de fin 2025, ce niveau garantit une visibilité industrielle sur plusieurs années.

Le premier semestre a vu la livraison de 12 Rafale (10 pour l’export et 2 pour la France) et 13 Falcon. Sur le plan commercial, l’aviation d’affaires a montré des signes de forte reprise avec 23 prises de commandes pour la gamme Falcon, contre seulement 8 un an plus tôt. Le programme du jet d’affaires très long courrier Falcon 10X a également franchi une étape clé avec son premier vol réussi le 19 juin 2026, lançant ainsi sa campagne d’essais en vol en vue d’une entrée en service prévue pour 2029.

Les grands contrats Rafale et l’innovation au cœur de la stratégie

L’activité défense reste le moteur principal du groupe. Dassault Aviation a indiqué finaliser sa réponse dans le cadre de négociations directes avec l’Inde pour un contrat stratégique portant sur 114 Rafale. Ce projet d’envergure s’inscrit dans la politique « Make in India » et inclut des partenariats industriels locaux avec des acteurs comme DRAL, Tata Advanced Systems, Dynamatic et Hical.

Par ailleurs, une feuille de route signée le 13 juillet 2026 avec l’Ukraine prévoit l’acquisition par Kiev de 16 Rafale. En parallèle, les activités de développement se poursuivent sur les futurs standards de l’avion, notamment le F4‑3 et le F5, ce dernier étant directement lié au renouvellement de la Composante Nucléaire Aéroportée française, avec une mise en service attendue entre 2033 et 2035.

Redéfinition des programmes futurs et perspectives

Le semestre a été marqué par l’arrêt du programme d’avion de combat du futur SCAF/NGF, une décision prise conjointement par la France et l’Allemagne. Dassault Aviation a engagé des discussions avec l’État français pour lancer un démonstrateur alternatif, sur une base nationale ou en coopération européenne redéfinie.

Dans le domaine spatial, le projet de véhicule de rentrée VORTEX progresse, avec la finalisation de la définition du démonstrateur VORTEX‑D. Le groupe a également confirmé les avancées dans le combat collaboratif, avec un engagement simulé réussi entre un Rafale et un drone équipé d’une charge de guerre électronique NAMIB, mené avec la société Harmattan AI.

Malgré l’arrêt du SCAF, Dassault Aviation a reconduit ses objectifs pour l’année 2026, tablant sur un chiffre d’affaires d’environ 8,5 milliards d’euros, avec la livraison prévue de 40 Falcon et 28 Rafale.

Bernard BERTUCCO VAN DAMME via Presse Agence.