Le constructeur de Molsheim met un terme à la production de son roadster W16 Mistral, tournant une page historique pour son moteur W16.

Un chapitre majeur de l’histoire de l’automobile contemporaine se referme. Le constructeur de luxe Bugatti a annoncé ce jeudi que le dernier exemplaire de la W16 Mistral était sorti de son Atelier de Molsheim, en Alsace. Cet événement marque la fin de la production de ce modèle exceptionnel, mais surtout le point final de l’ère du légendaire moteur W16 dans une configuration roadster, une mécanique qui a redéfini les standards de l’hypercar au 21ème siècle.

Le chant du cygne d’un moteur mythique

Présentée comme l’ultime adieu à ciel ouvert de son monumental moteur, la W16 Mistral ne se contente pas d’être un véhicule de plus dans la lignée prestigieuse de la marque. Elle incarne la quintessence d’une ingénierie et d’une puissance qui ont forgé la réputation de Bugatti depuis le rachat par le groupe Volkswagen. Le moteur W16, avec son architecture unique et sa puissance colossale, a été le cœur battant des modèles les plus emblématiques de la marque, de la Veyron à la Chiron. La Mistral a été conçue pour offrir une dernière symphonie mécanique à ses futurs propriétaires, une expérience de conduite sans filtre, où la sonorité du moteur se mêle au vent.

La production de ce modèle exclusif s’achève avec une forte charge symbolique, comme le souligne l’entreprise. Le dernier exemplaire produit incarne parfaitement la devise qui a défini cette hypercar depuis sa présentation : « La dernière de son espèce ». Cette formule résume à elle seule l’enjeu de ce modèle : clore un chapitre technologique avec panache et créer une icône instantanée pour les collectionneurs du monde entier.

Un ultime exemplaire à la finition sur-mesure

Fidèle à sa réputation d’exclusivité et de personnalisation extrême, Bugatti a soigné les détails du tout dernier modèle assemblé. Celui-ci se distingue par une livrée bicolore unique, associant les teintes baptisées ‘Pearl’ et ‘Sparkle’. Cette finition sophistiquée met en valeur les lignes sculpturales du roadster et témoigne du savoir-faire artisanal des équipes de l’Atelier de Molsheim.

Chaque Bugatti qui quitte le site historique du Château Saint Jean est le fruit d’un travail méticuleux où la technologie de pointe côtoie des gestes hérités de la grande carrosserie française. La fin de la production de la W16 Mistral n’est donc pas seulement une information industrielle ; elle représente l’aboutissement d’un projet qui a mobilisé des ingénieurs, designers et artisans d’exception pour donner vie à une vision sans compromis de l’automobile.

Une page se tourne pour la marque alsacienne

En mettant un point final à l’aventure de la W16 Mistral, Bugatti ne fait pas que livrer une dernière voiture. La marque clôt de manière stratégique l’un des chapitres les plus marquants de son histoire moderne pour mieux préparer le suivant. Le marché des hypercars est en pleine mutation, tourné vers de nouvelles technologies et motorisations. Si le constructeur reste discret sur son avenir, la fin de l’ère du W16, moteur purement thermique, suggère une transition vers une nouvelle forme de performance, probablement électrifiée. Ce modèle d’adieu s’inscrit ainsi comme un jalon, un point d’orgue avant une nouvelle ère pour la firme de Molsheim.

via Presse Agence (rédigé à partir d’un communiqué de presse transmis à la rédaction).