Le protocole d’accord pour le financement de la desserte du cluster olympique de Briançon vise à améliorer durablement les conditions d’accès ferroviaires et routiers aux Alpes du Sud.

Le protocole d’accord pour le financement de la desserte du cluster olympique de Briançon permettra l’adoption d’un avenant au volet mobilités du contrat de plan liant l’État et la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur. L’objectif est d’améliorer durablement les conditions d’accès ferroviaires et routiers aux Alpes du Sud et de contribuer à l’héritage que les Jeux Olympiques et Paralympiques légueront à ce territoire montagnard.

Modernisation du réseau ferroviaire

Le protocole prévoit la régénération complète de la ligne Marseille-Briançon, avec l’ajout de deux allers-retours express quotidiens, réduisant le trajet à 3h40 au lieu des 4h45 actuelles. La desserte fine des gares de l’axe Aix-Gap-Briançon sera préservée et sécurisée. Le matériel roulant sera décarboné et l’accessibilité des gares entre Gap et Briançon sera améliorée. Un pôle d’échange multimodal sera implanté à la gare de Briançon pour lier le réseau ferroviaire à l’environnement urbain et aux axes routiers structurants.

Le coût total de ce programme d’investissement est de 342 millions d’euros. L’État et la Région apporteront chacun 150 millions d’euros. Le protocole associe également SNCF-réseau, le conseil départemental des Hautes-Alpes, la ville de Gap et la métropole d’Aix-Marseille-Provence.

Amélioration des accès routiers

Le protocole vise également à améliorer les accès routiers au cluster olympique et paralympique tout en renforçant la résilience du réseau existant face aux risques climatiques. Les investissements prévus portent sur des axes structurants du réseau national et départemental, notamment :

– Gap-Briançon (RN 94), incluant la traversée de la Roche de Rame
– Tallard-La Bâtie Neuve (liaison RN 85-RD 942-RN 94)
– Briançon-Grenoble (RD 1091)
– Rocade de Gap et RD 1075

Source : Comité interministériel aux Jeux Olympiques et Paralympiques.