Depuis 1978, le Comité interministériel de la mer (CIMer) assure la coordination de la politique maritime de la France.

Depuis 2015, il réunit annuellement, sous la présidence du Premier ministre, tous les ministres qui traitent de questions maritimes. Outil interministériel de décision, lieu de délibération sur la politique du Gouvernement, il en fixe les orientations sur le temps long. Le Secrétariat général de la mer (SGMer) prépare les délibérations du CIMer, veille à l’exécution des décisions prises et s’assure de la mise en œuvre de la politique arrêtée.

La force du CIMer réside dans l’implication de tous les acteurs du maritime dans sa préparation les administrations, les filières économiques de la mer, réunies au sein du Comité France Maritime, les associations et organisations non gouvernementales engagées pour la protection de l’environnement marin, réunies au sein du Comité France Océan, les régions et les autres collectivités locales.

Utilisation de la commande publique pour soutenir les innovations et les premières commandes de solutions de décarbonation

Pour ses propres moyens nautiques, l’État affirme son engagement pour une navigation maritime décarbonée. Ainsi, les nouveaux navires des affaires maritimes intègrent des solutions afin de réduire leur impact environnemental : après le patrouilleur hybride des affaires maritimes GYPTIS, un navire hybride, la direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture (DGAMPA) vient de commander un nouveau patrouilleur à assistance vélique, qui sera construit par le chantier naval SOCARENAM. Le baliseur Augustin Fresnel, issu des mêmes chantiers, est équipé d’une propulsion à l’hydrogène, et navigue déjà en mode « zéro émission ». L’Etat apporte ainsi son soutien aux filières françaises de l’innovation et de la construction navale.

SOURCE : Comité interministériel de la mer 2025.