Face aux idées reçues sur le Superéthanol-E85, le fabricant eFlexFuel entend rétablir les faits sur ce carburant économique et écologique.

Dans un contexte de recherche d’alternatives aux carburants traditionnels, le Superéthanol-E85 séduit un nombre croissant d’automobilistes en France. Avec un prix moyen avoisinant 0,86 € le litre et un impact environnemental réduit, cette solution incite de plus en plus de conducteurs à équiper leur véhicule de boîtiers de conversion. Cependant, malgré ses avantages manifestes, des préjugés tenaces freinent encore son adoption à grande échelle. L’entreprise eFlexFuel, spécialisée dans la fabrication de ces boîtiers, fait le point pour démêler le vrai du faux.

Un risque pour la mécanique ?

L’idée selon laquelle l’E85 endommagerait les moteurs est la crainte la plus répandue, bien qu’elle soit infondée selon les spécialistes du secteur. Les motorisations modernes sont conçues pour s’adapter à différents types de carburants. Le boîtier de conversion homologué joue un rôle de régulateur en ajustant en temps réel le mélange air-carburant, assurant ainsi une combustion optimale et préservant l’intégrité des composants mécaniques. De plus, l’indice d’octane supérieur de l’E85 par rapport à l’essence fossile diminue les risques de cliquetis, un phénomène de combustion anormale potentiellement dommageable, contribuant ainsi à la longévité du moteur.

Une surconsommation non maîtrisée

Il est exact que l’utilisation de l’E85 entraîne une surconsommation. En raison d’une densité énergétique inférieure à celle de l’essence, un véhicule consomme mécaniquement plus de carburant. Cette augmentation, évaluée entre 15 % et 20 %, doit cependant être mise en perspective. Elle est largement compensée par un prix à la pompe qui est en moyenne inférieur de 50 % à celui du SP95 ou du SP98. Le calcul sur le long terme démontre donc que le passage à l’E85 permet de réaliser des économies substantielles sur le budget carburant annuel.

Un impact environnemental négatif

Contrairement à une autre idée reçue, le Superéthanol-E85 constitue une alternative vertueuse sur le plan écologique. Sa vocation première est de participer à la décarbonation du parc automobile existant. Produit en France à partir de cultures de betteraves sucrières et de céréales, le bioéthanol est une énergie végétale et renouvelable. Selon les données de la filière, son utilisation permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 79 % par rapport à un carburant fossile classique, ce qui en fait l’un des leviers les plus efficaces actuellement pour lutter contre le réchauffement climatique.

Un réseau de distribution insuffisant

L’argument de la rareté des pompes E85 n’est plus d’actualité. Porté par son succès grandissant, le maillage territorial s’est considérablement densifié ces dernières années. La France compte aujourd’hui plus de 4 020 stations-service distribuant du Superéthanol-E85, et ce nombre continue d’augmenter chaque mois. Par ailleurs, la flexibilité offerte par les boîtiers de conversion permet au véhicule de fonctionner indifféremment avec de l’E85, de l’essence classique ou n’importe quel mélange des deux, éliminant ainsi tout risque de panne sèche.

Une installation complexe et onéreuse

L’installation d’un boîtier éthanol est une opération technique simple et rapide, réalisée en quelques heures par un professionnel agréé. Si l’acquisition du dispositif représente un investissement initial, celui-ci est rapidement rentabilisé grâce aux économies réalisées à chaque plein. Pour un conducteur moyen, le seuil de rentabilité est généralement atteint en moins d’une année d’utilisation.

« L’E85 reste aujourd’hui pénalisé par un certain nombre d’idées reçues qui, bien que largement infondées, continuent de freiner les automobilistes. Ces perceptions erronées entretiennent des hésitations, alors même que cette solution permet à la fois de réduire significativement le budget carburant et de limiter l’empreinte carbone. Il est donc essentiel de rétablir les faits pour permettre aux conducteurs de faire des choix éclairés, basés sur des données objectives plutôt que sur des craintes persistantes », explique Wim Calleeuw, Directeur Réseau France d’eFlexFuel.

eFlexFuel, l’expertise technologique finlandaise

Fondée en 2012 en Finlande, eFlexFuel Technology (https://eflexfuelfrance.com/) est un acteur majeur de la conversion des véhicules essence au Superéthanol-E85. Présente sur le marché français depuis 2020, l’entreprise s’appuie sur son expertise pour proposer des boîtiers homologués, 100 % automatiques et garantis cinq ans. Testés dans des conditions climatiques extrêmes, de –40 °C à +50 °C, ses produits sont reconnus pour leur fiabilité. L’entreprise développe également des solutions pour d’autres types de véhicules comme les deux-roues et les bateaux de plaisance.