Les concurrents du Roscar GT Chalenge faisaient leur rentrée pour entamer la deuxième partie de saison sur le magnifique circuit Paul Ricard ce week-end.

Pas moins de 200 voitures étaient au rendez-vous pour les roulages libres, parmi elles une vingtaine participait à la cinquième manche du Roscar GT Challenge 2023. Météo digne de cette région du sud de la France, avec pourtant un fort Mistral le samedi, et une journée quasiment estivale dimanche.

A l’attaque du rendez-vous de la #122 du Roscar GT Challenge, Karl Vandewoestyne arrivait en tête du classement général, devant son plus grand challenger le Suisse, Thomas Winkler, et là encore sur le circuit varois, la lutte promettait d’être belle.
A l’occasion de la journée de roulage libre du samedi sur la piste bleue et rouge, on croisait parmi les engagés à la saison Anthony Beltoise venu à nouveau courir aux côtés de Regis Rego de Sebes, la famille Vandewoestyne Hugues le père, Karl le leader du championnat et César le plus jeune, ainsi qu’un jeune espoir Hugo Condé, actuellement plébiscité par la filière Lamborghini. Outre les nombreuses Porsche 991 et 992 cup, on retrouvait la Solution F de Gérard Derrien, la Cayman GT4 de Bruno et Fabio Malerba et la Lamborghini du team Arkadia.

Qualifications

Les essais qualificatifs se déroulaient comme d’habitude en deux séances de 10 minutes permettant à chaque pilote de placer sa voiture sur la meilleure place des grilles de départ des deux courses à venir. Anthony Beltoise signait le meilleur chrono des qualifications des pilotes A, devant Karl Vandewoestyne, Yann Penlou sur la 992 Cup d’Olivier Favre et Thomas Winkler, pendant que le nouveau venu Hugo Condé plaçait sa Lambo en 4e position sur la deuxième ligne.

Hugo Condé prenait l’avantage lors de la qualification des pilotes B (quand un pilote est seul à bord, il participe à chacune des deux qualifications), avec plus de 1.2 seconde devant Karl, tous deux largement devant leurs poursuivants Amaury Vaucher (991 #22) et Thomas Nicolle (992 #35).

Mario Cordoni, le pilote italien du GDL Racing qui avait réalisé de très belles performances ici au Castellet l’année dernière, venait prendre sa revanche après un résultat mitigé en juin dernier. Malheureusement, plusieurs problèmes techniques lors des essais de samedi (pression essence, réglages ABS, pression huile) ont contraint l’équipe et le pilote à déclarer forfait pour le cinquième rendez-vous Roscar.

Qualif A

Qualif B

Course 1

Avec une belle première ligne occupée par la 992 #28 d’Anthony Beltoise et la 991 #1 de Karl Vandewoestyne, suivis par la 992 #7 de Yann Penlou et la 991 #43 de Thomas Winkler, le départ s’annonçait « show », mais c’est Hugo Condé sur la Lamborghini #38 du Team Arkadia qui allait surprendre.

Parti de la 5e place, il assurait sa position en tête de la course avant même la fin du premier tour. Le ton est donné, et la bataille fera rage entre les cinq protagonistes des premières lignes. L’un après l’autre ils réalisent les meilleurs tours en piste, Winkler d’abord, puis Vandewoestyne et enfin Condé en fin de course. À l’ouverture de la fenêtre des changements de pilotes, après 25 minutes de course, les cinq sont toujours en bataille, suivis par le jeune César Vandewoestyne (991 #14) et les 992 Cup #35 de Jean-Christophe Rey et #75 de Sébastien Desoille.

Pour une première en Roscar Hugo Condé réalise un parfait arrêt en 2 :05’4, pendant que Beltoise est un peu trop optimiste, et prendra un Stop & Go pour n’avoir pas respecté le temps minimum d’arrêt au stand.

Après 18 tours du circuit Thomas Winkler reprendra la tête devant la Lamborghini #38, la #1 de Karl et la #7 désormais entre les mains d’Olivier Favre. Les trois voitures de tête roulent dans la même demi seconde, pendant que sur l’arrière banc, la 911 #15 de Romain Walheer et Emeric Lebreton sera contrainte à l’abandon sur problème moteur et que la #8 du duo Malerba est au ralenti, victime de problème d’amortisseurs sur leur Cayman GT4. Déterminé à ne rien lâcher, Sébastien Desoille (#75) est un peu trop optimiste et part en tête à queue dans le dernier tour, pendant qu’Hugo Condé réalise le meilleur chrono, dépasse ses rivaux et remporte la manche devant le Suisse Thomas Winkler, Karl Vandewoestyne et Olivier Favre.

Classement Course 1

D5C6053 – C-Charpin-small

#38 Vainqueur R1

D5C6113 – C-Charpin-small

#43 Vainqueur R2

Course 2

Les concurrents se mettent en place sur la ligne droite des stands pour établir la grille de départ de la course 2. Hugo Condé en pole position, est toujours suivi de près par le Français Karl Vandewoestyne, mais se sont deux autres Porsche qui prennent les places de la deuxième ligne. Amaury Vaucher (991 #22) et Thomas Nicolle (992 #35) devancent la 992 #39 du team italien Enrico Fulgenzi Racing et la #75 de Desoille 911 Impact. Suivent enfin Olivier Favre et Hugues Vandeswoestyne, Nicolas Gaberel (991 #16) et Romain Walheer qui est parvenu à régler son problème moteur du matin.

Le départ est une fois de plus un peu serré, la #43 de Winkler partie quasiment du fond de la grille remonte comme une flèche pour prendre la 3e place du classement après seulement trois tours. Au 5eme tour, la déception est au rendez-vous dans le team Arkadia, Hugo Condé doit rentrer au stand suite à une panne d’alternateur. Karl prend l’avantage, mais il ne sera pas tranquille car derrière, la #43 et la #35 ne lui laissent pas le temps de souffler avant l’ouverture de la fenêtre de changement de pilote. Même après 10 tours, tous les concurrents sont dans le même tour.

Au 17eme lap, la bataille fait rage entre le #43 de Winkler et la #1 de Vandewoestyne qui parvient à reprendre le lead. Beltoise qui vient de prendre le volant de la #28 tente le tout pour le tout et remonte à chaque tour pour finalement replacer la #28 à la 7eme place du classement général après avoir signé le meilleur chrono absolu du week-end, en course en 2 :07’961

Classement Course 2

D5C6357 – C-Charpin-small

#1 Vainqueur R2

D5C6458 – C-Charpin-small

#7 Vainqueur R1

Au classement cumulé, Karl Vandewoestyne (R2 991 Cup #1 Team 2B auto) remporte le meeting devant son plus grand rival Thomas Winkler (R2 991 Cup #43 Team Itris). Olivier Favre et Yann Penlou prennent la troisième place du général (R1 992 Cup #7 Team 2B auto) devant l’autre 922 Cup 2B auto #35 de Jean-Christophe Rey et Thomas Nicolle. En R3, fidèles parmi les fidèles Serge Incorvaia, David Charbonneaux et Jean-Marie Agier gardent la main avec leur Porsche 991 Cup #18. La catégorie R4 est remportée par Yannick Tissot et Fabien Deurrieu (Porsche 997 Cup #36 du MAS Racing) et Gérard Derrien prend tous les points de la catégorie RX avec sa Solution F #12.