Ce lundi, la situation reste compliquée et la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) demande aux compagnies aériennes de supprimer 15 % des vols de la journée. Bien que “la situation [soit] en voie d’amélioration”, la DGAC prévoit encore des retards et des annulations en ce début de semaine.

D’après le règlement européen n°261/2004, les compagnies aériennes ne sont pas tenues d’indemniser les passagers impactés. À l’instar d’une coupure de courant ou d’une grève des contrôleurs aériens, la panne informatique en cours à Paris-Orly échappe au contrôle des compagnies aériennes. On parle alors de « circonstances extraordinaires ».

Toutefois, les voyageurs ne sont pas à être livrés à eux-mêmes et les compagnies aériennes doivent apporter des solutions comme un réacheminement sur un autre vol voire en train ou la prise en charge d’une nuitée d’hôtel dans le cas d’un vol reporté au lendemain.

“Dès 2h de retard, les passagers peuvent bénéficier de vouchers [bons d’échange] pour se restaurer et à partir de 5 heures, un remboursement du prix du billet. Il est aussi judicieux de conserver les factures si l’on doit avancer une prise en charge matérielle et espérer un remboursement ultérieur”, rappellent les juristes de Flightright.

À propos de Flightright

Flightright est l’un des leaders européens de l’indemnisation des passagers victimes de perturbations aériennes. En cas de retard de vol, d’annulation et de refus d’embarquement, Flightright s’appuie sur l’application du règlement 261/2004 de l’Union Européenne afin de permettre aux passagers d’obtenir une indemnisation et/ou un remboursement des compagnies aériennes. Flightright a déjà obtenu plus de 600 millions d’euros d’indemnisation pour ses clients.