Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) entre dans sa phase de réalisation.

Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) entre aujourd’hui dans sa phase de réalisation. Porté par l’État, l’Union européenne, la Région Sud, et les 11 collectivités partenaires, il vise à moderniser en profondeur le réseau ferroviaire existant pour répondre aux besoins croissants de mobilité des habitants dans la région.

Un projet concerté, soutenu et financé

Le projet fait aujourd’hui l’objet d’une déclaration d’utilité publique, à l’issue d’une longue concertation. Il représente un investissement maîtrisé de 3,6 milliards d’€ (avec des financements confirmés et sécurisés), et dont les travaux ont commencé.

Le projet LNPCA est progressif : les phases 3 et 4 à l’horizon 2050 ne sont pas engagées à ce jour. Elles feront l’objet d’un débat public sous l’égide de la Commission nationale du débat public.

Un projet au service des trains du quotidien

Avec la LNPCA, les habitants de la Région Sud bénéficieront dès 2030 de trains plus nombreux, plus ponctuels et mieux connectés. Sur l’axe Marseille – Toulon – Nice, saturé depuis des années, les gains sont immédiats et concrets :

• Une traversée souterraine de Marseille pour fluidifier les circulations et améliorer la régularité des trains,
• La création de la gare de Nice Aéroport, desservie jusqu’à 6 fois par heure en période de pointe,
• Une navette ferroviaire toulonnaise avec 4 trains par heure sans changement à Toulon,
• Le renforcement de l’offre sur l’axe Marseille–Toulon–Nice, avec jusqu’à 3 trains rapides par heure dans chaque sens,
• Dans le Var, une augmentation significative de l’offre ferroviaire, avec des trains plus fréquents entre les principales communes, notamment entre Toulon, Hyères, Saint-Cyr, Les Arcs et Saint-Raphaël.

Un projet respectueux de l’environnement et du cadre de vie

La LNPCA a été conçue pour limiter au maximum son empreinte sur les territoires :

• Seulement 0,7 ha de terres agricoles concernées,
• Moins de 3 ha d’espaces naturels mobilisés,
• Une sobriété foncière et une insertion paysagère maîtrisée.

En favorisant le recours au train, la LNPCA réduit durablement la pollution de l’air et l’empreinte carbone des déplacements, sur un axe très fréquenté.

Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France, déclare : « La Ligne Nouvelle est enfin sur les rails ! Les travaux ont démarré cette année, les financements de l’Europe, de l’Etat et des 11 collectivités partenaires sont sécurisés. C’est un projet attendu par tous, dont l’intérêt général est reconnu et dont les bénéfices pour les habitants, les territoires et les générations futures sont incontestables ».

*Métropole Aix-Marseille-Provence, Métropole Toulon Provence Méditerranée, Métropole Nice Côte d’Azur, Département des Bouches-du-Rhône, Département du Var, Département des Alpes-Maritimes, Communauté d’Agglomération Sophia Antipolis, Cannes Pays de Lérins, Dracénie Provence Verdon agglomération, Pays de Grasse et AFIT France.