Un siècle après ses exploits, la mythique Bugatti Type 35 continue d’inspirer une communauté de passionnés et l’esprit des hypercars modernes.

Peu de voitures de course ont atteint le statut d’icône de la Bugatti Type 35. Un siècle après ses premières compétitions, les exemplaires survivants sont encore poussés dans leurs retranchements sur les circuits mêmes qui ont forgé sa légende. Ces joyaux mécaniques sont pilotés par une petite communauté de propriétaires dévoués pour qui la course n’est pas un simple passe-temps, mais une véritable vocation. Thierry Stapts, qui pilote une Type 35 blanche centenaire, en est une parfaite incarnation.

Un héritage vivant sur les circuits

Sortie des ateliers de Molsheim, berceau historique de la marque en Alsace, la Type 35 a révolutionné le sport automobile dans les années 1920 par sa conception, sa légèreté et sa tenue de route. Aujourd’hui, sa flamme est entretenue par des passionnés comme Thierry Stapts qui continuent de faire vrombir son moteur huit cylindres sur l’asphalte. Pour cette communauté, posséder et piloter une Type 35, c’est préserver un patrimoine, une sensation de conduite pure et une connexion directe avec l’histoire de la compétition. Loin d’être des pièces de musée statiques, ces voitures continuent de vivre leur destinée première : la vitesse et la performance.

La Bolide : l’héritière radicale de l’esprit de compétition

Cette philosophie de la performance sans compromis, née avec la Type 35, trouve aujourd’hui son expression la plus extrême dans la Bugatti Bolide. Conçue exclusivement pour la piste, cette hypercar moderne incarne la quintessence de l’ingénierie Bugatti, poussant chaque curseur à son maximum. Le constructeur précise d’ailleurs que « ce modèle n’est pas soumis à la directive 1999/94/CE, car il est destiné à un usage pur sur circuit » et ne dispose pas d’homologation pour la route. La Bolide est la descendante directe, dans l’esprit, de cette quête de performance initiée par Ettore Bugatti.

Des performances stratosphériques pour la piste

Les caractéristiques techniques de la Bolide témoignent de cette filiation. Le cœur du véhicule est le légendaire moteur W16 de 7 993 cm³, doté de quatre turbocompresseurs, développant une puissance colossale de 1 600 chevaux pour un couple de 1 600 Nm. Avec un poids à sec théorique de seulement 1 450 kg, elle affiche un rapport poids/puissance exceptionnel de 0,91 kg/ch.

Ces chiffres se traduisent par des accélérations foudroyantes : le 0 à 100 km/h est abattu en 2,2 secondes, le 0 à 200 km/h en 5,4 secondes et le 0 à 300 km/h en 11,5 secondes. La capacité de freinage est tout aussi impressionnante, avec des disques en carbone-carbone de 390 mm et des étriers à 8 pistons à l’avant. L’exercice du 0-300-0 km/h est ainsi réalisé en seulement 17,5 secondes. Conçue pour une vitesse de pointe de 380 km/h, la Bolide peut générer des accélérations latérales allant jusqu’à 2,5 g, collant littéralement le pilote à son siège dans les virages.

Un siècle sépare la Type 35 de la Bolide, mais un même esprit les unit : la recherche de la performance ultime. De la passion de Thierry Stapts pour son ancêtre mécanique à la technologie de pointe de l’hypercar du 21ème siècle, Bugatti continue de perpétuer à Molsheim une légende née sur les circuits.

Les spécifications techniques complètes de la Bolide sont disponibles sur la Bugatti Newsroom : https://newsroom.bugatti.com/en/models/bolide