Une performance solide soutenue par la stratégie d’investissement dans le maritime.

• Une année 2024 marquée par une étape historique dans le développement des activités logistiques du Groupe avec l’intégration de Bolloré Logistics.
• Un environnement géopolitique incertain en 2025.

À l’occasion de la publication des résultats de l’exercice 2024, Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM, déclare : « Notre Groupe a réalisé une performance solide cette année, portée par notre activité de transport maritime. La logistique affiche également de bons résultats, soutenue par les investissements stratégiques engagés ces dernières années. En 2025, dans un environnement marqué par des tensions géopolitiques accrues et un niveau d’incertitude inédit, notre Groupe continuera de consolider ses positions : une flotte bas carbone en expansion, des infrastructures de pointe et des équipes préparées aux grands enjeux de demain. Sur ces bases solides, je suis confiant dans notre capacité à nous adapter et à répondre aux attentes de nos clients, en maintenant une qualité de service exemplaire ».

Un environnement géopolitique perturbé

Après une année 2023 de normalisation du secteur du transport et de la logistique à l’issue de la crise COVID, 2024 a été marquée par une demande accrue pour le transport maritime de conteneurs. Portée par une croissance du commerce mondial plus forte qu’attendue et une reconstitution des stocks, la capacité mondiale a par ailleurs été confrontée à un choc négatif en raison des tensions géopolitiques. Tout au long de 2024, le trafic maritime mondial a en effet été perturbé par des tensions majeures en Mer Rouge et dans le Golfe d’Aden qui ont contraint les navires à éviter la zone et emprunter un autre itinéraire via le cap de Bonne-Espérance. Cela a pesé sur la capacité effective alors que les anticipations d’augmentation des droits de douane ont eu un impact sur la fluidité des échanges mondiaux en 2024. Dans ce contexte, marqué par des conflits au Moyen-Orient ou encore en Ukraine, CMA CGM a fait preuve d’agilité pour optimiser le déploiement de sa flotte de navires, les routes empruntées par ses navires et la gestion de ses flux, améliorer l’efficacité des chaînes logistiques et maitriser ses coûts.

Faits marquants du Groupe en 2024

• Maritime

En 2024, CMA CGM a poursuivi les investissements dans son outil industriel et le déploiement de sa stratégie de transition énergétique grâce à la modernisation de sa flotte en faveur de navires plus efficients. Le Groupe a ainsi pris en 2024 livraison de 12 nouveaux navires, fonctionnant au Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Afin d’atteindre le Net Zéro Carbone d’ici 2050, le groupe a investi près de 20 milliards pour commander des navires propulsés au GNL et au méthanol et comptera 153 navires capables d’utiliser des énergies bas carbone (biogaz, biométhanol et carburants de synthèse) en flotte d’ici 2029. La diversité des technologies et la disponibilité de carburants plus verts tel que le biométhane ou le biométhanol restera un défi majeur pour le Groupe CMA CGM et l’ensemble du secteur à l’avenir.

En 2024, le Groupe CMA CGM a par ailleurs continué de renforcer sa position dans les infrastructures portuaires, avec un réseau qui comprend aujourd’hui 60 terminaux dans 30 pays. En septembre, le Groupe a signé un accord en vue d’acquérir environ 48 % de Santos Brasil, le principal opérateur d’infrastructures portuaires au Brésil et propriétaire du plus grand terminal à conteneurs d’Amérique du Sud. Cette opération reste soumise à l’obtention des autorisations réglementaires usuelles.

En 2024, le Groupe a signé un partenariat avec Marsa Maroc en vue de l’exploitation d’une partie du terminal à conteneurs de Nador West Med et inauguré le terminal Khalifa à Abu Dhabi, qui vient renforcer la position de CMA CGM au Moyen-Orient, un hub clé pour le commerce international.

Ces initiatives illustrent la stratégie ambitieuse du Groupe CMA CGM visant à développer un portefeuille d’infrastructures destinées à accompagner le développement de ses lignes maritimes.

• Logistique

Le Groupe CMA CGM a conforté sa position d’acteur majeur de la chaîne logistique mondiale, avec le rachat de Bolloré Logistics, l’acquisition la plus importante depuis la création du Groupe CMA CGM en 1978. Avec cette opération, CEVA Logistics se hisse en 2024 parmi les cinq premiers acteurs de la logistique mondiale.

CEVA Logistics a accru sa présence en Arabie Saoudite en créant une coentreprise avec Almajdouie Logistics visant à proposer une offre intégrée logistique de bout-en-bout aux compagnies saoudiennes. Enfin, en tant que Partenaire officiel en solutions logistiques des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, le Groupe CMA CGM, a joué, via sa filiale CEVA Logistics, un rôle crucial dans la réception, le stockage, la préparation et le dédouanement des marchandises et équipements du plus grand événement sportif au monde.

