Depuis 1978, le Comité interministériel de la mer (CIMer) assure la coordination de la politique maritime de la France.

Depuis 2015, il réunit annuellement, sous la présidence du Premier ministre, tous les ministres qui traitent de questions maritimes. Outil interministériel de décision, lieu de délibération sur la politique du Gouvernement, il en fixe les orientations sur le temps long. Le Secrétariat général de la mer (SGMer) prépare les délibérations du CIMer, veille à l’exécution des décisions prises et s’assure de la mise en œuvre de la politique arrêtée.

La force du CIMer réside dans l’implication de tous les acteurs du maritime dans sa préparation les administrations, les filières économiques de la mer, réunies au sein du Comité France Maritime, les associations et organisations non gouvernementales engagées pour la protection de l’environnement marin, réunies au sein du Comité France Océan, les régions et les autres collectivités locales.

Réviser la feuille de route « Zéro déchet plastique en mer 2025 »

Dans la continuité du plan « biodiversité » de 2018 du gouvernement et de l’adoption de la feuille de route dédiée adoptée par le C Mer 2019, la France s’est dotée d’un objectif national de réduction puis de suppression des déchets plastiques rejetés en mer d’ici 2025. Objectif déterminant pour la protection des mers, des océans, de la biodiversité marine et des écosystèmes y étant attachés.

Le plan d’actions se décline autour de 35 actions réparties en 4 axes complémentaires : prévention de la pollution plastique en amont de l’environnement marin, lutte contre les déchets dans les cours d’eau, eaux usées et eaux pluviales, lutte sur le littoral et en mer et enfin sensibilisation, information et éducation. Cette feuille de route s’inscrit en synergie et complémentarité avec le « plan plastique » issu du conseil de planification écologique du 31 mars 2025. Face à ce combat pour la protection de notre environnement global qui nécessite une implication forte et permanente, le gouvernement décide de la nécessité de réviser la feuille de route pour couvrir une nouvelle période allant de 2026 à 2030. Cette révision permettra de dresser un bilan des actions entreprises et des résultats atteints tout en définissant de nouveaux objectifs. L’ensemble des acteurs publics et privés devront y être associés afin que cette nouvelle feuille de route, qui se devra d’être ambitieuse et réaliste, puisse être la plus largement partagée et concertée.

SOURCE : Comité interministériel de la mer 2025.