La marque de luxe a réuni ses clients sur l’autodrome international de Miami pour une session exclusive de pilotage au volant de l’hypercar Bolide.

Sous le soleil de Floride, le rugissement caractéristique du moteur W16 a résonné sur l’asphalte du Miami International Autodrome. C’est dans ce cadre, habituellement réservé aux monoplaces de Formule 1, que le constructeur de Molsheim a organisé son événement « Feeling The Track ». Cette initiative vise à offrir aux propriétaires de la Bugatti Bolide une immersion totale dans la performance, leur permettant d’exploiter le potentiel de leur véhicule dans l’environnement pour lequel il a été exclusivement conçu : le circuit.

Le plus grand rassemblement de Bolides à ce jour

L’événement a marqué une étape importante pour le programme client de la marque, avec la présence simultanée de huit exemplaires de l’hypercar dans la voie des stands. Les silhouettes en fibre de carbone apparente se sont alignées pour ce qui constitue le plus grand rassemblement de ce modèle à ce jour. L’objectif affiché par Bugatti est de permettre aux conducteurs de « ressentir la piste » (Feeling the Track), une expérience où la précision du tracé répond à la technicité extrême de la machine.

Pour garantir une sécurité et une performance optimales, une équipe technique dédiée de Bugatti était présente pour préparer chaque véhicule avec une précision chirurgicale, assurant que chaque Bolide et son pilote soient prêts pour l’action.

Une ingénierie radicale dédiée à la piste

La Bugatti Bolide n’est pas une voiture de route adaptée au circuit, mais un prototype conçu dès l’origine pour la performance pure sur piste fermée. Comme le précisent les spécifications techniques du constructeur, le véhicule n’est soumis à aucune directive d’émissions routières et ne possède pas d’homologation pour la voie publique.

Au cœur de cette architecture se trouve le légendaire moteur W16 de 7 993 cm³. Ce bloc, équipé de quatre turbocompresseurs, délivre une puissance phénoménale de 1 600 chevaux à 7 050 tours/minute, pour un couple maximal identique de 1 600 Nm. Avec un poids à sec théorique de seulement 1 450 kg, la Bolide affiche un rapport poids/puissance exceptionnel de 0,91 kg par cheval.

La transmission s’effectue via une boîte DSG à 7 rapports et une traction intégrale permanente, gérée par des différentiels avant et arrière contrôlés pour optimiser la distribution de la puissance en virage.

Des performances et des chiffres vertigineux

Les données techniques révélées lors de cet événement confirment le statut hors normes de l’engin. Sur l’asphalte de Miami, les propriétaires ont pu tester des accélérations foudroyantes : le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 2,2 secondes (sur 44 mètres). La barre des 200 km/h est franchie en 5,4 secondes, et il ne faut que 11,5 secondes pour atteindre 300 km/h. La vitesse maximale est établie à 380 km/h.

La tenue de route est assurée par un châssis monocoque en carbone et une aérodynamique poussée générant une charge importante, permettant d’encaisser des accélérations latérales de 2,5 g. La liaison au sol est confiée à des pneus Michelin Racing Slicks montés sur des jantes BBS en aluminium forgé de 18 pouces.

Un freinage à la hauteur de la puissance

Pour stopper une telle cavalerie, Bugatti a équipé la Bolide d’un système de freinage carbone-carbone haute performance. Les disques avant et arrière de 390 mm sont mordus respectivement par des étriers à 8 et 6 pistons. Les capacités de décélération sont tout aussi impressionnantes que les accélérations : l’arrêt complet depuis 100 km/h se fait en 30 mètres (2,5 secondes), et depuis 300 km/h en 228 mètres (6,0 secondes).

L’événement de Miami illustre la stratégie de la marque consistant à accompagner ses clients dans la maîtrise de ces véhicules extrêmes, transformant l’achat d’une hypercar en une expérience de pilotage encadrée.

Des informations complémentaires et les visuels de l’événement sont disponibles sur le site de presse de Bugatti (https://newsroom.bugatti.com/en/models/bolide).