Le maire sortant dévoile un nouveau volet de son programme mobilité, axé sur une ligne de bus express via l’autoroute et la gratuité pour les retraités.

La campagne pour les municipales de 2026 bat son plein à Nice. Christian Estrosi, candidat à sa réélection, vient de présenter les grandes lignes de son projet « Transports », conçu comme une nouvelle étape structurante après les réalisations des mandats précédents. S’appuyant sur un bilan qu’il juge positif, avec notamment la création de 1 300 places de stationnement et le succès des lignes de bus à haut niveau de service, le maire sortant propose une accélération des solutions de mobilité pour l’horizon 2040, avec des mesures applicables dès la rentrée prochaine.

Un « raccourci niçois » par l’autoroute

La mesure phare de ce programme est la création, dès le 1er septembre 2026, d’une ligne de bus empruntant l’autoroute A8. Cette liaison transversale vise à désengorger le centre-ville en connectant les extrémités est et ouest de la métropole sans subir les aléas du trafic urbain.

« Je prends l’engagement de créer, dès le 1er septembre, une nouvelle ligne de bus empruntant l’autoroute A8. Transversale aux lignes du tramway, elle constituera un véritable « raccourci Niçois », permettant de traverser la ville d’est en ouest en un temps record », a déclaré Christian Estrosi.

Concrètement, cette ligne reliera le quartier de Pont-Michel au Centre Administratif (CADAM). Elle desservira les sorties autoroutières connectées au réseau de tramway et aux parkings relais, notamment Garigliano, Nice Nord et Nice Ouest. La fréquence annoncée est d’un bus toutes les dix minutes. L’objectif est un gain de temps drastique pour les usagers : « Relier Pont-Michel à Nice Nord en seulement 6 minutes, contre 45 aujourd’hui, c’est un changement concret dans la vie quotidienne des Niçois », assure le candidat, qui présente cette initiative comme une réponse immédiate aux problèmes d’embouteillages et une alternative écologique à la voiture individuelle.

Gratuité pour les seniors et tramway nocturne

Au-delà des infrastructures, le projet porte une dimension sociale forte. Dans la continuité de la gratuité déjà accordée aux moins de 11 ans, Christian Estrosi annonce la gratuité totale des transports en commun pour tous les habitants de la Métropole dès le premier jour de leur retraite.

Les rythmes de vie sont également pris en compte avec la mise en place de tramways circulant toute la nuit durant les week-ends. Pour rassurer les usagers nocturnes, ces rames seront encadrées par des équipes de sécurité à bord.

Extensions du réseau de tramway

Le maillage du territoire par le tramway reste une priorité. Le programme confirme la réalisation de la Ligne 5 vers La Trinité. Ce projet, validé par enquête publique, a pour vocation de désengorger la vallée du Paillon et de mieux desservir le quartier de l’Ariane et la route de Turin, promis à une requalification.

Parallèlement, la Ligne 4 devra relier Nice à Saint-Laurent-du-Var, en passant par le centre commercial Cap 3000, pour rejoindre Cagnes-sur-Mer. Cette extension vise à réduire les flux de véhicules entrant par l’ouest de l’agglomération. D’autres connexions sont prévues, comme des ascenseurs urbains pour relier Las Planas et Saint-Barthélemy à la ligne 1.

Stationnement : 3 000 nouvelles places

Pour les automobilistes, le candidat promet la création de 3 000 places de stationnement supplémentaires réparties dans divers quartiers stratégiques. Parmi les projets cités figurent 500 places à Vauban, 500 à l’Îlot du nettoiement et au terminus T5 Garigliano, 400 places au parking Wilson, ou encore 320 places à la Madeleine.

La gestion du stationnement en voirie évolue également : l’heure de fin du stationnement payant serait avancée de 20h à 19h pour favoriser les résidents. Enfin, une application nommée « Fast and Fourrière » devrait voir le jour pour lutter contre les stationnements gênants et les voitures ventouses.

Mobilités douces et interconnexions

Le plan englobe l’ensemble des modes de transport. Une première gare multimodale bioclimatique d’Europe est annoncée à Saint-Augustin, véritable hub connectant l’aéroport, le tramway, la gare routière et les mobilités douces.

Du côté des Chemins de fer de Provence, la cadence du Train des Pignes devrait passer au quart d’heure, avec un doublement de la capacité des rames. Une navette maritime entre Nice et Cap d’Ail est également proposée pour limiter le trafic vers Monaco. Enfin, un plan vélo prévoit le développement des pistes cyclables et un service de location longue durée.