Le 14 juillet, les bateaux ancrés devant Port-Cros, Porquerolles ou amarrés dans le port arboreront un gilet de sauvetage, rouge/orange, accroché au balcon avant de leur bateau.

Les plaisanciers marquent ainsi symboliquement leur opposition au projet de création dès 2025 de zones de mouillages sur bouées (ZMEL) dans les 6 baies de Porquerolles, qui seraient ainsi artificialisées, transformées en parkings à bateaux. Ils refusent d’être rançonnés par un nouveau péage et que soit réduit à néant le plaisir de naviguer. Il est à noter que le Parc n’a effectué aucune étude d’impact susceptible de justifier les dépenses pharaoniques engagées (près de 4 millions €), à un moment où l’État dit en être à l’Euro près.

Confrontées à l’absence d’une concertation vraie et sincère de la part des auteurs du projet, 40 associations de plaisanciers du Var et des Bouches du Rhône se sont progressivement regroupées en adhérant à l’UPNCR (union pour une navigation côtière responsable), laquelle représente déjà plus de 4000 plaisanciers. Ensemble, ils ont établi une plateforme de 4 revendications visant à limiter l’étendue des zones de bouées, à les cantonner uniquement là où elles seraient utiles, afin de ne pas nuire à la Plaisance, secteur économique majeur et sport d’excellence pour la France au niveau mondial.

Dans le Var et plus particulièrement dans les Iles d’Or, la plaisance est une activité populaire, pratiquée par toutes les couches de la société. Les 360 bouées prévues obligeront les bateaux «excédentaires en nombre» en pleine saison à aller mouiller dans d’autres baies de la côte qui deviendront ainsi sur-fréquentées, incitant les Communes littorales à implanter elles aussi « leurs ZMEL », de sorte que les meilleurs abris de nos Côtes Provençales et d’Azur seront rapidement transformés en autant de marinas en pleine eau et à péage.

Les Bouées c’est moins de sécurité…

Les plaisanciers sont les seuls à poser l’ancre dans les baies de Porquerolles mais personne ne leur a sérieusement demandé leur avis, Porquerolles est aussi un abri contre le mauvais temps et un arrêt pour de nombreux bateaux sur la route de la Corse. En aucun cas des bouées homologuées jusqu’à force 6 pourront répondre à une légitime demande de sécurité.

ZMEL de Porquerolles,

4 revendications légitimes, communes à l’ensemble des associations regroupées sous la bannière UPNCR, dans le respect d’une navigation responsable respectueuse de l’environnement.

1. Liberté et gratuité d’ancrage sur le sable pour tous bateaux,
2. Des bouées uniquement sur les zones d’herbier de posidonies (pour les protéger)
3. Gratuité de toutes les bouées en dehors de la très haute saison (10 juillet / 20 août)
4. Validation par le Parc National de Port Cros que les plaisanciers, étant les premiers utilisateurs soient représentés par l’UPNCR au sein des instances qui impactent directement ou indirectement la pratique de leur loisir.

A propos de l’UPNCR :

En février 2023 s’est créé un Collectif pour la Préservation des Mouillages Côtiers de Méditerranée (CPMCM) lorsque les plaisanciers de la rade d’Hyères ont pris connaissance du projet du Parc National de Port Cros de réglementer le mouillage à Porquerolles. Ce Collectif a démarré à l’initiative de 2 associations nautiques de Porquerolles et d’Hyères qui ont réussi à mobiliser une douzaine d’autres, de Toulon au Lavandou, ce qui a permis de négocier avec la Direction du Parc National de Port Cros, les premiers aménagements à son projet, initialement présenté comme définitif. En septembre 2023, le CPMCM s’est transformé en une véritable association, l’UPNCR (Union pour la Préservation d’une Navigation Côtière Responsable). Sa mission, poursuivre l’action du CPMCM en négociant avec le Parc et en intervenant lors des enquêtes publiques, auprès des autorités politiques, des médias et le cas échéant, d’ester en Justice. A partir de là, l’Union a été rejointe par diverses associations nautiques marseillaises et des BDR.
L’UPNCR est organisé en 3 Pôles de compétences (Juridico-Technique, Communication, Négociation), coordonnés par un Comité stratégique.
L’UPNCR reçoit le soutien de municipalités littorales qui ont bien perçu le mécontentement de leurs « électeurs-plaisanciers » ainsi que celui des Professionnels du Nautisme – plaisanciers eux-mêmes – qui ont conscience que la Plaisance fait vivre tout un secteur économique et que les plaisanciers traditionnels ne seront jamais remplacés par la location et les nouveaux modes
de « consommation de la mer ».
L’UPNCR ambitionne de représenter les intérêts du monde de la plaisance et de lui donner enfin la parole auprès des pouvoirs publics qui ne reconnaissent à ce jour que la Marine Nationale, la marine de commerce et la pêche professionnelle.