Spécialiste des ventilateurs et brasseurs d’air depuis plus de 18 ans, Turbobrise annonce l’installation de ses appareils Big Ass Fans dans 3 sites d’envergure : l’aéroport de Lyon St Exupéry, l’aéroport de La Réunion Roland Garros et l’Institut Méditerranéen de la Ville et des Territoires de Marseille.

Un déploiement qui témoigne des besoins croissants de ce type de bâtiments qui reçoivent énormément de visiteurs.

Les récents épisodes caniculaires l’ont à nouveau démontré : la hausse globale des températures, au-delà des conséquences environnementales désastreuses, génère un inconfort marquant – voire un danger – pour les populations les plus exposées à la chaleur. Face à cette problématique, les bâtiments recevant une grande quantité de publics font face à un défi de taille : parvenir à rafraîchir les occupants tout en maîtrisant les coûts. Parallèlement, le chauffage de ces lieux en hiver est un vrai challenge à l’heure où les prix de l’électricité flambent. Conçus pour améliorer le confort thermique, les ventilateurs et brasseurs d’air Big Ass Fans de Turbobrise utilisent la technologie HVLS (High Volume Low Speed) afin de faire circuler des volumes d’air colossaux. Ces solutions sont plébiscitées par les entreprises désireuses de s’équiper avec des solutions avantageuses et moins énergivores. L’installation d’un ventilateur de ce type permet notamment de modifier la température de déclenchement de la climatisation (passant par exemple de 26°C à 30°C) ou du chauffage pour un confort identique. En période de grand froid, ces brasseurs font redescendre l’air chaud vers le sol, permettant ainsi de diminuer la puissance du système de chauffage, grâce à une meilleure répartition de l’air chaud.

Aéroport Lyon St Exupéry : pour en finir avec la chaleur étouffante

Dans le cadre de sa politique de réduction de ses émissions de CO2 et de son plan de sobriété énergétique mis en œuvre l’été dernier, l’Aéroport de Lyon déploie un plan d’action pour concilier ses objectifs et le confort de ses passagers et de ses personnels lorsque les températures augmentent. Lyon Aéroport a notamment fait appel à Turbobrise pour installer des ventilateurs de plafond afin de réduire la puissance utilisée de son système de climatisation.

Quatre ventilateurs Big Ass Fans ont ainsi été déployés et couvrent près de 400m² au total de la zone des Postes d’Inspection Filtrage. Il s’agit de quatre appareils de la gamme “Essence”, mesurant chacun 2,40m de diamètre. En complément, le bar-restaurant L’Alpage, situé dans le terminal 1 de l’aéroport, a également fait installer par Turbobrise six ventilateurs de plafond pour optimiser le confort de ses clients. Il s’agit d’appareils design de la gamme “Haiku”, de 2,10m de diamètre (couvrant 50m² chacun), complètement silencieux.

Aéroport de La Réunion Roland Garros : pour maîtriser la gestion climatique

L’aéroport de La Réunion a fait appel à Turbobrise, partenaire d’Atexia, afin d’équiper en ventilateurs sa toute nouvelle aérogare, livrée fin 2023. Plusieurs zones sont ainsi traitées contre les fortes chaleurs :

La zone d’arrivée de la Nouvelle Aérogare Ouest, qui recense 12 ventilateurs de plafond de la gamme “Powerfoil X4.0”, entre 3,60m et 4,30m de diamètre chacun, couvrant ainsi la quasi totalité de la zone ; La zone de traitement des valises, située en-dessous des tapis roulants, réservée aux bagagistes, qui compte 10 ventilateurs de plafond de la gamme “Essence” (2,40m de diamètre). Cinq appareils mobiles “Sidekick” pour des besoins ponctuels.

Cette installation vient compléter les 10 appareils “Powerfoil X4.0” déployés en 2019 dans l’aérogare existante.

La Nouvelle Aérogare Ouest s’ancre dans une démarche innovante de transition énergétique : ce bâtiment bioclimatique mise sur la ventilation naturelle, en exploitant au mieux les alizés, pour éviter l’utilisation de la climatisation. Le recours à des ventilateurs Big Ass Fans, adaptés à un climat tropical, répond à cet objectif.

Institut Méditerranéen de la Ville et des Territoires de Marseille : pour optimiser le confort d’été de plus de 1700 occupants

Ce campus de centre-ville rassemble sur un même site trois établissements : l’Ecole d’architecture de Marseille, une antenne de l’Ecole du paysage de Versailles et l’Institut d’urbanisme et d’aménagement Régional d’Aix-Marseille-Université. Crudeli (groupe Engie) a fait appel à Turbobrise pour installer 23 brasseurs d’air allant jusqu’à 4,30m de diamètre pour assurer un confort d’été optimal aux utilisateurs. Il s’agit d’appareils de la gamme “i6” et “Essence”, répartis dans différents locaux de l’établissement (laboratoires, salles de travaux pratiques, amphithéâtres, cafétéria, etc.). Ces modèles sont très discrets grâce à leurs moteurs à aimants permanents et consomment très peu d’électricité.

“Nos appareils sont de plus en plus demandés par les acteurs privés et publics, pour des raisons à la fois économiques et écologiques. Recourir à cette technologie présente un double-avantage : installer des solutions efficaces et accessibles, sans nécessité de fermeture totale des bâtiments pour les travaux. Dans les lieux à très forte densité de population, comme les aéroports, la problématique de la gestion des températures intérieures va se poser de manière croissante dans les années à venir. Fort de notre expertise de longue date en France métropolitaine et en Outre-mer, nous sommes fiers d’apporter des solutions clés-en-main et adaptées à chaque besoin, pour améliorer le confort des occupants.” Institut Méditerranéen de la Ville et des Territoires de Marseille : pour optimiser le confort d’été de plus de 1700 occupants Ce campus de centre-ville rassemble sur un même site trois établissements : l’Ecole d’architecture de Marseille, une antenne de l’Ecole du paysage de Versailles et l’Institut d’urbanisme et d’aménagement Régional d’Aix-Marseille-Université. Crudeli (groupe Engie) a fait appel à Turbobrise pour installer 23 brasseurs d’air allant jusqu’à 4,30m de diamètre pour assurer un confort d’été optimal aux utilisateurs. Il s’agit d’appareils de la gamme “i6” et “Essence”, répartis dans différents locaux de l’établissement (laboratoires, salles de travaux pratiques, amphithéâtres, cafétéria, etc.). Ces modèles sont très discrets grâce à leurs moteurs à aimants permanents et consomment très peu d’électricité. Patrice Wolff, fondateur de Turbobrise