NICE : Nice-Breil-Tende, le train est de retour
Ce lundi 15 décembre 2025, le « Train des Merveilles » a rouvert au public, en présence notamment de Philippe Tabarot, ministre des Transports, et de Renaud Muselier, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Une mobilisation d’ampleur après la tempête Alex
Dès octobre 2020, une mobilisation collective s’est engagée pour venir en aide aux habitants touchés par la tempête Alex, qui a fortement endommagé la vallée de la Roya et fragilisé la ligne ferroviaire entre Nice, Breil et Tende. La Région Sud, l’État, SNCF Réseau, la Métropole Nice Côte d’Azur, le Département des Alpes-Maritimes et les collectivités locales ont immédiatement agi de concert pour maintenir les liaisons indispensables. Parmi les actions mises en œuvre figurent l’adoption d’un plan d’urgence régional de 10 millions d’euros, le maintien de circulations ferroviaires avec des solutions de substitution routière, ainsi que 40 millions d’euros mobilisés par la Région pour les réparations routières d’urgence et 7,5 millions d’euros pour le financement d’urgence et de sécurisation de la ligne Nice-Breil-Tende, ayant permis sa réouverture dès 2021.
Toutefois, les études menées après la tempête ont confirmé la nécessité d’une rénovation en profondeur afin de garantir une circulation sûre et fiable. Glissements de terrain, sols instables et ouvrages dégradés rendaient nécessaires des interventions lourdes. Si des circulations d’urgence ont pu être rétablies rapidement, plusieurs secteurs demeuraient vulnérables et exposés aux aléas naturels. La fermeture temporaire de la ligne a permis de regrouper les opérations, de sécuriser les équipes et de mener un chantier global adapté aux contraintes d’un territoire de montagne. À l’issue des travaux, une phase d’essais et de vérifications a validé le bon fonctionnement des installations.
Un chantier ferroviaire pour moderniser, sécuriser et fiabiliser
La modernisation de la ligne s’est déroulée selon un calendrier précis : après les études menées entre 2021 et 2023, la fermeture complète de la ligne est intervenue en septembre 2024, permettant le lancement coordonné d’un chantier sur l’ensemble du tracé. Les travaux se sont poursuivis de l’automne 2024 au printemps 2025, suivis d’une phase d’essais durant l’été 2025. L’achèvement des travaux est intervenu en novembre 2025, avant la réouverture officielle le 15 décembre 2025. Les rénovations ont porté sur l’ensemble des composantes de la ligne. Les tunnels ont été stabilisés, leurs équipements modernisés et la voie entièrement renouvelée afin de renforcer la sécurité et la résistance face aux aléas climatiques. Les ponts-rails et viaducs ont fait l’objet de modernisations ciblées pour renforcer leur structure et prolonger leur durée de vie.
Au total, 14 kilomèteres de voie ont été renouvelés sur les secteurs les plus sollicités. Douze zones d’ouvrages en terre ont été sécurisées grâce à des travaux de stabilisation, de protection et de drainage. Les installations de signalisation ont été modernisées pour améliorer la gestion des circulations et la régularité du service. Plusieurs gares ont également été rénovées afin d’améliorer le confort et l’accessibilité des voyageurs, avec notamment une mise en accessibilité de la gare de Tende. Le chantier a été conduit avec une attention particulière portée à l’environnement, incluant des mesures de protection des espèces sensibles et un suivi écologique tout au long des opérations.
Une offre de transport renforcée dès la réouverture
La remise en service de la ligne s’accompagne d’une amélioration significative de l’offre de trains régionaux. Huit rames AGC rénovées, financées par la Région Sud pour un montant de 24 millions d’euros, sont mises en circulation. Ces rames bénéficient d’une modernisation intérieure, d’un meilleur confort thermique, d’équipements de sécurité et d’accessibilité améliorés, ainsi que d’une motorisation compatible avec des biocarburants, réduisant les émissions polluantes. Afin de faciliter l’accès à la billetterie, les voyageurs peuvent acheter leur billet à bord sans surcoût ou dans cinq bureaux de poste situés à Breil-sur-Roya, Tende, La Trinité, L’Escarène et Sospel. Ces solutions viennent en complément de l’achat sur les automates et en ligne.
Dès le 15 décembre 2025, l’offre prévoit un train par heure entre Nice et Breil, soit 24 trains régionaux par jour en semaine, et un train toutes les 30 minutes entre Nice et Drap, soit 54 trains régionaux par jour en semaine. Les circulations sont mieux réparties sur la journée, avec des correspondances facilitées et une régularité renforcée grâce aux travaux réalisés. À partir de 2026, la modernisation de la ligne permettra d’atteindre plus de 50 circulations quotidiennes, avec un cadencement plus fluide, une alternance entre navettes Nice–Drap et trains Nice–Breil, ainsi qu’une offre renforcée en heures de pointe et en période touristique. L’objectif est de proposer un service structuré, régulier et adapté à l’ensemble des usages.
SOURCE : Région Sud.
