Les vélos électriques français sont désormais indissociables du paysage urbain.

Le plus souvent, il s’agit de vélos de ville électriques, mais on peut aussi trouver d’autres modèles et certains cyclistes n’hésitent pas à circuler avec des fat bikes électriques ou des VTC à assistance électrique. Les règles législatives et les mesures fiscales en faveur du vélo électrique français ont fait beaucoup pour sa généralisation en ville, en tant que moyen de mobilité douce et écologique.

Contexte et politiques de soutien à l’achat de vélos électriques français

L’environnement actuel favorise largement les modes de déplacement doux, en encourageant la réduction de la dépendance à la voiture. Comparés aux automobiles, souvent encombrantes et polluantes, les vélos électriques de ville sont plus respectueux de l’environnement et bien adaptés aux trajets quotidiens, notamment ceux trop longs pour être effectués à pied. En outre, les vélos électriques français constituent un excellent complément aux transports en commun, surtout lorsqu’il s’agit de modèles pliables, faciles à emporter dans un train ou un bus urbain. Ces dernières années, la création continue de nouvelles pistes cyclables a également contribué à la popularisation et à l’usage croissant du vélo électrique en milieu urbain.

Un contexte politique favorable au vélo électrique français

En France comme en Europe, le contexte politique favorise largement l’utilisation au quotidien du velo ville electrique. Face au changement climatique, les responsables, au niveau de l’Etat ou des collectivités territoriales, proposent des aides, qui constituent autant d’incitations financières. En parallèle, des mesures sont mises en place pour décourager les habitants de se rendre au travail en voiture : réduction des places de parking, augmentation des tarifs, ZFE, etc.

Un ensemble d’aides à l’achat du vélo de ville électrique

Les dispositifs d’aide à l’utilisation du vélo électrique français sont variables dans le temps et les offres changent régulièrement, pour s’adapter au contexte politique et aux besoins des habitants. 

Jusqu’au 14 février 2025, il était possible de bénéficier du Bonus vélo pour s’acheter un vélo de ville électrique neuf ou d’occasion. En fonction du revenu, cette prime s’échelonait entre 150 et 2000 euros. Il fallait impérativement acheter le vélo électrique français à un professionnel, veiller à ce qu’il n’ait pas de batterie au plomb et à ce qu’il dispose d’un numéro d’identification unique gravé sur le cadre.

Désormais, les cyclistes doivent se tourner vers des aides régionales pour l’achat de leur vélo de ville électrique. Par exemple, dans la région Grand Est, une prime de 200 euros est versée pour l’achat d’un vélo électrique français. La prime est cumulable avec des aides locales. A Paris, la municipalité prend ainsi en charge 400 euros sur l’achat d’un VAE.

Se rendre au travail en vélo électrique : les solutions et les défis

Mais il ne suffit pas de bénéficier d’aides financières à l’achat pour que le vélo de ville électrique soit utilisé partout. Les cyclistes attendent aussi des aides au quotidien. Comme nous l’avons vu, les incitations de la part du gouvernement ou des collectivités territoriales peuvent prendre la forme de nouvelles pistes cyclables, qui permettent de circuler dans de bonnes conditions de sécurité, à l’écart des voitures.

Trajet domicile travail en vélo électrique français

Lorsque la distance entre le domicile et le travail n’est pas trop importante, il est parfaitement possible d’effectuer le trajet en vélo de ville électrique. Il reste à demander à l’employeur un local sécurisé pour l’entreposage des vélos électriques durant la journée. Vous avez aussi tout intérêt à opter pour un modèle sur lequel la batterie peut être retirée. L’un des défis auxquels sont confrontés les adeptes du vélo de ville électrique est de protéger leur deux-roues. 

Trajet domicile travail en vélo de ville électrique et transports en commun

Les transports en commun acceptent généralement les vélos électriques français, mais il peut être nécessaire d’opter pour un vélo pliable. C’est le cas dans la plupart des trains de banlieue, mais aussi dans les tramways. De cette manière, il est possible de parcourir des distances plus importantes, en combinant le vélo à assistance électrique et l’offre de transports en commun. Ce n’est cependant pas possible partout et les trains bondés, par exemple, se prêtent mal au transport des vélos.

Une autre solution consiste à se rendre à la gare la plus proche en vélo de ville électrique et de garer son deux-roues à assistance électrique dans un hangar à vélos sécurisé. C’est ce que propose par exemple la SNCF, contre un abonnement.

Quels vélos électriques français privilégier en ville ?

Comme nous l’avons vu, le principal défi que doivent relever les cyclistes est la sécurité. Les vélos électriques français sont suffisamment chers pour attiser la convoitise des voleurs. Il ne suffit donc pas que les gouvernements successifs proposent des aides à l’achat : encore faut-il ne pas se faire dérober son vélo de ville électrique !

Protéger son vélo de ville électrique

Dans l’idéal, l’employeur fournit un garage à vélos sécurisé. Ce n’est pas toujours le cas. La solution peut consister en un vélo de ville électrique avec une batterie amovible. Pour sécuriser un velo electrique francais, utilisez un antivol en U de qualité certifiée. Complétez avec une chaîne ou un antivol pliant. Attachez toujours le cadre et la roue à un point fixe. Installez un traceur GPS et notez le numéro de série. Stationnez dans un endroit surveillé. Activez l’assurance vol si disponible. Vous pouvez aussi opter pour un vélo de ville électrique pliable, par exemple le Fiido X au design compact, que vous stockez dans le hall du bureau.

Un vélo électrique français à grosses roues pour surmonter tous les obstacles

En dépit des pistes cyclables, il n’est pas toujours facile de circuler en ville. Vous pouvez opter pour un VAE à grosses roues, comme le M1 Pro de Fiido. Ces vélos électriques de ville dérivés du concept de fat bike surmontent aisément les nids de poule, les passages en gravillons ou les bordures de trottoir. Avec des freins puissants, ils sont parfaits pour les freinages d’urgence nécessités par l’apparition soudaine d’un obstacle, comme un piéton ou une poubelle. Pensez aussi à un vélo de ville léger, comme le Fiido C21, le Fiido C11 Pro ou d’autres modèles similaires, afin de pouvoir transporter plus facilement votre VAE.

Conclusion

Les vélos de ville électriques sont un pilier essentiel de la mobilité urbaine en France. Ils allient praticité et respect de l’environnement. Grâce aux aides financières, aux infrastructures dédiées et à l’adoption croissante par les citadins, ils s’imposent comme une alternative efficace à la voiture. Cependant, des défis subsistent, notamment en matière de sécurité et de stationnement. L’essor du vélo électrique dépendra donc des efforts conjugués des pouvoirs publics et des usagers pour en faciliter l’usage au quotidien.