La Métropole Toulon Provence Méditerranée et son délégataire Veolia mènent un chantier d’envergure sur la station d’épuration Amphitria, située au Cap Sicié, visant à améliorer la performance énergétique de l’usine.

Mise en service en 1997, l’usine qui traite les eaux usées de 300 000 équivalent habitants vivant dans la partie ouest de la Métropole, intègre un dispositif d’incinération des boues d’épuration. Afin d’améliorer les performances énergétiques et environnementales de cette installation et en conformité avec les réglementations en vigueur, des travaux sont en cours et exigent l’arrêt du four. Cet arrêt nécessite un fonctionnement transitoire pour assurer la continuité du service de la station. Il implique notamment, en accord avec les services d’État, le transfert des boues issues du traitement des eaux usées vers des centres de compostage répartis dans le territoire national. Toutes les mesures ont été mises en œuvre pour gérer cette période transitoire de manière sécurisée et respectueuse de l’environnement. Ce chantier d’envergure permettra à AmphitriA de rester une station d’épuration à la pointe de l’innovation: une usine maîtrisant son impact environnemental et productrice d’énergie.

PRÉSENTATION DU SITE

La station d’épuration AmphitriA traite les eaux usées des communes de Toulon, Évenos, Ollioules, Le Revest-les-eaux, Saint-Mandrier-sur-Mer, La Seyne-sur-Mer et Six-Fours-les-Plages. Il s’agit d’une des plus grosses stations de la Méditerranée et elle présente la particularité d’avoir un traitement des boues par incinération in situ.

Un peu d’histoire…

• 24 octobre 1940 : Création du SIRTEMEU.
• 1942-1954: Construction d’un émissaire commun d’évacuation des eaux usées en mer.
• 1991 : Choix du site de Cap Sicié pour la construction d’une unité d’épuration.
• 1997 : Mise en service d’AMPHITRIA. Traitement Physico-chimique – 1ère tranche.
• 2002 : Ajout d’une unité de traitement biologique – 2e tranche.
• 2003 : Mise en service du traitement des fumées.
• 2004: Obtention de la certification ISO 14 001 (qualité-environnement).
• 2009 : Transfert de la compétence assainissement à la Métropole TPM.
• 2015 : Accueil de boues en provenance de stations d’épuration extérieures.
• 2024 : Modernisation de la filière d’incinération des boues, valorisation énergétique

Une intégration environnementale réussie grâce à des technologies compactes

Le Cap Sicié est un lieu naturel unique et protégé non seulement par la loi Littoral mais aussi par la classification du site et de ses alentours (930 hectares) en zone classée. Afin de respecter ces contraintes environnementales, le site a été pensé de manière à l’intégrer dans le paysage, en réutilisant notamment les matériaux naturels locaux, et en préservant la végétation environnante. Pour atteindre l’usine depuis la côte, il faut emprunter un tunnel de 1,1 km qui débouche dans cette structure imposante. L’usine, posée sur la roche, est ancrée au pied d’une falaise de 300 mètres et construite sur une plateforme. De la mer, elle est à peine visible. Le rejet des eaux usées traitées se fait par un émissaire en mer de 2 mètres de diamètre et d’une longueur de 36 mètres qui rejette à faible profondeur (-6 mètres).

Une technologie de pointe pour le traitement des eaux

L’association d’un traitement physico-chimique et d’un traitement biologique, permet de garantir la propreté et la fiabilité des rejets en mer en n’engendrant ainsi aucune perturbation sur la faune et la flore.

Un objectif : minimiser les volumes de déchets produits

 Le traitement des eaux usées génère des déchets résiduels, appelés « boues ». A Amphitria, ces boues sont déshydratées puis brûlées dans un four. Ce traitement thermique des boues et des graisses distingue Amphitria des autres stations d’épuration. Les fumées issues du traitement des boues sont également filtrées puis traitées.

AmphitriA disposant d’un incinérateur in-situ, la Métropole Toulon Provence Méditerranée a donné la possibilité aux collectivités environnantes de pouvoir accueillir leurs boues et ainsi offrir une solution environnementale avec des circuits courts synonymes de réduction de l’empreinte carbone.

UN CHANTIER D’ENVERGURE POUR MODERNISER LES INSTALLATIONS

Depuis décembre 2023, la Métropole Toulon Provence Méditerranée et son délégataire Veolia ont démarré un chantier d’envergure visant à améliorer la performance énergétique de l’usine. Ces travaux, rendus pour la plupart réglementairement nécessaires par l’Arrêté Ministériel du 12 janvier 2021 applicables aux installations d’incinération et de co-incinération de déchets, visent à mettre en œuvre les Meilleures Techniques Disponibles (MTD) au niveau de la chaîne d’incinération.

