Une nouvelle étude révèle que les jeunes générations en France se détournent de la possession d’une voiture.

Coût de la vie, praticité et nouvelles options de mobilité redessinent le rapport à la voiture.

• 37 % des Français citent le coût comme principal frein à l’acquisition d’un véhicule – le niveau le plus élevé en Europe
• Seuls 61 % des Français âgés de 18 à 40 ans possèdent une voiture, contre 80 % des 41-75 ans
• Moins de la moitié (49 %) de la Génération Z possède une voiture, contre 78 % de la Génération X et 84 % des Baby Boomers
• Seuls 17 % des 18-40 ans épargnent pour une voiture, alors que 45 % épargnent pour des vacances

Une nouvelle étude paneuropéenne menée par Ipsos MORI pour Bolt révèle un profond changement générationnel dans le rapport à la voiture en France. Les résultats montrent que les jeunes générations tournent le dos à l’automobile, en raison de la pression du coût de la vie et du développement d’alternatives de mobilité – particulièrement dans les grandes villes comme Paris.

L’enquête, réalisée auprès de plus de 17 000 Européens dans six pays, met en évidence des différences marquées entre générations : si la voiture reste la norme chez les plus âgés, les jeunes Français se tournent de plus en plus vers des solutions de mobilité partagée comme les VTC, les trottinettes ou les vélos électriques en libre-service.

Un fossé générationnel dans l’accès à la voiture.

La possession d’une voiture en France révèle un clivage générationnel. Parmi les 18–40 ans, seuls 61 % sont propriétaires ou détenteurs d’un véhicule, contre 80 % des 41–75 ans. L’écart est encore plus marqué au sein de la Génération Z (18–29 ans) : moins de la moitié (49 %) possède une voiture, contre 78 % des membres de la Génération X et 84 % des Baby Boomers. À Paris, la tendance est plus nette encore : seuls 43 % des habitants déclarent posséder une voiture.

L’étude montre que la France est l’un des pays où les freins financiers pèsent le plus : 37 % des non-propriétaires citent le coût d’achat ou de leasing comme principal obstacle – le pourcentage le plus élevé d’Europe (contre 21 % au Portugal, 25 % aux Pays-Bas et 31 % au Royaume-Uni). Viennent ensuite les coûts liés à l’usage (carburant, entretien, assurances, taxes – 28 %) et enfin les choix de mode de vie, de nombreux Français préférant la marche, le vélo ou la course à pied.

Une voiture moins centrale dans la vie quotidienne.

La France affiche l’un des taux de détention de permis de conduire les plus élevés en Europe (91 %), contre 72 % au Royaume-Uni et 82 % en Allemagne. Pourtant, 50 % des Français titulaires d’un permis mais ne conduisant plus n’ont pas pris le volant depuis plus de cinq ans. Ce chiffre est nettement supérieur aux Pays-Bas (27 %), mais proche de la Pologne (53 %) et du Royaume-Uni (48 %).

À Paris, la voiture est déjà minoritaire : seuls 31 % des habitants disent utiliser une voiture au cours d’une semaine type, plaçant la capitale française parmi les villes européennes les plus avancées dans la transition post-automobile.

Dans le même temps, la mobilité partagée séduit de plus en plus les jeunes générations en France :

• 23 % des 18-40 ans ont eu recours à un service de VTC au cours des 12 derniers mois, contre seulement 9 % des 41–75 ans
• 10 % des 18-40 ans ont utilisé un vélo électrique partagé, contre 2 % des plus âgés
• 9 % des 18-40 ans ont utilisé une trottinette partagée, contre 1 % des 41–75 ans

Des priorités qui évoluent.

L’étude révèle aussi que les jeunes épargnent moins pour une voiture :

• Seuls 17 % des 18-40 ans déclarent mettre de l’argent de côté pour en acheter une
• La première priorité d’épargne est les vacances (45 %), suivies des vêtements (23 %) et des cadeaux pour leurs proches (20 %)

Moins de la moitié (47 %) des 18-40 ans qui n’ont pas de voiture souhaitent en posséder une dans les cinq prochaines années. À Paris, ce chiffre chute drastiquement à 22 %.

Julien Mouyeket, Directeur Général de Bolt en France, déclare : « La France est un cas particulièrement intéressant : malgré l’un des taux de détention de permis de conduire les plus élevés en Europe, posséder une voiture est de moins en moins accessible, ou tout simplement plus une priorité pour les jeunes générations. À Paris, en particulier, la voiture devient désormais l’exception plutôt que la règle. Cette étude confirme ce que nous observons chaque jour sur la plateforme Bolt : les gens privilégient de plus en plus des alternatives plus flexibles, abordables et pratiques. Ce basculement ouvre d’immenses opportunités pour repenser la mobilité au service des citoyens et des villes. »

Note aux rédacteurs.

Cette étude a été réalisée par Ipsos MORI pour le compte de Bolt. Ipsos a interrogé un échantillon représentatif de 17 428 adultes âgés de 18 à 75 ans dans 6 pays (Royaume-Uni, France, Allemagne, Pays-Bas, Portugal et Pologne) via son panel en ligne.

En France, Ipsos a interrogé un échantillon représentatif de 3 044 adultes âgés de 18 à 75 ans, dont 1 952 propriétaires/détenteurs de voiture ou de fourgonnette et 2 675 titulaires d’un permis de conduire.

À propos de Bolt.

Bolt est la première super-app européenne avec plus de 200 millions d’utilisateurs dans plus 50 pays en Europe et en Afrique. L’entreprise cherche à accélérer la transition des voitures particulières vers la mobilité partagée, en offrant de meilleures alternatives pour chaque cas d’utilisation. Les produits proposés par la société comprennent:

• L’intermédiation de réservation de taxi
• La location de vélos et trottinettes électriques partagées
• Bolt Food, la livraison de repas préparés par des restaurants
• Bolt Market, notre service de livraison de produits d’épicerie
• Bolt Drive, service d’autopartage
• Bolt Business, service de mobilité pour les entreprises

Bolt Market, Bolt Food et Bolt Drive ne sont pas encore disponibles en France mais connaissent déjà un important succès dans plusieurs villes et pays de l’Europe et de l’Afrique.

L’application Bolt est disponible sur iOS et Android.