• Autres activités

En 2024, CMA CGM AIR CARGO, opérant désormais de façon autonome, a poursuivi son développement en prenant livraison de son troisième Boeing 777-200F et déployé une nouvelle route transpacifique reliant l’Asie à l’Amérique du Nord. Dans le domaine des médias, le Groupe a finalisé en juillet 2024 l’acquisition de RMC-BFM. Avec cette opération, CMA Media, est devenu le 3^ème groupe privé de médias en France. Il regroupe un portefeuille diversifié de marques avec RMC et BFMTV et un pôle presse réunissant des titres de la Presse Nationale et de la Presse Quotidienne Régionale (La Tribune Dimanche, La Tribune, La Provence et Corse Matin).

Activités et performances financières de l’année 2024

Groupe CMA CGM

Sur l’exercice 2024, le chiffre d’affaires s’élève à 55,5 milliards de dollars, en hausse de 18,0% par rapport à 2023 principalement porté par la performance des activités de transport maritime de conteneurs. L’EBITDA atteint 13,4 milliards de dollars, soit une marge d’EBITDA de 24,2%, en hausse de 5,1 points par rapport à l’année 2023. Le Groupe CMA CGM continue de bénéficier d’un bilan financier solide lui permettant d’appréhender sereinement l’année 2025 qui s’annonce incertaine sur le plan géopolitique et sectoriel.

Activité maritime

Sur l’année 2024, les volumes transportés s’établissent à 23,6 millions d’EVP, en hausse de 7,8% par rapport à l’année 2023, portés par une demande soutenue. Le chiffre d’affaires annuel est en hausse de 16,2% par rapport à 2023 et atteint 36,5 milliards de dollars pour l’activité maritime. L’EBITDA s’établit à 11,2 milliards de dollars, contre 7,4 milliards de dollars en 2023. La marge d’EBITDA augmente de 22,9 points et s’établit à 30,8%, avec un revenu moyen par EVP sur l’année de 1 549 dollars, en hausse de 7,7%.

Activité logistique

Le chiffre d’affaires de l’activité logistique s’inscrit en hausse de 20,9% sur l’année à 18,4 milliards de dollars principalement liée à l’intégration de Bolloré Logistics. L’EBITDA atteint 1,8 milliards de dollars, soit une hausse de 28,3% par rapport à 2023. La marge d’EBITDA s’établit à 9,6% en hausse de 0,6 points reflétant la poursuite du redressement des activités de logistique contractuelle et, une bonne performance des activités de logistique pour véhicules finis malgré les difficultés qui pèsent sur le secteur automobile.

Autres activités

Les autres activités incluent notamment les terminaux, CMA CGM AIR CARGO ainsi que l’activité média.

Le chiffre d’affaires des autres activités s’inscrit en hausse de 43,3% à 2,9 milliards de dollars, notamment porté par des effets de périmètre et une bonne performance du portefeuille de Terminaux. L’EBITDA atteint 441 millions de dollars, en hausse de 87,2% correspondant à une marge de 15,4% en hausse de 3,6 points par rapport à 2023. 

Perspectives 2025

L’année 2025 devrait être marquée par une croissance économique mondiale stable attendue autour de 3%. Le commerce de biens devrait croître au même rythme que le PIB. Les perspectives de hausse des droits de douane annoncées aux Etats-Unis pourraient néanmoins avoir un impact sur le commerce et se traduire à moyen terme par une réorganisation des chaînes d’approvisionnement mondiales. Par ailleurs, les livraisons de nouveaux navires, conjuguées à une éventuelle évolution de la situation en Mer Rouge, seront des éléments déterminants pour l’orientation du marché. Dans ce contexte, le Groupe reste prudent et attentif à l’évolution de la situation macroéconomique et géopolitique, tout en étant confiant quant à sa capacité à appréhender le cycle grâce à la diversification de ses activités et sa solidité financière.

cmacgm-group.com

Le Groupe CMA CGM est un acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques. Présent dans 160 pays, il emploie 160 000 personnes et près de 6 000 à Marseille où est situé son siège.

3^ème acteur mondial du transport maritime, CMA CGM dessert plus de 420 ports sur 5 continents avec une flotte de plus de 650 navires. En 2024, CMA CGM a transporté plus de 23 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds). Sa filiale CEVA Logistics, un des cinq premiers acteurs mondiaux, exploite 1 000 entrepôts et a géré 15 millions d’expéditions en 2024. CMA CGM AIR CARGO, division du Groupe spécialisée dans le fret aérien, exploitera en 2025 une flotte de 6 avions cargo.

CMA Media, 3^ème groupe privé de médias en France, regroupe RMC-BFM et plusieurs titres de presse nationale et régionale (La Tribune Dimanche, La Tribune, La Provence et Corse Matin).

Engagé dans la transition énergétique, le Groupe CMA CGM vise le Net Zéro Carbone d’ici 2050.

La Fondation CMA CGM apporte une aide humanitaire en situation de crise et s’engage en faveur de l’éducation pour tous et de l’égalité des chances à travers le monde. A ce jour, la Fondation CMA CGM a transporté 63 000 tonnes d’aide humanitaire vers 97 pays et a soutenu plus de 550 projets éducatifs.