Depuis le 1er janvier, la nouvelle réglementation impose le pesage simultané de toutes les roues des véhicules transformés, poussant les professionnels à mettre leurs équipements en conformité avec l’aide d’experts comme Minebea Intec.

C’est un changement majeur pour les aménageurs et constructeurs de véhicules qui est entré en vigueur en ce début d’année 2026. La réglementation française concernant le contrôle de conformité initial des véhicules transformés a évolué, rendant de nombreuses installations techniques obsolètes.

L’application de l’arrêté du 3 novembre 2022, relatif à l’article R.321-15 du Code de la route, modifie en profondeur les protocoles de validation. Désormais, le pesage réglementaire ne peut plus être réalisé essieu par essieu, comme c’était l’usage courant jusqu’à présent. L’opération doit obligatoirement être effectuée sur toutes les roues du véhicule simultanément.

Un impératif de sécurité routière

Cette évolution législative répond à un besoin de précision accrue. L’objectif est de garantir une meilleure répartition des charges sur l’ensemble du véhicule, un facteur déterminant pour la sécurité routière et la stabilité des engins modifiés. Cependant, cette exigence technique pose un défi logistique immédiat : la plupart des systèmes de pesée actuellement installés dans les ateliers et centres d’aménagement ne permettent qu’une mesure séquentielle (essieu par essieu), les rendant de fait non conformes depuis le 1er janvier.

Mise à niveau ou remplacement complet

Face à cette obsolescence réglementaire, les fabricants spécialisés ont dû adapter leur offre. C’est le cas de Minebea Intec (https://www.minebea-intec.com), acteur industriel du pesage, qui propose désormais deux approches pour accompagner la transition des ateliers.

La première option consiste en une mise à niveau des systèmes existants. Les équipes techniques évaluent la possibilité d’ajouter des plaques de pesée supplémentaires sur les installations en place, une solution qui permet d’éviter un remplacement total du matériel.

La seconde option, destinée aux équipements trop anciens pour être mis à jour, passe par un remplacement complet avec une reprise de l’ancien matériel.

Anticiper pour éviter la rupture d’activité

L’enjeu pour les professionnels est d’éviter le refus d’homologation de leurs véhicules, synonyme de blocage commercial. « Notre objectif est clair : accompagner nos clients dans la transition réglementaire sans rupture d’activité. Grâce à notre expertise technique et notre proximité terrain, nous pouvons proposer des solutions concrètes et rapides, adaptées à chaque configuration de véhicule », explique Emmanuelle Martin, spécialiste du pesage de véhicule chez Minebea Intec.

L’entreprise encourage les centres de contrôle et les constructeurs à vérifier sans attendre la compatibilité de leurs installations pour s’aligner sur cette nouvelle norme désormais en vigueur sur tout le territoire.