À Molsheim, en Alsace, Bugatti a dévoilé « La Perle Rare », un exemplaire unique de son roadster W16 Mistral qui clôt l’ère du moteur W16.

Le constructeur automobile de luxe Bugatti, basé à Molsheim, a levé le voile le 26 février sur une création exceptionnelle : la W16 Mistral ‘La Perle Rare’. Ce roadster, pièce unique issue du programme de personnalisation « Sur Mesure » de la marque, incarne l’apogée de l’artisanat automobile et marque la fin d’une époque pour le légendaire moteur W16 qui a fait la renommée de la firme alsacienne ces deux dernières décennies.

Un hommage à l’ère du moteur W16

La Bugatti W16 Mistral n’est pas un modèle comme les autres ; elle représente le chapitre final d’une saga mécanique hors norme. Conçue comme un roadster ultime, elle est la dernière voiture de la marque à être équipée du monumental moteur W16 de 8,0 litres quadri-turbo. Ce chef-d’œuvre d’ingénierie, qui a propulsé les Veyron et les Chiron vers des records de vitesse, tire ainsi sa révérence dans un écrin à ciel ouvert, alliant performance extrême, design et héritage. En choisissant un roadster pour cet adieu, Bugatti rend hommage aux modèles ouverts qui ont jalonné son histoire, tout en offrant une expérience de conduite sensorielle inégalée.

« La Perle Rare », quintessence du programme Sur Mesure

Ce modèle unique témoigne de la philosophie du programme de personnalisation « Sur Mesure », qui permet aux clients les plus exigeants de transformer leur hypercar en une œuvre d’art profondément personnelle. Chaque détail de ‘La Perle Rare’ a été pensé et réalisé pour refléter une vision individuelle, faisant de ce véhicule bien plus qu’une simple automobile : une pièce de collection reflétant l’apogée du luxe et de l’exclusivité. Bugatti décrit cette création comme une toile où le savoir-faire artisanal se met au service de l’expression personnelle, transformant le roadster en une « œuvre d’art profondément personnelle ».

Focus sur le Bolide : l’hypercar des circuits

Parallèlement à cette annonce, la firme de Molsheim a également communiqué les spécifications techniques d’un autre modèle d’exception, le Bolide, une hypercar conçue exclusivement pour la piste et non homologuée pour la route. Ce monstre de puissance illustre l’autre facette du savoir-faire de Bugatti : la performance brute, sans compromis, dédiée aux circuits. Les données révélées confirment son statut de machine extrême, pensée pour repousser les limites de la physique.

Des performances stratosphériques

Le cœur du Bolide est le même moteur W16 de 7 993 cm³, mais optimisé pour développer une puissance de 1 600 chevaux et un couple de 1 600 Nm. Avec un poids à sec théorique de seulement 1 450 kg, il atteint un rapport poids/puissance stupéfiant de 0,91 kg/ch. Les chiffres d’accélération sont tout aussi vertigineux : le 0 à 100 km/h est abattu en 2,2 secondes, le 0 à 200 km/h en 5,4 secondes et le 0 à 300 km/h en 11,5 secondes. La vitesse de pointe est fixée à 380 km/h. Le système de freinage, composé de disques en carbone-carbone, est à la hauteur de ces performances, permettant de stopper le véhicule de 100 à 0 km/h en seulement 30 mètres. Le Bolide est capable de générer des accélérations latérales allant jusqu’à 2,5 g, une valeur digne d’une voiture de course de premier plan.

Pour plus d’informations et d’images, le constructeur renvoie vers son espace presse en ligne disponible à l’adresse suivante : https://newsroom.bugatti.com.