Ces améliorations s‘articulent autour des axes suivants :

• Valorisation de l’énergie du four d’incinération

 Il s’agit de mettre en place une chaudière de production de vapeur et une turbine électrique, qui permettront de valoriser la quasi-totalité de la chaleur générée par le four, actuellement dispersée. Ce système de production d’énergie produira 4 500 000 kWh/an autoconsommés, soit le tiers des besoins en électricité de l’usine.

• Amélioration du traitement des fumées de l’incinération

 Le process d’épuration des fumées de l’incinérateur sera porté à un haut niveau de rendement, compatible avec les dernières normes environnementales.

• Séparation des cendres du four et des refib du traitement des fumées

Cette séparation est dans l’objectif de permettre une valorisation des cendres de l’incinérateur.

• Valorisation des sables issus de l’étape de dessablage

Le lavage des sables actuel sera renforcé de façon à permettre une valorisation des sables lavés comme agrégat de chantiers.

• Compactage des refus de grille

 Les refus de grille sont des résidus non valorisables. En les compactant fortement, la teneur en eau est réduite, ce qui diminue les opérations de transport et rend le déchet mieux acceptable en ISDND.

ACTIONS MISES EN OEUVRE RELATIVES À LA QUALITÉ DE VIE DES RIVERAINS

Durant la période de travaux en cours prévue jusqu’en décembre 2024

Les travaux imposant un arrêt de l’incinérateur, les boues déshydratées produites par l’usine d’épuration AmphitriA sont exportées vers des unités de compostage. Afin de limiter au possible les nuisances engendrées par le transport, et en coordination avec les représentants de la Métropole Toulon Provence Méditerranée, des mesures sont mises en oeuvre:

 – Horaires de circulation : hors vacances scolaires, les allers et venues des camions transportant les boues sont interdites pendant les périodes de pointe liées au fonctionnement des écoles, soit de 8h à 9h et de 16h à 17h. Pendant la période estivale ces camions doivent quitter l’usine entre 5h et 10h au plus tard.

 – Circuit de liaison de l’autoroute à l’usine : le circuit est contraint de façon à emprunter au possible les grands axes de circulation.

– Obligation de bâchage et de brumisation : avant de quitter l’usine benne pleine, les chauffeurs ont obligation de bâcher correctement les bennes des camions, et de passer sous le portique de brumisation installé à l’usine. Ce portique diffuse sur la benne, un produit masquant d’odeurs.

Le non-respect de ces prescriptions entraîne des pénalités financières auprès des sociétés de transport. Au-delà de ces dispositions spécifiques, les chauffeurs sont également contractuellement engagés à respecter strictement le code de la route, dont les limitations de vitesse, et à veiller au respect de la quiétude des riverains.

Dès la remise en route de l’incinérateur en décembre 2024

L’application de l’Arrêté Ministériel du 12 janvier 2021 impose un fonctionnement continu du four d’incinération, de façon à optimiser notamment la production d’énergie. A l’issue des travaux, au redémarrage du four, la station d’épuration va donc reprendre la réception des boues en provenance d’autres stations d’épuration locales (Région Sud-PACA), représentant une moyenne de 5 camions par jour. Les travaux en cours prévoient la construction d’une plateforme logistique au sein de l’usine pour stocker les bennes de boues pleines ou vides et ainsi réguler le trafic extérieur et adapter les flux. Il s’agit d’un équipement majeur, qui permettra de mieux réguler les horaires de circulation des camions, dans les plages horaires les moins impactantes pour les riverains. Au-delà de cette plateforme, les impératifs de circuit de liaison autoroute-usine et de bâchage et brumisation des bennes perdureront. En particulier, les usines identifiées pour acheminer leurs boues vers AmphitriA, seront équipées de portiques de brumisation.

LES CHIFFRES CLÉS

• Environ 20 millions de m3 d’eaux usées traités par an pour les sept communes
• Capacité de traitement de 500 000 équivalent habitants
• Dans le futur 55 000 tonnes de boues brutes incinérées par an, dont 26 000 tonnes produites par le site.
• Taux de conformité réglementaire des rejets : 100 %
• Montant des travaux: 37,7 M€
• Durée des travaux: de décembre 2023 à avril 2025 soit 17 mois, avec une remise en route de l’incinérateur en décembre 2024.

RÉALISATION

 Délégataire du Service de l’Assainissement de la Métropole TPM, Maître d’Ouvrage délégué Veolia Eau