La Région Sud et SNCF Voyageurs signent un contrat de 10 ans pour l’exploitation des lignes Marseille-Toulon-Les Arcs et des Alpes.

Ce mercredi 6 mai, la Région Sud et SNCF Voyageurs ont officiellement scellé leur partenariat pour la prochaine décennie en signant le contrat d’exploitation « Sud Alpes Méditerranée ». Ce contrat de service public, troisième lot de l’ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire régional, attribue à l’opérateur historique l’exploitation de deux axes stratégiques : la ligne littorale Marseille-Toulon-Les Arcs et la ligne des Alpes reliant Marseille à Briançon. Cette signature marque une nouvelle étape dans la modernisation du transport ferroviaire en Provence-Alpes-Côte d’Azur.

Un investissement majeur de 2,25 milliards d’euros

Le contrat, d’une durée de dix ans, représente un engagement financier total de 2,25 milliards d’euros. Ce montant se décompose en plusieurs volets d’investissement majeurs destinés à transformer l’expérience des voyageurs. La part la plus importante, 1,8 milliard d’euros, sera consacrée à l’exploitation courante du service ferroviaire. Une enveloppe de 328 millions d’euros est allouée à l’acquisition de 25 rames entièrement neuves, promettant plus de confort et de fiabilité. Enfin, 46 millions d’euros financeront la modernisation du site de maintenance de Marseille-Blancarde ainsi que la construction d’un nouveau centre technique à Briançon, essentiel pour assurer la performance du matériel roulant sur la ligne des Alpes.

Une offre augmentée et un service amélioré dès 2030

Les usagers devront patienter jusqu’en 2029-2030 pour voir les effets concrets de ce nouveau contrat. Une phase préparatoire de quatre ans est en effet nécessaire pour acquérir le matériel roulant, construire les infrastructures de maintenance, et recruter puis former les personnels. À l’issue de cette période, l’offre de transport connaîtra une augmentation significative de 30 % en moyenne sur les deux périmètres concernés. Le contrat fixe également des exigences de qualité de service très élevées, avec un objectif de ponctualité de 98 % des trains à l’heure. Ce déploiement progressif de l’offre se fera en adéquation avec les grands chantiers ferroviaires régionaux, comme la Ligne Nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) et la modernisation de la ligne des Alpes.

En ligne de mire : les Jeux Olympiques d’hiver 2030

Cette nouvelle dynamique s’inscrit dans une perspective à long terme, notamment celle des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de 2030, qui se dérouleront dans les Alpes françaises. L’amélioration de la desserte ferroviaire est un enjeu crucial pour la réussite de cet événement planétaire, en facilitant l’acheminement des spectateurs et des athlètes. Pour la Région, « ce contrat fixe un cadre stable et durable pour l’exploitation des lignes concernées. Il permet d’engager les investissements nécessaires et d’adapter progressivement l’offre de transport aux besoins des usagers ».

La fierté de l’opérateur historique

Pour le groupe SNCF, l’obtention de ce contrat face à la concurrence est une victoire importante. « C’est avec une grande fierté que, aux côtés de Christophe Fanichet, Président-Directeur Général de SNCF Voyageurs, nous avons accueilli la décision de la Région de retenir l’offre portée par SNCF Voyageurs », a déclaré Jean Castex, Président-Directeur Général du Groupe SNCF. Il a ajouté que cette décision « récompense une proposition ambitieuse, à la hauteur des attentes et des engagements de la Région ». Il conclut en affichant une ambition claire pour la filiale dédiée, SNCF Voyageurs Sud Alpes-Méditerranée : « offrir aux voyageurs un service toujours plus fiable, performant et attractif au service des habitants, des visiteurs et du développement des territoires alpins et méditerranéens ».